Moteurs, moteurs

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Aller en bas

Re: Moteurs, moteurs

Message par blackorsaire le Sam 5 Nov 2005 - 18:19

ces moteurs sont tous beaux et ont chacun une histoire à raconter; c'est impressionnant.

Perso, je préfère le Turbo au compresseur, car en cas de casse avec le compresseur le pire est certain!

compresseur avantage: mise en route immédiate car relié au moteur par courant (relativement peu d'inertie)

Turbo avantage : la sauvagerie après préparation; l'inertie du turbo est aujourd'hui réduite par des turbos plus petit ayant une montée en charge beaucoup plus rapide.

Finalement, ce sont quand même des philosophie différentes, et certains constructeurs sont viscéralement attachés à l'une ou l'autre technique; ainsi de Mercedes et AMG s'agissant du compresseur et aussi des US en général. Sur base Mercedes d'ailleurs même en dehors de AMG, je ne connais que des compresseurs (Kleemann, Albert/Albrecht). Chez OPel, leTurbo est préféré.
Le résultat : ces techniques permettent de bénéficier d'un rapport puissance/couple/économie sans concurrence par rapport à une atmo.
avatar
blackorsaire
Membre Honoraire
Membre Honoraire

Masculin Nombre de messages : 27199
Localisation : Obamo dans ma Barack
Modele Vette : C5
Date d'inscription : 07/08/2005

http://www.corvetteclubfrance.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: Moteurs, moteurs

Message par Davidvette le Lun 7 Nov 2005 - 21:09

salut tt le monde,
il a deux corvette compressées ds l'Aube, dont la mienne.
On devait tourner à 8 PSI à la base et on s'est retrouvé à 10 PSI et le moteur tient pour l'instant. Si ça casse ça justifiera l'achat d'un nouveau bloc avec plus de cylinddrée Wink ! A ce niveau là, la Vette produit entre 580 et 620 chevaux moteurs. Un peu moins en été.
Nous en somme très satisfaits et c'est vraiment une sacré amélioration, la voiture pousse tout le temps. En rodage, mon ami était plus rapide que mois de série alors que j'appuyais à fond. Lui ne dépassait pas les 4000 tours min. Notre objectifs à terme est de se rapprocher le plus possible des 900 ch au roues arrières avec un nouveaux moteurs, un compresseurs F1R et un arbre à came plus agressif. La pression devrait elle aussi faire un bon grâce au bloc forgé.
Après il y aura la prépa du différentiel et arbres de transmission.
La boîte est déjà achetée chez FLP.
Ce n'est que le début de notre course à toujours plus de puissance.
Je vais poster les photos dès que je choppe un appareil numérique.
PS: La prochaine c moi qui t'emmenerait Burner, tu pourras écouter le B&B. Là je voulais pas packe j'ai des pneus lisse et tu sais que c difficile niveau adhérence Laughing
Salut à tous!!!

Davidvette
En kit
En kit

Nombre de messages : 18
Localisation : Aube
Modele Vette : Corvette C5 2001
Date d'inscription : 17/11/2004

Revenir en haut Aller en bas

Re: Moteurs, moteurs

Message par Leshark81 le Mar 8 Nov 2005 - 17:52

C'est vrai que vos 2 vettes m'ont scotché
(et oui, j'étais là Wink )
avatar
Leshark81
Membre Honoraire
Membre Honoraire

Masculin Nombre de messages : 30795
Age : 51
Localisation : Mer des Faluns orientale
Modele Vette : 81 coupé bte 4, 05 coupé supercharged bte 6
Date d'inscription : 20/07/2004

http://xavier.roulleau2.free.fr/index.htm

Revenir en haut Aller en bas

Re: Moteurs, moteurs

Message par Administrateur le Mar 8 Nov 2005 - 17:58

Cela ferait bien au Sunday 2 Corvettes compressées messieurs.........ils en ont en Suisse
avatar
Administrateur
Fondateur
Fondateur

Masculin Nombre de messages : 1290
Localisation : FRANCE
Date d'inscription : 15/07/2004

