Bonjour, un ti'vieux de plus

Voilà, je me présente, Rudy, 57 ans, travaillant et donc résidant en Guyane, je me suis enfin décidé à me faire plaisir avec une C5 ou une C3 impeccable, mais de toute façons avec un bon gros chat ronronnant de ses 8 cylindres, pour assouvir un vieux rêve glougloutant trop souvent repoussé toujours à plus tard.

Bon, revenons sur terre un petit moment, mon budget achat ne peut être sup à 22/24 ke, car après j'ai encore à payer du transport en container (5 ke) et des taxes d'entrée (22%du CIF).
Vu l'investissement en final, je n'ai pas droit à l'erreur sur la qualité de mon achat, surtout pas me faire refiler une "merguez".
De plus, il faut de l'électronique fiable, des dessous propres non corrodés vu le climat équatorial et la quasi inexistence de structures de réparation et SAV, puis dernière contrainte, il ne faut pas qu'elle soit trop surbaissée vu l'état médiocre de nos routes et gendarmes à gros ventre couchés.

Alors voilà, les passionné(e)s et spécialistes, vos avis orienteront mes recherches (surtout sans vous déchirer entre C3istes et C5istes), sur le bon choix à faire, résoudre mon dilemme m'aiderait réellement.

Je vous lis en rêvant depuis depuis pas mal de temps et dés que j'aurais trouvé mon bonheur, merci de m'accepter comme un corvettiste par votre confrérie.

dans l'attente grosses bises de cette lointaine France sud-américaine.

PS désolé pour cette présentaquestion, je sens déjà bien que ça va pas passer inaperçu, aie !

Salut et bienvenue
Je ne sais si tu aimes la mécanique et si tu la pratiques.
Mais pour la sécurité et la fiabilité je prendrais un C5, mais pour le plaisir, les formes et plein d'autres raisons je prendrais un C3, mais la il ne faut pas hésité et mettre la main de temps en temps pour une petite réparation ou remise en état, pour le plaisir bien sur.
Bon courage pour ta recherche

Bienvenue sur le forum!
ça fait plaisir une présentation qui dépasse les 10 mots!

Domijo a tout dit, les deux on leurs avantages et incovénients mais pour des raisons de fiabilité la balance pencherait pour ma part du coté de la C5.

A+ et bonne recherche

Bienvenue sur le forum

Ta présentation me laisse à penser que tu nous lis depuis un certain temps
Quand tu parles du container, c'est que tu penses importer ta Corvette vers la Guyane ou c'est pour la ramener en métropole ?

bienvenue.
et bonne recherche

Leshark81 a écrit:Bienvenue sur le forum

Ta présentation me laisse à penser que tu nous lis depuis un certain temps
Quand tu parles du container, c'est que tu penses importer ta Corvette vers la Guyane ou c'est pour la ramener en métropole ?

Je me posais la m^eme question.....
Et pourquoi l'acheter sur place pour la ramener ????
Autant l'acheter une fois en métropole.....????

Bienvenue! tu es de quel côté en 973? pour des raisons de fiabilité et si tu veux être roulant tout le temps et que tu as 2 mains gauches : prends une C5. Les pièces ne sont pas trop loin pour toi, tu peux les commander facilement aux USA.

Je ne sais pas si la DRIRE locale est emm*? en 971, ils ne sont aps cool, ils sont inexistants, ce qui permet de rouler en full US.

A mon avis, il parle de pistes et de gendarmes couchés, je suppose qu'il veut rouler en 973 et il a bien raison. Bravo encore pour ta présentation qui tient la route.

Salut et bienvenue!
Il ne doit pas y avoir un grand choix de corvette en guyane?
Tu penses plutôt l'importer des US ?
Avec ton budget tu dois pouvoir trouver une belle C3 (ma préférence ) ou une C5..... tout dépend aussi de l'usage que tu voudras en faire en Métropole!

Bonjour et bienvenue!

D'après vos premières réactions, je précise qu'après avoir fait le tour de la question, que je dois trouver ce que je cherche en métropole pour la ramener en Guyane.
Importer directement des USA pose beaucoup plus de problèmes, coût fret plus cher, pas de ligne maritime directe, taxe supplémentaire puisque importation hors EU, des intégristes de la règlementation à la Drire locale, peu de chance de réussir l'homologation, aucune possibilité de trouver localement une pièce...
Sur place, il n'y a qu'une C4 et ça fait un moment que je ne l'ai pas revue. Ce qui est sûr c'est que ma future belle n'ira pas fouler les pistes, j'ai déjà ce qu'il faut.
BK, j'ai déménagé en Guyane en 2003, après avoir passé 13 ans en 971.
Merci pour vos conseils avisés, une C5 technologiquement plus avancée serait plus fiable qu'une C3 retapée au fil des ans et des propriétaires, mais on doit bien trouver des voitures propres.
J'ai déjà vraiment pris mon pied avec une C5 lors de vacances en métropole, mais pas gouté à la C3 dont le look me plait bien, surtout moins voyant en ces temps de crise, le capital sympathie jouant toujours pour les anciennes.

