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Message par musclor Sam 28 Mai 2011 - 12:16

ok merci
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Message par musclor Sam 18 Juin 2011 - 7:05

Bon allez un peu de nouvelles,là je suis en phase de remontage,j'attends des joints en téflon que je devrais recevoir cette semaine
pour finir d'assembler la boite.
Pour répondre a Vettespeed,les disques neufs font 2mm et usés font 1mm autrement dit le paquet de disques usé fait 22mm contre 26mm pour le paquet de disques neufs,donc 4mm d'usure,c'est comme s'il manquait 2 disques.
Pour ceux qui voudraient se lancer dans l'aventure,il faut savoir qu'il y a des trucs a récupérer dans la boite
-2 waved plates steel
-1 belleville plate steel
- le housing,forward clutch
ça veut dire 2 disques métal ondulés ,1 disque métal belleville(concave) et le housing c'est une chemise dans laquelle coulisse les pistons


La boite vidée de son contenu
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Le contenu de la boite
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Le kit
[résolu]BOITE QUI PATINE - Page 2 P1020433

Une des pièces a conserver (le housing) en haut à gauche
[résolu]BOITE QUI PATINE - Page 2 P1020434

La waved plate steel
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La belleville plate steel à gauche
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Message par blackorsaire Sam 18 Juin 2011 - 8:13

Impressionnant! banana
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Message par lionne Sam 18 Juin 2011 - 12:41

ola!!!!!beau boulot!!faut pas tourner a la goute quand tu remontes parceque sinon oups!!!tu te retrouve avec une marche avant et 4 marche arrière!!! drunken
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Message par musclor Dim 3 Juil 2011 - 8:44

Je suis trop content,aujourd'hui après 2 mois de galère ,j'ai fais les essais ce matin,la voiture fonctionne a merveille,j'ai juste un petit hic le voyant check est allumé(code p0751)c'était le solénoid shift,je l'ai changé.
Je sais réparer une boite mais je sais pas comment faire pour razer le défaut(trop nul)
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Message par lionne Dim 3 Juil 2011 - 9:08

faut pas la reprogrammer des fois?
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Message par musclor Dim 3 Juil 2011 - 10:40

Non j'ai trouvé tout seul,il faut aller sur le défaut et faire reset pendant 3 seconde le voyant check s'éteint.
On peut certainement reprogrammer le calculateur mais dans mon cas je pense que c'est inutile,j'ai juste remarqué que les vitesses passent plus en douceur.
Merci à ceux qui ont posté même si parfois c'était juste pour m'encourager .
Je peux dire aujourd'hui, je sais refaire une 4L60E je serais toujours là pour pour donner des conseilles qui se lanceraient dans un tel travail


Dernière édition par musclor le Dim 3 Juil 2011 - 17:53, édité 2 fois
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Message par Leshark81 Dim 3 Juil 2011 - 10:53

Félicitations pour le boulot réalisé
Je n'en connais pas beaucoup qui oseraient se lancer dans une telle aventure thumleft
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Message par Jack in the Box Dim 3 Juil 2011 - 10:55


....... grand coup de chapeau ...... salut
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Message par Friendship 7 Dim 3 Juil 2011 - 17:19

félicitation !!!!
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Message par g0b Dim 3 Juil 2011 - 17:22

Bravo ! Super boulot, il falait oser !

Alors finalement, est ce que c'était aussi dur que tu le pensais ou bien finalement, c'est plus un travail long et qui demande de la minutie, mais sans grosse difficulté ?
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Message par musclor Dim 3 Juil 2011 - 17:50