Revenir en haut Aller en bas

Re: Moteurs, moteurs

Message par ZD le Mar 8 Nov 2005 - 18:27

il y a de tout en suisse mais tous les capots ne sont pas ouvert
bien que de grosse preparation leurs posent des problemes au controles techniques Crying or Very sad
en france c'est plus cool c'est le pays de la liberté geek (quand on a une carte grise) rambo
avatar
ZD
Membre Honoraire
Membre Honoraire

Nombre de messages : 7705
Age : 87
Localisation : 51
Modele Vette : 68 convertible - 65 coupe
Date d'inscription : 17/08/2004

Revenir en haut Aller en bas

Re: Moteurs, moteurs

Message par Leshark81 le Mar 8 Nov 2005 - 19:47

En France on a le droit de tout faire sauf de se faire prendre, nuance !
avatar
Leshark81
Membre Honoraire
Membre Honoraire

Masculin Nombre de messages : 30795
Age : 51
Localisation : Mer des Faluns orientale
Modele Vette : 81 coupé bte 4, 05 coupé supercharged bte 6
Date d'inscription : 20/07/2004

http://xavier.roulleau2.free.fr/index.htm

Revenir en haut Aller en bas

Re: Moteurs, moteurs

Message par Invité le Mar 8 Nov 2005 - 19:50

j'ai fais un tour ds la C 5 verte de sebc5 ?elle pousse vraiment , j'aimerai bien agir sur la pedale d'accelerateur et sentir la reponse du moteur , il ne devrait pas avoir photo sur le + de puissance.En tous les cas vous etes deux amoureux de belles mecaniques .
Au plaisir de vs revoir . redcar

Invité
Invité


Revenir en haut Aller en bas

Re: Moteurs, moteurs

Message par ZD le Mar 8 Nov 2005 - 20:24

Leshark81 a écrit:En France on a le droit de tout faire sauf de se faire prendre, nuance !

c'est vrai mais on peut pas dire que les CT soit une epreuve
pour les vettes, taille de roue,types de freins ,feux arriere US =pas de probleme
avatar
ZD
Membre Honoraire
Membre Honoraire

Nombre de messages : 7705
Age : 87
Localisation : 51
Modele Vette : 68 convertible - 65 coupe
Date d'inscription : 17/08/2004

Revenir en haut Aller en bas

Re: Moteurs, moteurs

Message par Davidvette le Mar 8 Nov 2005 - 22:24

Merci Leshark et Burner, on fera tout pour se faire une sortie circuit 1 de ces 4.
Vous aussi vous êtes des gars bien sympa. Je pense que ce serait très sympa de se rencontrer plus souvent. Ca nous ferait très plaisir.
Salut à tous. Salut les Vettistes

Davidvette
En kit
En kit

Nombre de messages : 18
Localisation : Aube
Modele Vette : Corvette C5 2001
Date d'inscription : 17/11/2004

Revenir en haut Aller en bas

Re: Moteurs, moteurs

Message par Invité le Mer 9 Nov 2005 - 5:45

Pas de probleme , il n'y a que des mecs sympas willy au CCF ? pour le circuit au printemps 2006 maintenant ou alors une piste de neige ! Salut les Vettistes


Invité
Invité


Revenir en haut Aller en bas

Re: Moteurs, moteurs

Message par Leshark81 le Mer 9 Nov 2005 - 16:36

Davidvette a écrit: Notre objectifs à terme est de se rapprocher le plus possible des 900 ch au roues arrières avec un nouveaux moteurs, un compresseurs F1R et un arbre à came plus agressif.

Juste une question qui me vient à l'esprit. Avec le niveau de puissance que tu recherches, pourquoi ne pas avoir choisi une paire de turbo ?
avatar
Leshark81
Membre Honoraire
Membre Honoraire

Masculin Nombre de messages : 30795
Age : 51
Localisation : Mer des Faluns orientale
Modele Vette : 81 coupé bte 4, 05 coupé supercharged bte 6
Date d'inscription : 20/07/2004

http://xavier.roulleau2.free.fr/index.htm

Revenir en haut Aller en bas

Re: Moteurs, moteurs

Message par blackorsaire le Mer 9 Nov 2005 - 19:38

c'est aussi la question que je me posais! mais bon, je ne suis pas objectif car je suis un pro turbo
avatar
blackorsaire
Membre Honoraire
Membre Honoraire