Compte tenu du climat humide de la Guyane, je ne te conseille pas une C3 sauf si elle a été entièrement restaurée et traitée complétement contre la corrosion.
A mon humble avis une C5 serait plus indiquée

salut jeune !!!!
c'est dans la tete qu'on est vieux qu'en ont le veut....
pareil que leshark...
une C5 c'est mieux... et tu sera plus a l'aise avec une clim efficace..
elles ont fait leurs preuves par tout temps au US...
de l'état le plus chaud, au plus humide et au plus froid...
une C3 c'est pour faire quelques kilomètres par-ci par la...
moi je n'avais pas de problème pour rouler avec la C3..
Toulouse-St tropez 530kms d'un coup... ou plus loin Italie...
mais j'y ai laissé le dos en 10 ans
tu arrives le dos trempé, fatigué... et le dos en vrac...
avec la C5 c'est une voiture normale de bonne gamme..
je roule beaucoup, longue distance, et j'arrive frais et dispo....
c'est un choix de vie..
ROCCO

C'est ce que je pensais aussi quand je penchais pour la C5 : la C3 aura du mal à supporter ce climat, tu seras embêté fréquemment.

Merci pour votre accueil, c'est bien ce que je me dis aussi, une C5 c'est raisonnablement mieux, mais voilà la Guyane c'est grand comme le Portugal avec maxi 1 200 kms de routes praticables par une corvette et vous n'allez pas le croire, aucune route autorisée légalement au dessus de 90 km/h, alors mon programme serait plutôt justement faire qq kms de ci, de là, cruiser tranquille open top, quelques petites accélérations de temps en temps quand même, juste se faire plaisir en écoutant live et au vent la bande son du V8.

Si je ramène une C5, je me connais, je la roulerais tous les jours et sûrement pas longtemps, le permis pfuitt..

Sans obliger, si M.Rocco pouvait m'en dire plus sur la L48 rouge qu'il a vu récemment ou toute autre sans souci. (peux pas lui faire de mp)

Info, Je serais de passage mi-juin, Bretagne, Paris et Sud Ouest.

l'indécis

Pour leS MP, ça va venir, juste le temps d'attendre le niveau requis!

bienvenu, apporte nous un peu de soleil, on en a besoin ici..

bienvenue

bienvenue

Salut l'ami, effectivement comme les copains la C5 s'impose pour toi
Bonne recherche

Bienvenue

Bonsoir,

à la quasi unanimité, vous m'orientez vers une C5, sauf que les prix sont très hauts; si quelqu'un connait une vente sérieuse à 20-24 ke, ça sera dans le haut de mon budget, faut pas oublier que je dois rajouter 10 ke de plus pour la faire venir.

Je garde quand même espoir qu'une belle propre sous tous rapports se présente en C3 < 18 ke pour assumer pleinement mes petites virées du W.E., elle passera à la douche W40 après chaque sortie, je vous promet.

bonne semaine à tous

je t'en connais une a 15ooo euros... va sur le post des C3 en cliquant un après midi avec des C3.. c'est la rouge... et en plaques françaises.. donc tu n'auras ni la tva ni la douane, vu qu'elle est deja française.... moi je me chargerai de te la mettre dans un container direct Guyane.... départ par le porte container Jan Fabian du Port de Bassens de Bordeaux, qui fait la navette entre les différents ports terminus le Havre, et direction la Guyane et le transitaire UPS mes copains de Bordeaux-Mérignac qui s'occupent de toute la paperasse.. si tu veux je peux demander a CMA-CGM a Marseille combien te revient un container simple de 20 pieds (6m)
ou que mes copains transitaires d'UPS International s'en occupent.
je ne peux pas mieux faire...
c'est moi qui l'a met dans le container, et je regarde les dockers la sangler correctement et plomber le container avec le transitaire...
ROCCO

merci Rocco, as tu quelques photos de plus, connais tu la motorisation et l'année ?
Je connais bien le problème des taxes, pour avoir déjà essayé de faire rentrer une C5 l'année dernière, on est taxé en Octroi de Mer à 25% de la valeur CIF, sur toutes les bagnoles neuves ou occase, c'est débile, on ne peux y échapper que si la voiture arrive dans un déménagement avec interdiction de la vendre avant un an ou en acquittant l'octroi de mer. (neuve, ça va puisqu'elle arrive hors TVA)
Il faut donc penser à diminuer le prix sur la facture.
Exemple, la C3 ça fera 15 + 4 frêt en container + 5 de taxes = 20 ke. c'est jouable, si tu penses du bien de la C3, je me aperçu au fil de vos posts que tu es une sommité en mécanique corvette, ça devrait t'être facile.
à te lire,

une sommité!!!! tu me flatte !!!!!
certains médisants vont tirer a boulets rouges.....
j'aime les Corvettes c'est différent...
celle que je connais, c'est un papy qui l'a ramené d'un voyage aux USA.. il l'a faite franciser, elle est nickel au depart des us... c'est un américain qu'il connait et qui a plusieurs US... celle la est neuve... sellerie neuve, peinture neuve, chaussées de neuf, moteur nickel, pipe admission neuve, carbu neuf, chassis sablé... etc....
si tu es interessé, je t'envoi d'autres photos que j'irai faire, car elle est a 80km dans garage fermé et sous 3 baches de protection...
......
la rouge est une motorisation L82 boite auto année 76 ou 77..

Merci d'avance Rocco, c'est sûr que ça m'intéresse, j'espère que tu trouveras le temps d'y aller.
Si tu es sûr de ton coup, on y va, on fonce, on la prend au papy !

Tu indiquais dans ton post des photos "la rouge L48", peu importe, 48 ou 82 c'est les années ou ils avaient laissé les canassons au repos.

Tu fais une nocturne ? chez nous il est que 20 heures.