Non ce n'est pas dur a faire mais il faut quand même avoir quelques notions en mécanique.
Il faut savoir que j'ai démonté 2 fois ,la 1ière fois,j'avais tout remonté(sauf les caches écrous de roues),je fais un essai et là rien sauf la marche arrière,je ne vous dis pas ma déception.
Comme je le dis plus haut ,il y a des pièces a récupérer certaines pièces dans la boite d'origine.
La 2ième fois c'était cette semaine et hier ça ne marchait pas encore,j'avais pas de 4ième.
Tout au début j'avais changé 2 électrovannes achetées sur E BAY,le gars a du me refiler des vannes HS,donc ce matin j'ai remonté mes vannes d'origines et maintenant c'est nickel
Alors je dirais que c'est simple de refaire une BA,il faut juste être minutieux surtout quand on démonte,tout repérer,y'a des billes ,des ressorts etc...
Pour 20euros tu as le manuel technique,faut pas s'en privé ça sert
Ha oui dans mon cas il était inutile d'acheter le kit complet(les autres disques sont encore neufs),il suffisait d'acheter le clutch 3/4(les disques 3ième et 4ième)ça se trouve derrière la pompe.
Tu démontes la boite ,tu enlèves le convertisseur ,la pompe et là tu tires sur l'axe et tu as accés aux disques,le coût aurait été moindre(une cinquantaine d'euros)
Pour mon cas le kit,le filtre et l'huile(20l) la facture est de 400euros tout compris.
J'ai rencontrer un margoulin qui "répare"des américaines dans le Nord qui me refaisait ma boite pour 1400 euros(kit compris,encore heureux) mais il fallait que je lui amène la boite chez lui
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Message par aievonne Mar 5 Juil 2011 - 13:49

mon pote c'est le meilleur tu lui donne une brune plate comme une limande et un cul qui s'affesse et il te rend une blonde a forte poitrine et un cul a rendre la vue a un aveugle [résolu]BOITE QUI PATINE - Page 2 839752
blague a part je suis passé plusieur fois le voir il est vraiment trop fort
moi aussi je peux la démonter mais après pour la remonter je vous fais un hydravion party1
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Message par blackorsaire Mar 5 Juil 2011 - 13:58

aievonne a écrit:mon pote c'est le meilleur tu lui donne une brune plate comme une limande et un cul qui s'affesse et il te rend une blonde a forte poitrine et un cul a rendre la vue a un aveugle [résolu]BOITE QUI PATINE - Page 2 839752 ... ... party1

Je ne suis pas aveugle, Dieu merci, mais je crois que s'il le faut, je passerai commande chez lui... [résolu]BOITE QUI PATINE - Page 2 839752

Musclor, bravo tout simplement! pirat
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Message par musclor Jeu 7 Juil 2011 - 6:56

Merci les gars
Aievonne a du passer commande chez moi parce qu'il faut voir Christelle sa femme aie aie aie !!!!!!
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Message par lionne Jeu 7 Juil 2011 - 7:03

The Friendship 7 a écrit:félicitation !!!!
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Message par musclor Mer 3 Aoû 2011 - 16:30

Bon je viens de faire 1500km,allez retour ile d'Oléron,rien a signaler
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Message par Leshark81 Mer 3 Aoû 2011 - 16:51

thumleft

Maintenant tu risques d'être sollicité Mr. Green
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Message par Friendship 7 Mer 3 Aoû 2011 - 17:09

Cool!! party1
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Message par Jack in the Box Sam 6 Avr 2013 - 9:02

Leshark81 a écrit: thumleft

Maintenant tu risques d'être sollicité Mr. Green

......... suis trop loin de chez Musclor ...... lol!
Je "déterre" ce post , car j'ai bien l'impression d'être touché par les mêmes symptômes ........... et n'ayant pas ses compétences techniques ......... 1400 euros pour refaire la boite Shocked
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Message par olivetudy Sam 6 Avr 2013 - 11:29

Merde alors. C'est une tuile ça.
Combien de km ta vette ?
Tu penses que ton nouveau convertisseur peut être responsable du phénomène ?
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Message par Jack in the Box Sam 6 Avr 2013 - 12:37


......... 141000 km ......... mettons que c'est le surplus de puissance qui a du fatiguer la BA stock au fil des kms ........ surchauffe aussi depuis le TC perfo ?? ( le radia sup' B&M arrivant trop tard ......... )
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Message par blackorsaire Sam 6 Avr 2013 - 12:49

Désolé, 1 400€ ça craint! willy
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Message par olivetudy Sam 6 Avr 2013 - 13:26

Tu as fait réparer ? Ou ça ?
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