bonjour a tous

Bienvenue et courage, ne vas pas trop vite il y a pas mal de C3 à vendre

Tu devrais prendre cette Corvette comme référence et aller en voir d'autres pour pouvoir faire des comparaisons et avancer!
Celle-ci me semble être un mauvis coup!
Prends beaucoup de photos et poste les si possible, les gens du forum t'éclaireront!

http://www.voitures-americaines.com/voitures_americaines_petites_annonces_gratuites/detail.php?siteid=20501
Compare, réfléchis, et n'hésite pas à te déplacer .
http://www.voitures-americaines.com/voitures_americaines_petites_annonces_gratuites/detail.php?siteid=20404
Tu as celle là qui est + près de chez moi....

je retourne la voir lundi ou mardi avec un passage sur un pont.
je regarderai dessous si il y a de la rouille.
je ferai des photos et j'essayerai de les postés pour avoir votre avis.
merci a tous pour votre soutien.

salut
je suis allé voir la bete cette apres-midi
elle a l'air d'etre saine : pas de corrosion (seulement superficielle)
le moteur tourne tres bien et tout fonctionne.
par contre boulet comme je suis j'ai oublié de prendre l'appareil photo.
je pense que je vais l'acheter malgres un etrier avant grippé et un collecteur a resoudé ou changé.

As-tu pu rouler avec ? voir comment la boîte fonctionne , le ralenti du moteur, les reprises etc...

je n'ai pas roulé avec.
je vais changer le collecteur avant .
le carbu n'est pas d'origine
et le cataliseur a ete viré.
donc a voir

Tu as acheté en la voyant simplement ? ça ,fait un moment qu'elle ne roule plus ? Tu as démarré le moteur ? C'est la loterie ton coup de coeur non? willy

Alec a écrit:Tu as acheté en la voyant simplement ? ça ,fait un moment qu'elle ne roule plus ? Tu as démarré le moteur ? C'est la loterie ton coup de coeur non? willy

+1 !!!!!!!!!!! ne jamais acheter une voiture sans l'avoir essayé sur route ,seul moyen de jauger le moteur et boite

Il a dit "je pense que je vais l'acheter..."

Ce n'est pas encore fait mais, évidemment il a tout intérêt à essayer.

Salut jeune !!!! pour cette C3, 1ère chose... fait la tourner pendant 5 bonnes minutes capot ouvert... 2ème chose... vérifie le niveau de la boite.. regarde la jauge situé coté passager entre 2 rangées de bougies... moi je prends de l'huile avec le doigt et j'en mets a peine sur le bout de la langue pour voir si elle n'a pas un gout de cramé.. brulé... ou bien grasse.... il faut que la couleur soit d'un joli rouge dextron.. si tu ne connais pas c'est la meme que tu mets dans les directions assistées.... 3ème chose... assied toi dedans.. pied sur le frein et frein a main... fait basculer ton levier de vitesse doucement ... elle se trouve sur P... essaye R reste 15 secondes dessus.. passe N reste 15 secondes et ainsi de suite jusqu'en bas et tu recommence par tranches de 15 secondes jusqu'a P.. ensuite regarde les manos... il faut que tout fonctionne... si tu vois que certains de fonctionnent pas, tu fais baisser le prix.... si tu vois surtout celui de la température d'eau qui ne marche pas, cela sent un joint de culasse en vrac, et il a probablement enlevé le thermostat... pour moi ce n'est pas grave j'adore la mécanique... mais si tu es novice, tu te feras a coup sur englander !!.. toujours dans l'habitacle, vérifie que le système lève-phare fontionne et que les lumières marchent... ainsi que les clignos.. passe la main en bas derrière les sièges sous le dossier... si tu vois que c'est sec OK... si c'est humide, l'humidité rentre par le chassis.... et la tu es en train d'acheter un gros morçeau d'Emmental.... 4ème chose... sort de la vette et vérifie maintenant la grosse durite qui part du radiateur a la pompe a eau.... il faut quelle soit souple mais surtout pas dure.... vérifier le contour du thermostat souvent du vert-de-gris... depuis le temps quelle tourne sur place, vérifie qu'il n'y est pas de fuites... car c'est a chaud et moteur tournant quelles se produisent.. en haut souvent fuites au niveau des cache-culbuteurs... souvent aussi fils de bougies craquelés... dessous verifie les fuites.. maladie des C3 joint spi moteur, mais normal... rajout d'huile de temps en temps.. si fuite entre les sièges, c'est la boite... tomber le carter et changer crépine et joint... pas cher du tout.... 5ème chose.. la ballade.. demarre en D.... et roule tranquillement... au volant tu remarqueras la souplesse du couple... il faut que les rapports passent sans a coups.. vérifie quelle ne tire ni a G ni a D.... tu peux rouler avec un étrier en vrac.... et le collecteur naze.. mais pas 300 bornes.. pour l'essayer c'est suffisant... regarde aussi l'état des pneus.... c'est en gros ce que nous faisont, du moins ce que je fais.... la carrosserie c'est secondaire... si elle est saine, il t'en coutera... et cela fait le de suite... 8 bougies, 8 fils de bougies une tete de delco+filtre a air... il y a des kits complets, nous te donneront les adresses plus tard... vidange moteur+filtre... si la boite tourne perfect, n'y touche pas.... graissage de tous les croisillons que tu peux trouver dessous.. achète un Kit nettoyage radiateur vidange et remet un bon liquide de refroidissement en mettant aussi un thermostat neuf.. Tous les organes vitaux nickel, tu es tranquille.. tant que tu changes les bougies, profite de tomber le collecteur... bombarde un maximum de dégrippant la veille !!!!... un étrier mort, change le, ou ce n'est simplement une coupelle naze... il y a des kits aussi... mets des plaques de frein neuves... tu as des gosses non ???... donc une remise en route personnelle pour repartir propre, meme si elle en a pas besoin, pour ta sécurité et ta conscience... fait tout cela... rassure toi sur les C3 si tu fais les controles périodiques c'est un régal... pars sur de bonnes bases.... Pour te servir... On the road again ROCCO