Masculin Nombre de messages : 27199
Localisation : Obamo dans ma Barack
Modele Vette : C5
Date d'inscription : 07/08/2005

http://www.corvetteclubfrance.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: Moteurs, moteurs

Message par Davidvette le Jeu 10 Nov 2005 - 2:08

Ce que j'aime sur les compresseurs c'est tout d'abord le bruit qu'ils produisent, le sifflement est juste génial. Après, j'ai déjà essayé une Corvette simple turbo aux USA, 650 ch aux roue arrières et j'ai pas trop aimé le delais de réponse du turbo et la manière brutale d'arrivée de puissance. Le compresseur est plus linéaire donc plus agréable et moins exigeant sur les pièces telles que la transmission et l'arbre de transmission.
Au niveau de l'installation c'est nettement plus difficile, et lorsque t'en a deux c'est assez compliqué à régler correctement. Faudrait s'amuser à renvoyer le PCM aux USA de nombreuses fois. Alors que les compresseurs se règlent assez facilement.
Après le F1R c'est vraiment un compresseur impressionant. Sérieusement ça pousse vraiment fort.Il suffit d'avoir un bon kit et tu n'as aucun problèle de courroie qui saute. C'est vraiment un kit fiable. Ce que disent les Américains sur le F1R c'est qu'il pousse tellement fort que tu lache avant qu'il arrête. C'es pas un comrpesseur de rigolo. Là Seb et moi allons garder les notres pendant quelque temps et dès qu'on décide de changer de moteur, on passera commande pour le F1R et on revendra ceux là.
Mais bon je suis un peu comme toi blackorsaire, jsui pas très objectifs parce que j'adore les compresseurs. Chacun a ses avantages et ses inconvénients. Mais n'ayez pas de doute, une voiture compressé peut marcher aussi fort qu'une trbo compressé. Il y'en a déjà dans les 9 sec au 400 m DA en D1SC, donc un F1R pourrait si on l'exploite bien (pneux, différentiel, TC) dessendre vers les 9 s piles voire même les8 secondes mais bon après c pas très conduisible sur la route (trop de travail à faire pour faire marcher la voiture en ligne droite en dépit du comportement en courbes et ça c'est pas mon objectif). Je veux juste être dans les 9 sec et passer mon CT tranquille et je serais très content willy
A lus les gars!!! redcar

Davidvette
En kit
En kit

Nombre de messages : 18
Localisation : Aube
Modele Vette : Corvette C5 2001
Date d'inscription : 17/11/2004

Revenir en haut Aller en bas

Re: Moteurs, moteurs

Message par Administrateur le Jeu 10 Nov 2005 - 7:28

David et en ce qui concerne une petite presence au Sunday ????
avatar
Administrateur
Fondateur
Fondateur

Masculin Nombre de messages : 1290
Localisation : FRANCE
Date d'inscription : 15/07/2004

Revenir en haut Aller en bas

Re: Moteurs, moteurs

Message par Davidvette le Jeu 10 Nov 2005 - 13:34

Salut Eric, donne moi ton numéro de téléphone par mp si ça te dérange pas. Dis moi o`cela se déroule et quand et peut quand ira avec seb, le proprio de la Vette verte.
A +

Davidvette
En kit
En kit

Nombre de messages : 18
Localisation : Aube
Modele Vette : Corvette C5 2001
Date d'inscription : 17/11/2004

Revenir en haut Aller en bas

Re: Moteurs, moteurs

Message par Leshark81 le Jeu 10 Nov 2005 - 17:31

J'ai également un faible pour les compresseurs.
Si un jour je dois me lancer dans la suralimentation, j'opterai pour un supercharger. Twisted Evil
avatar
Leshark81
Membre Honoraire
Membre Honoraire

Masculin Nombre de messages : 30795
Age : 51
Localisation : Mer des Faluns orientale
Modele Vette : 81 coupé bte 4, 05 coupé supercharged bte 6
Date d'inscription : 20/07/2004

http://xavier.roulleau2.free.fr/index.htm

Revenir en haut Aller en bas

Re: Moteurs, moteurs

Message par Contenu sponsorisé


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Revenir en haut

- Sujets similaires

 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum