Pourquoi je cale !!!

Oui les volets restent désespérément fermés, quelques coups d'accelerateur ne les font pas s'ouvrir plus !!!
C'est pour ça que le moteur s'étouffe si j’accélère de trop à mon avis.
Alors ou je comprend rien au fonctionnement d'un carbu ou quand même assez important problème il y a :shaking: lol

A tout hasard je post une photo du montage de mon carbu, chez bcp de monde c'est différent apparement, coté valve de depression et starter...

bonjour peut etre juste un petit grippage des axes de volet de carbu ? quand meme bizarre bonne journee

Après recherches ces volets s'ouvriraient en charge.
Donc ça ne doit pas être ça...
Je continue de chercher. ..

Problème résolu !
Finalement c'était la durite d'arrivée à la pompe à essence qui s'était pincée avec le temps et les vibrations.

Tu l'a changé, donc ?

Alors figure toi que c'est une bien belle aventure que celle ci !!!!!!!

Lorsque j'ai changé la pompe à essence, je n'ai pas changé cette durite d'arrivée, qui pour moi était en bon état, mais qui s'est finalement pincée avec le temps en dessous du compresseur de clim, j'avais eliminer cette hypotèse comme un c....
bref.

Suite à une panne sur le route (car j'avais remarqué une prise d'air sur l'arrivé en dessous, au niveau du brt de la tête de delco, je m'était dis que c'était réglé), direction un garage spécialisé en voiture ancienne pour finalement une facture de 300€ pour retomber en panne au départ de l'américan show samedi, ou beaucoup de vettiste et d'autres ont mis la main à la pâte (une belle attraction) pour rechanger cette nouvelle durite finalement naze, s'étant pincée de nouveau, et surtout complêtement désagrégée à l'intérieur car d'occaz et presque fondu car pas du tout prévu pour un moteur...
Donc cet apm je vais voir le gérant pour le montrer le travail qui à été fait sur la vette, une honte et ils auront de la chance si je casse pas tout et si j'empale pas le pseudo mécano qu'a bosser sur l'engin comme un groin.

Moralité, chui vert de m'être dit que c'était plus dans mes compétences, enfin, c'est comme ça !

ALors ?

En tout cas si tu changes ton tuyau caoutchouc d'arrivée d'essence et si il est postformé coudé, remplace le par un tuyau postformé également.....pas de tuyau au mètre autrement il se pincera à nouveau....j'ai eu le coup

Et bien je peux vous dire que le patron n'en a vraiment pas mené large hier.

Son salarié aurait pris par megarde une durite pour air comprimé...

Bref, je lui ai laché une heure pour avoir revu tout l'allumage avant de s'orienter vers un prob d'arrivé d'essence.

Plus de 200€ de récupéré avec la certitude de ne pas me voir de si tôt.

Et j'estime qu'il a de la chance que je sois resté courtois.

Faut reconnaitre qu'il avait trouvé la panne mais t'en avait t'il fait part ?
C'est pas si mal le geste ais en même temps c'est bibi qui a encore perdu du temps

Oui et le temps c'est pas que de l'argent mais bon j'avais que ça à leur réclamer alors....

Ils m'avaient appelé pour me dire "la voiture est prête" / avec la facture c'était induit et je peux le comprendre, il m'avait signaler par tel que c'était une durite d'arrivée d'essence qui était pincée, mais sans me dire qu'il leur avait fallu 4 heures pour la trouver ce qui m'a parut un peu long...

Enfin, tout est rentré dans l'ordre et j'ai eu "la chance" de tester ce garage, gtr33 qui je dois dire m'a beaucoup décu pour un spécialiste des voitures anciennes...