pas corvette, mais propultion, targa et 350 cv quand meme.

boyou2 a écrit:Bon,ça commence

malgré mon léger problème de santé,rien ne m'empêche de démonter un bloc......assis

voici:

démontage des périphériques,et,comme vous allez le voir sur les photos(de très mauvaises qualités,desole ),le bloc fuit l'huile de partout

c'est parti:









et la,j'attends de démonter pour être fixer :







sinon,démontage classique:

boyou2 a écrit:suite du démontage aujourd'hui

bon,j'ai pas trop eu le temps de taffer dessus,donc j'ai fait ce que j'ai pu en 1/2h

voici:

culasse



1er cylindre



2e cylindre



3e cylindre



4e cylindre



comme on peut le voir,une sacrée couche de calamine,pouvant provoquer des points de chauffes assez important

maintenant les futs avec les pistons:

l'ensemble



1er piston



2e piston



3e piston



4e piston



on peut le voir assez nettement,les soupapes d'échappement sont blanches,confirme par le démontage des bougies,biens blanches aussi,sauf celle du 3e cylindre,bien noir et grasse

le constat a été tirer du fait que 2 goujons de culasses était desserre

oui oui,desserré,a peine avais-je bouger l'outil,que le goujon s'est dévissé

donc de l'huile s'insinuait dans le cylindre

sans compter que j'ai du 'vider' toutes les empreintes des goujons,ils étaient tellement blindé d'huile cokéfié,que la douille ne voulait pas s'insérer dans le goujon

sinon,on verra lors de la remise en route de la bête,lorsque l'AEM donnera son verdict sur le ratio A/F,pour la couleur des bougies

continuons

un fut



une petite marque

un autre fut



encore une petite marque

le dernier fut marque



on y voit deux marques de glaçages

maintenant les paliers d'AAC:

échappement



admission



on peut voir que la cokéfaction a fait son œuvre

mais a remarquer aussi que la cokéfaction y est égale des deux cotes,pas comme sur les sr20det,ou le cote échappement souffre beaucoup plus,d'où les problèmes récurrents de culasse mortes


pour les AAC,les marques ne sont rien de grave,ils sont a peine marques,et que sur une profondeur non significative,les paliers dans la culasse,mis a part la couleur chocolat au lait ,sont en bon etat.

un bon deglacage des cylindres,un bon décalaminage de toute les pièces,un polissage des têtes de soupapes,enfin,un truc bien fait,et ce bloc sera repartie pour encore de bons kilomètres devant lui

boyou2 a écrit:pistons forgés recu:





merci la douane,encore

le bloc est parti a l'usinage,et la,les choses sérieuses vont commencer

blackorsaire a écrit:Avalanche d'images! en voilà un qui n'a pas demandé comment insérer une image : 1er examen réussi!

certaines images sont superbes notamment dans la campagne avec le ciel couvert!

a250angel@live.fr a écrit:Angel, 27 ans, louvres ( 95 ) nissan 200sx s13 targa
boxe francaise, action, aventure, directeur de magasin, rentier immobilier.

je suis fan de la c5 ainsi que de la c6. j espere d ici 1 an pouvoir avoir la mienne.