LS2 au BioEthanol ????

Salut les loulous,
Tout est dans le titre.
Est ce que quelqu'un a déjà tenté l'expérience de roule à l'E-85 avec un moteur LS2 ?
Faut-il un boitier additionnel ou bien la mécanique est assez récente ?
Est ce que le moteur ne viendrait pas à en souffrir ??
Peut-être une sur-consommation du fait de manque de pétrole ??
Ces questions me trottent dans la tête car Carte Grise + Taxe CO2 avantageuse et carburant moins cher au litre, mais bon en général, quand il y a une proposition alléchante, c'est qu'en général, il y a anguille sous roche et que nous sommes perdants financièrement à l'arrivée...

Si cette voiture n'est pas homologuée comme telle par son constructeur, aucun chance de bénéficier d'un quelconque avantage fiscal : des professionnels filous et félons jouent sur l'ambiguïté.

blackorsaire a écrit:Si cette voiture n'est pas homologuée comme telle par son constructeur, aucun chance de bénéficier d'un quelconque avantage fiscal : des professionnels filous et félons jouent sur l'ambiguïté.

OK, très bien, je pensais que au pire si tu l'équipais du Boitier additionnel, tu pouvais bénéficier de ces avantages et rouler plus propre....LoL je me disais bien que c'était trop beau pour être vrai dans notre beau pays avare d'impôts de toutes sortes.... :flush:

avec un boitier additionnel, tu ne pourras pas tourner à 100% E85 sans risques pour le moteur.
les injecteurs d'origine ne sont pas assez gros.

si tu es sur de toujours trouver du E85 pour faire le plein en toute circonstance, des injecteurs plus gros suffisent normalement.

mais si tu veux pouvoir tourner au mélange E85/SP95, il faut des injecteurs et (idéalement) une carto "optimisée" pour du 50% E85.
on se contentera alors de capacités d'auto-correction du calculo pour s'adapter à tout autre proportion de mélange E85/SP95

les vrais véhicules flex-fuel ont une sonde supplémentaire sur le circuit d'essence qui permet au calculo de connaitre la proportion d'ethanol dans le réservoir et d'adapter sa carto en fonction du mélange.

en théorie, il est illégal de mettre du E85 dans un véhicule non flex-fuel.
il me semble aussi que la présence d'un boitier additionnel "permettant" son usage est un motif de contre visite au CT.

Vince a écrit:avec un boitier additionnel, tu ne pourras pas tourner à 100% E85 sans risques pour le moteur.
les injecteurs d'origine ne sont pas assez gros.

si tu es sur de toujours trouver du E85 pour faire le plein en toute circonstance, des injecteurs plus gros suffisent normalement.

mais si tu veux pouvoir tourner au mélange E85/SP95, il faut des injecteurs et (idéalement) une carto "optimisée" pour du 50% E85.
on se contentera alors de capacités d'auto-correction du calculo pour s'adapter à tout autre proportion de mélange E85/SP95

les vrais véhicules flex-fuel ont une sonde supplémentaire sur le circuit d'essence qui permet au calculo de connaitre la proportion d'ethanol dans le réservoir et d'adapter sa carto en fonction du mélange.

Ca c'est ce que je peux appeler une réponse rapide, claire et précise. Merci
Je crois que je vais lâcher l'affaire et me raisonner de céder 1500€ pour la Carte Grise (ça sera une raison de plus pour arrêter de fumer définitivement, ayant déjà réduit de moitié LoL)

Vince a écrit:en théorie, il est illégal de mettre du E85 dans un véhicule non flex-fuel.
il me semble aussi que la présence d'un boitier additionnel "permettant" son usage est un motif de contre visite au CT.

Pourquoi je ne suis pas surpris ?

Vince a écrit:en théorie, il est illégal de mettre du E85 dans un véhicule non flex-fuel.
il me semble aussi que la présence d'un boitier additionnel "permettant" son usage est un motif de contre visite au CT.

La responsable de la direction des routes et donc des CG, rencontrée en déc 2009 me l'avait indiqué, tu as raison Vince. Maintenant, pas vu pas pris! reste à savoir les conclusions d'un expert en cas d'accident éventuellement avec départ de feu par ex; tout est bon dans ce cas pour ne pas prendre en compte un sinistre.

pas vu pas pris.
mais il parait que l'odeur à l'échappement est assez caractéristique

Et a l'huile de friture usagée??? Bon a part l'odeur qui te trahie

Yann a écrit:Et a l'huile de friture usagée??? Bon a part l'odeur qui te trahie

Oui, à condition de convertir ta Corvette en diesel....

Huile de frite et nitrous oxyde ca ne le fait pas ??




Et puis faut pas se focaliser sur le prix de la carte grise... suaf si comme certains tu comptes garder ta voiture moins de 2 mois.... (ca c'est pour RzA)

l'éditeur de ce forum est pas top: pas moyen de mettre mes cannettes de NX au bon endroit... mais bon ca a au moins le mérite d'exister

Je t'en i déplacé une juste pour te montrer qu'on peut

PS : le nitrous ca marche avec tout même le mazout

le mazout, c'est encore mieux avec du propane

mais je crois que les kits GPL ne s'homologuent que sur des essences ici (malheureusement).

T'es faineant! T'avais qu'a tout déplacer

Je suis sûr que tu sais faire des couper/coller