Salut d'un petit nouveau qui hésite à franchir le pas

Bonjour à tous

J'ai 33 ans et fan depuis longtemps de la corvette et plus particuliérement la C4. J'ai souvent parcouru le net, les blog perso à la recherche de photos, d'info sans jamais imaginer franchir le pas.
Et voila qu'il y a une semaine le virus m'a repris et par hasard j'ai vu sur leboncoin une superbe C4 de 91 modéle L98 (je pense car je maitrise pas tout encore !!)
Je suis allé l'éssayer. Lorsque le proporio est arrivé, ca a été comme une premiére fois, un senstiment fort, d'approcher d'un rêve de gosse.

Un modéle de 91 avec 95000 km, boite auto, tres bon état carrosserie et intérieur aussi. Modéle europe avec carte grise france, pour 13000 €

J'ai pu l'essayer sur 20 km, un grand moment et un sentiment étrange, comme si je conduisais une voiture hors du monde automobile actuel, complétement décalée et qui demande respect et grande attention. Pas envie d'y tirer dessus, envie de ménager la mécanique comme si une impression de fragilité se dégagé de la voiture. Je ne sais pas trop comment expliquer !!!

Alors franchir ou pas franchir le pas ??? 13000 € cher ou pas ?

Deux problémes present sur ce véhicule, supension électronique HS et autoradio BOSE HS.

A bientot et j'espére peut etre au volant d'une C4 !!

Bienvenue sur le forum

Le prix semble correct mais si les ammortisseurs pilotés (FX3) sont HS, il faut savoir que des neufs coutent un bras..

Bienvenue à toi

Tu parles d'une impression de fragilité qui se dégageait. Je te conseillerais d'aller en essayer d'autres, de façon à te faire une idée, et te permettre de juger si oui ou non celle là a un problème global !!!

Leshark81 a écrit:Bienvenue sur le forum

Le prix semble correct mais si les ammortisseurs pilotés (FX3) sont HS, il faut savoir que des neufs coutent un bras..

On ne peut pas mettre des amortisseurs classiques ?

WHIZZHOT a écrit:Bienvenue à toi

Tu parles d'une impression de fragilité qui se dégageait. Je te conseillerais d'aller en essayer d'autres, de façon à te faire une idée, et te permettre de juger si oui ou non celle là a un problème global !!!

Sur les 20 km que j'ai pu faire avec des belles accélérations, de beau freinage, la voiture a superbement marché, pas de vibrations, fonctionnement de la boite auto OK, tous les accessoires, siége, clim auto, phares, fonctionnent sans soucis.
Quand je parle de fragilité c'est peut etre une peur dû a ce que l'on peut lire sur le forum et au fait que j'ai l'impression qu'une voiture américaine n'est pas concu de la même maniére qu'un voiture européenne. Et donc plus difficilement accessible au bricoleur du dimanche que je suis.

Actuellement je roule en voiture allemande moderne et c'est radicalement différent. Mais je pense que c'est aussi tout l'intêret de rouler en Corvette !!!

La C4 n'est pas fragile, surtout pas en L98 La mienne de 1987 marche encore fort comme au premier jour. Je me surprend souvent largement au dessus des vitesses légales sans soucis

Voila le lien de l'annonce, vous en pensez quoi ?

http://www.voitures-americaines.com/voitures_americaines_petites_annonces_gratuites/detail.php?siteid=25505

C'est un modèle européen (rétros) ou US (arrière) ?

Il semblerait que ce soit un modéle Européen du fait des rétros mais il est vrai qu'il n'y a pas les clignos sur l'AR.
Le feux de brouillard horrible est présent, ca commande se fait par un mauvais interrupteur orange sous le volant.

La voiture était immatriculé en allemangne jusqu'en 2000. J'ai vu un papier d'homologation allemagne --> Monaco ou apparaissait certaines dérogations.

Elle a été immatriculé à Monaco pendant un ou deux ans avant d'avoir sa carte grise francaise.

Je n'aime pas le pb de la suspension La radio, c'est pas super important mais les suspensions, c'est ta sécurité qui est en jeu. Perso, je prendrais pas

Bienvenue!

fragilité, non; mais émotion de ta part qui inhibe ton objectivité et les sensations que tu devrais ressentir pour analyser correctement les informations.

FX3? prépare le porte-feuille, c'est comme les F45 des C5. On peut mettre des amortisseurs classiques mais il faudra leurrer le système, sinon codes erreur. Les spécialistes des C4 t'en diront plus.

En tout cas, bienvenue à toi !

Et bonne reflexion à toi...

Quant à la suspension, j'ai lu içi même que le sujet a été évoqué (remplacement d'une suspension electro par une classique), y a pu qu'à chercher sur le forum !

Salutations et bienvenue !

Perso je conseille de prendre le prix d'un remplacement suspension + prix véhicule et de faire plusieurs visites afin de bien se positionner en ayant fait un bon comparatif !

Bonne chance

bienvenue

Bon voila, de retour pour vous annoncer une nouvelle voir une tres bonne nouvelle.

Si tout ce passe bien, je devrai etre le nouveau proprio de cette superbe C4. J'espére ne pas me planter !!!

Aprés un nouvel essai de 30 km avec autouroute, ville, j'ai prix confiance et la voiture m'a tappé dans l'oeil. C'est de la bombe !!!

C'est sur que la conduite change de mon A5 mais c'est vraiment différent et j'aime bien !!!!

Et bien voilà : tout s'est bien passé, pas de loup?

Et bien ....... Je pense pas, je te dirai ça dans quelque temps. ;-)

En attendant mets nous quelques photos merci !

Aaaah un nouveau conquis, ça fait plaisir! Bonne acquisition

blackorsaire a écrit:En attendant mets nous quelques photos merci !

+1

Et bravo pour ton acquisition

Voila un avant gout, ce ne sont pas mes propres photos.

Ce capot avec ouverture sur les roues, c'était tout de même génial : contrôle visuel de l'état des pneus vite fait!

blackorsaire a écrit:Ce capot avec ouverture sur les roues, c'était tout de même génial : contrôle visuel de l'état des pneus vite fait!

Et abandonné sur la C5 pour des raisons de "cout de remplacement" (le prix du capot entre dans le calcul pour estimer le prix à l'assurance)

Ben oui! mais c'est dommage! de temps en temps, les passionnés triomphent des financier, sinon la C1 n'aurait jamais vu le jour!

Très jolie .......... mise à part les rétros euro. On est pas gâté en europe, pour la c5 c'est les anti-brouillards, la c4 les rétros ( les feux ar ça peut passer), il y a que la c6 qui a été épargnée d'appendice ou de modifications esthétiques ( mise à part les feux )?

Maldito a écrit: la c4 les rétros ( les feux ar ça peut passer)

Tu oublies les clignotants supplémentaires sur les LT1...

Maldito a écrit: il y a que la c6 qui a été épargnée d'appendice ou de modifications esthétiques ( mise à part les feux )?

Il y a les ridicules petites ampoules dans les phares, les répétiteurs de clignotants, les laves phares et la plaque avant
Tout ca gache un peu la ligne des C6 européennes mais ca aurait pu être pire