Sortie circuit de FOLEMBRAY (02) le 29 aôut 2011

Petite question, est-ce qu'il y a une limite sonore ?

Si oui c'est chaud avec les Borla, je sais pas combien de dB ça crache mais ça doit être trop...

oui, la limite officielle est 90db; donc on est officiellement au dessus; mais celà fait au moins 8 sorties d'affilée que Sylvie, la gestionnaire du circuit ne me sorts plus le sonomètre, et pourtant j'ai régulièrement des autos encore plus bruyantes; j'ai également un borla stinger avec X-pipe depuis 8 jours; on a l'avantage d'avoir un bruit fort mais grave, donc qui attire mois l'attention qu'un bruit aigu; je suis donc très confiant en ce qui nous concerne, sans toutefois rien pouvoir promettre;
mais dans le pire des cas, si quelqu'un se fait sortir à cause du bruit, je rembourse la sortie, et il peut quand même en profiter en spectateur ou en passager; donc pas grand risque...

Bon c'est mal barré pour moi, le transporteur ayant livré que 2 pneus, les 2 autres arrivent tout à l'heure mais j'ai trouvé aucun garage pour les monter. Trop grandes roues ou alors ils peuvent pas enlever les runflats ou alors ils sont fermés.

Je ne sais pas comment faire pour les faire monter avant lundi
Si quelqu'un connait une adresse en région parisienne ?

C'est bon, mes pneus vont être montés demain donc à priori on va pouvoir se chatouiller sur le circuit

super! tous ceux quoi en ont en sont contents.
suis curieux de voir ce que ça donne sur laC6.
Quand tu seras sur de venir fais moi signe et je te donnerai mon tel par m.p.
en plus ont a de la chance, la météo annonce du beau temps!

Pneu montés, j'attends ton numero

super. je t'ai envoyé nr par mp mais je dois avoir un problème car le message reste dans ma boite d'envoi et je ne le vois pas dans mes messages envoyés.confirmes moi stp.

C'est bon j'ai tout reçu

Super journée, merci à Olive.

Les toyos sont terribles, ça motrice.

Une petite video d'un tour, pas au max car pas beaucoup de freins.
(Retour sur Paris avec un bruit de ferraille )

sympa la vidéo, merci;
je ferai un nouveau post pour la sortie du 4 novembre,
à bientôt, bye

1'03 au tour, pas mal mais peu mieux faire Les trajectoires sont pas délirantes, sans doutes quelques détails à peaufiner

pour infos :
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Je ne me suis pas chronométré car je voulais rouler cool vu l'état de mes freins donc ya encore beaucoup de marge. Je pense que la Corvette avec Toyo doit tourner dans les 1'00 voir moins.
j'avoue être très frustré de ne pas avoir pu taper dans les freins car elle freine très fort cette américaine avec ces pneus, mes passagers s'en souviennent

Tu tournes déjà pas mal . Par contre fait gaffe aux retrogradages, pas taper un gros sur-régime.

Oui tu as raison, en freinant plus fort c'est plus facile à gérer déjà :p
L'après midi je passais beaucoup plus vite dans les virages rapides, certains à fond, les toyos étant des rails. J'espère juste que ces "rails" vont durer

J'ai beaucoup à apprendre encore, c'est que ma 2ème sortie circuit.

La Corvette a beaucoup plus de potentiel que ce que tu pourras entre dire dans certains paddocks. Et équipé de R888, c'est encore plus flagrant

je confirme, 1,03 c'est déjà très bien pour une 2eme sortie avec une auto comme ça qui n'est quand même pas une des plus faciles à emmener à la limite
pour info, meilleurs temps de la journée pour la porsche 964 rouge en 1mn.
Moi j'ai tourné en 1,05, avec la ls2 boite auto 4, et mes vieux run flat usés
en tout cas, je confirme, gros potentiel pour l'auto, et aussi pour aurélien, et ENORME différence entre les 888 et les pneus d'origine.

Bah merci les gars, mais c'est pas pour me lancer des fleurs (ni pour en lancer à l'auto) mais c'était vraiment très loin d'être notre meilleur tour (à moi et à la voiture) donc je peux affirmer que la Corvette est une bête de piste d'origine.

waveguerilla a écrit:... je peux affirmer que la Corvette est une bête de piste d'origine.

Je n'irais pas jusque là. Disons que le chassis est bien né et la mécanique très agréable, formant un ensemble très homogène.

Pour une bête de course, il faudrait des vrais frein, moins de poids ou plus de cv, des jantes légères et des vrais pneus, des vérins réglable au moins 1 voie, un refroidissement moteur mieux optimiser notamment pour l'huile moteur/BV et pont.

MAIS oui, ca envoie et ca en surprends plus d'un

Mea culpa )

Jackcelere a écrit:

waveguerilla a écrit:... je peux affirmer que la Corvette est une bête de piste d'origine.

Je n'irais pas jusque là. Disons que le chassis est bien né et la mécanique très agréable, formant un ensemble très homogène.

Pour une bête de course, il faudrait des vrais frein, moins de poids ou plus de cv, des jantes légères et des vrais pneus, des vérins réglable au moins 1 voie, un refroidissement moteur mieux optimiser notamment pour l'huile moteur/BV et pont.

MAIS oui, ca envoie et ca en surprends plus d'un

Tu fait ton Freud là . On va voir qui tourne le plus vite samedi! . le but sera d'empecher waveguerilla de doubler.