Bridgestone Potenza RE050A

J'ai reçu mes nouveaux pneus, des Bridgestone Potenza RE050A:



Je vais donc lors du changement revendre mes 2 pneus arrière Good Year Eagle GS EMT, usés à 20%.

Tu les as commandés où ?
J'avais voulu en commander il y a un certain temps et au bout de 3 mois d'attente, je me suis rabattu sur des PS2...

Leshark81 a écrit:Tu les as commandés où ?
J'avais voulu en commander il y a un certain temps et au bout de 3 mois d'attente, je me suis rabattu sur des PS2...

Chez pneus-net pour les arrière, et pop gom pour les avant, tu as du mal tomber. Ceci dit le PS2 est déja excellent.

je confirme, le PS2 extra !

cougar a écrit:je confirme, le PS2 extra !

Et je te laisse visualiser les tests comparatifs avec le RE050A.

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section13/sujet391697.htm

Un membre, cependant, m'a dit que sur le mouillé il était réservé. En attente de ton avis sur ce point!

Pour les autres, pensez aussi à surveiller la mise sur le marché par Michelin du véritable remplaçant du PS2 qui est le Super Sport et pas le PS3! je surveille ça aussi car la taille des Corvette n'est pas encore sortie!

Ca a franchement pas l'air si mauvais sur le mouillé d'après ce test comparatif (cf le tableau 225/45-17) :

http://issuu.com/touring_online/docs/infotechtcs_pneusete2010_fr

J'ai vu des tests mais le comportement d'un pneu est différent suivant le véhicule : un retour in vivo d'un nutilisateur de Vette vaut mieux que tous les tests où les Vette ne sont pas impliquées. Je pense que tu seras d'accord avec ça.

Le comportement est différent d'un véhicule à l'autre certes, mais dans le test que je poste on compare différents pneus sur un même véhicule, et c'est bien ce qui nous intéresse à l'heure du choix pour savoir si tel ou tel pneu est bon.

pas du tout: poids, puissance, couple, ... sont très différents d'une auto à l'autre, et le lien à la route est très important et ne peut pas être identique

un pneu bon sur une auto peut être inconduisible sur une autre, et inversement
je crois d'ailleurs qu'un proprio de Z06 avait eu des pb avec des pneus très bons sur porsche

Ah mince j'ai acheté des pneus de merde. Merci pour tes explications, à savoir que ces pneus sont montés de série sur Ferrari Enzo.

Je cite:

"Ce pneu est homologué pour:
Aston Martin DB9, BMW série 1, série 5 et série 6, Ferrari F430, 612 Scaglietti et Enzo, Maserati Quattroporte, Mercedes-Benz Classe A, Classe C, Classe E et Classe S, Opel Astra, Porsche 911 et Boxster, Seat Altea, Skoda Octavia, VW Golf V."

ta citation ne veut rien dire

il y aurait le même pneu sur une Enzo et sur une classe A ?

et puis c'est con, c'est même pas homologué sur Corvette

marc a écrit:ta citation ne veut rien dire

il y aurait le même pneu sur une Enzo et sur une classe A ?

Absolument, peut-être apprends-tu quelque chose?

http://www.tyrepress.com/News/business_area/27/18419.html

http://www.bridgestone.fr/pneus/voiture-4x4-et-utilitaire/pneus-ete/pneus-runflat/potenza-re050

L'offre dimensionnelle est énorme pour ce pneu:
http://www.bridgestone.fr/upload/album/AP_10136.pdf

tu nous diras ton ressenti sur le court/moyen terme, un retour d'experience est toujours tres bon à prendre en comtpe

Avec plaisir pmo.

A savoir qu'il existe maintenant le Potenza S001 monté sur la F458 de série, mais ça manque de tests pour juger de son usure, tenue sur le mouillé etc, donc j'ai préféré assurer.

en plus, tout dépend de l'utilisation qu'on en fait :

par exemple les falken 452 sont excellent pour rouler tous les jours, mais par contre, je les trouve tres limités pour utilisation 'circuit'. Mais cela peut aussi venir de la façon de conduire, une personne avec plus d'experience circuit pourrait par exemple parfaitement s'adapter aux falkens.

On est bien d'accord, mais qui peut le plus peut le moins!
Les RE050A sont très moyens par temps froid, c'est leur seul défaut majeur mais ça convient à mon utilisation hors hiver.