Ton nouveau surnom c'est pas Her Professor ? Bravo celui là il va pas se barrer du forum en nous prenant tous pour des nazes multiple multiple

Bravo pour ces explications limpides.

Ca te dirait de faire un sujet dédié à l'achat d'une C3 (j'en ferai un post-it dans la section ad-hoc)

Vas-y !!!!!... qu'est-ce-que tu attends ?????... parler simplement d'accord, mais il y aura toujours des """" sciences infuses """"" qui diront le contraire... moi je veux bien pour ne pas que les gars se fassent englander ..... la C3 je la connait par coeur... j'adore travailler la fibre de verre... tout les greffons sur la "" Bat "" je n'ai eu besoin de personne... je commence a attaquer demain matin le capot de ma C5 .... j'en fait un Radical High Rise.... ROCCO

Surbaissée et avec le ramasse-miettes à l'avant, tu vas t'amuser en France La couleur est superbe , sorbet mandarine multiple

j'avais l'habitude avec la Batmobile.!!!!!!!!! ROCCO

alors la, merci rocco
tu m'as faire une vrai ligne de conduite pour l'essai de ma peut etre futur C3
je vais retourner la voir debut de semaine et faire ce que tu me dis car je suis loin d'avoir tout verifier.
le prix je l'ai un peu negocié. (10 000 Euro)
je vous tiens au courant des essais

Leshark81 a écrit:Bravo pour ces explications limpides.

Ca te dirait de faire un sujet dédié à l'achat d'une C3 (j'en ferai un post-it dans la section ad-hoc)

+1, une telle méthodologie en aiderait plus d'un!

Alors la.... je dis... Monsieurrrrrrrrrrrrrr Rocco...

Chapeau Bas , ! !

il n'y a pas de gloire a en tirer !!!!!... ce sont smplement plusieurs expériences vécues qui font que.... j'ai vu pas mal de gens qui se sont fait carotter en achetant des poubelles que tu n'as qu'une seule envie casser la tete du vendeur... en France malheureusement en C3 et C4 il y a plus d'oignons que de caviar... Je sais que sur cette phrase je viens de me faire de nouveaux amis.. mais c'est vrai... sur les C3 si tu veux rouler tous les jours avec, ne modifie rien a part le train roulant AV complet qui se vend prés a monter.. Ecklers ( train Av de C4 légèrement modifié ).... après tu restes stock... tu commences a modifier, les emmerdes arrivent en vrac.... exemple.. j'ai viré le carbu d'origine ( pourquoi d'ailleurs ) et j'ai mis un Edelbrock perfo.. c'est de la merde !!! on arrive pas a le régler !! avant je consommais 14 litres et maintenant je fais 22 en roulant normal et si j'appuis j'arrive a 27.. aidez moi SVP merci... ils veulent tous des pièces perfos qui booste le bourrin, mais ils veulent consommer pareil... Et non !!!!!.. mettez plutot une belle ligne d'échappement Alu avec silencieux inox.. ou un Side-pipes vous aurez beaucoup moins chaud l'été... le son sera mélodieux et bandant a souhait !!!! laissez tous ces kits performances qui n'ont que le nom !!!.. ou bien tu vires le moulin et fait toi plaisir """ 383 stroker """ ..... Bon Dimanche... ROCCO

Boulet elle est où ta C3 ? Tu peux pas te faire accompagné par quelqu'un dans le coin ? A ce prix là ne compte pas refaire une resto complète , mécanique trains roulants et caisse + sellerie pour 10 000€ en plus, tu rêves !! Si tu as de petits moyens c'est justement ce qu'il ne faut pas faire , tu vas te dégouté , divorcé ou te miner la vie pour un coup de coeur Parce que ce que tu nous décris j'appelle ça une épave , et à ce prix là le mec il te vois arriver et il va t'offrir le champagne en plus multiple

Une C3 à 10K€ ca peut cacher quelque chose...
Beaucoup de gens font l'erreur de ne "voir" que le prix d'achat.

C'est ce qu'il m'a dit : je n'ai que ça à mettre et je ferais la resto petit à petit.... willy willy willy willy willy de quoi devenir vite dégouté à tout jamais au lieu de se faire plaisir pour longtemps

fin aout je monte voir mon frère... il habite a Coudes a coté d'Issoire... ne fait pas de conneries... attends moi si ce n'est pas trop loin !!!!!.. ROCCO