Besoin d'avis sur une annonce pour une C4

Bonjour,

J'aimerai acheter une Corvette C4, mais je suis un peu difficile... J'aimerai trouver une Grand Sport (Bleue avec les bandes blanche et les bandes rouges sur le coté).
Y a t'il une chance que j'en trouve une encore ? Et avez vous une idée du prix ?

Sinon j'ai fureté un peu sur leboncoin et j'en ai trouvé une mais je me méfie car c'est de l'import.

Y a t'il des problèmes de corrosion sur les C4 ?

J'en ai trouvé une au Québec, mais sachant qu'ils ont de la neiges, et que les étés sont humides également... Je me méfie un peu.

Je m'étonne de la couleur de la voiture. Je ne sais pas si la couleur est d'origine (on dirait le bleu Grand sport), d'autant que le vendeur fait de l'import, mais il n'a aucun suivi dessus.

Voici les photos qu'il m'a envoyé, elle semble trop belle pour être vraie :





N'hésitez pas à me donner vos avis,

Merci pour votre aide.

Le vendeur fait de l'import ?
C'est parfois mauvais signe, tu as un lien vers l'annonce, il y'a des importateurs à fuir comme la peste et il sont connus ici.

Merci pour ta réponse,

Malheureusement je viens de m'inscrire sur le forum et je ne peux pas poster de liens.
Mais si tu cherches sur leboncoin "Superbe Chevrolet Corvette C4" tu devrais tomber dessus facilement.

Bisard ??, en principe la plaque au dessus du papillon est normalement gravėe ''Grand Sport'' en rouge !
De quelle annee est-elle ?

sur leboncoin "Superbe Chevrolet Corvette C4" je trouve ça.
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2491260640

Oui c'est bien cette annonce.

Les photos que j'ai ajouté sont celles envoyé par le vendeur. Le vendeur a l'air sérieux. Son entreprise existe depuis plusieurs années déjà. C'est juste le modèle qui me surprend. Et aussi la couleur que je n'ai jamais vu sur un autre corvette que grand sport. Donc je me dis que c'est peut être une corvette accidentée retapée et repeinte.

Je n'ai pas l'œil encore pour repérer les éléments qui ne font pas partie d'un modèle c'est pour ça que je préfère vous demander.

j'ai eu affaire au vendeur a plusieurs reprises mais ne lui ai jamais rien achete car j'avais trouve ailleurs.

ce que je peux dire qu'il est tres reactif, il est au canada et a 1 revendeur en france dans le 34.

il m'avait donne il y a qqs tps 1 liste tres longue de client qui avaient fait affaire avec lui avec leurs coordonnees afin que je puisse les appeller pour confirmer ses dires.....je pense que cela est qd meme 1 gege de qualite et tu peux faire comme moi, lui demander et les appeller pour confirmer....moi je ne l' avais pas fait puisque j'avais fait affaire ailleurs....

il passe souvent ses annonces sur fb....franck filateros je crois....

MasterGollum a écrit:Et aussi la couleur que je n'ai jamais vu sur un autre corvette que grand sport.

Je n'ai pas l'œil encore pour repérer les éléments qui ne font pas partie d'un modèle c'est pour ça que je préfère vous demander.

Les Grand Sport ont été produites uniquement en année-modèle 96, à 1000 exemplaires au total incluant les cabriolets. Elles étaient toutes Admiral Blue. En 96 cette couleur leur était réservée mais en 94, année de la C4 de l'annonce, pas moins de 1584 ont été livrées de cette couleur (ainsi que 1006 en 95).

Évidemment, celle de l'annonce n'est pas une Grand Sport : Boîte automatique, pas d'élargisseurs d'ailes arrière, 94, pas de bandes blanches (je doute fort qu'un propriétaire supprime ce signe distinctif pour un modèle mythique), si c'était une Grand Sport le vendeur le signalerait (la différence de prix est au moins de 50 %), etc ...

Si tu cherches une vraie Grand Sport c'est très simple à vérifier : elles ont un VIN spécifique, finissant par 5601000

Je pense qu'une Grand Sport aujourd'hui ne peut se trouver qu'au delà de 35000 € minimum, encore faut-il en trouver une.
De plus, opinion très personnelle, à moins de vouloir absolument un modèle rarissime (j'en connais trois en France) pourquoi acheter une Grand Sport alors qu'une ZR-1 est moins chère ?

+1000

Merci pour vos réponses et votre expertise, j'ai bien fais de venir ici! Je ne pourrais pas, pour l'instant, mettre plus de 20k€.

Je ne cherche pas particulièrement la performance et je trouve celle-ci magnifique... C'est juste que l'import m'inquiète un peu. Je vais essayer d'appeler ses clients pour avoir des avis.

Juste une petite question. J'étais tombé avant de m'inscrire sur le forum sur un post qui parlait de la fiabilité des modèles selon les années. Si quelqu'un sait où le trouver ? Y a t'il des années plus fiables que les autres au niveau motorisation ? Au niveau électrique ? Au niveau corrosion aussi ? Y a t' il des endroit particulier à vérifier pour la corrosion ? Merci d'avance pour votre aide.

C’est étrange ton histoire, dans ta présentation tu hésites entre une C4 et une C7, deux univers totalement différents, et là tu ne souhaites pas mettre plus de 20k€, c’est ton droit et ton choix, mais il n’est pas possible d’avoir une GS à ce tarif et encore moins une C7 (sauf à acheter l’épave d’un véhicule accidenté). 
A 20k€, tu peux avoir une belle C4 sur laquelle tu auras toujours des travaux plus ou moins importants à faire, il faut le savoir. 
Pour revenir à ta question les modèles à partir de 1986 sont assez fiables. 
Reste à savoir si tu veux l’ancien look avec les feux ronds derrière (avant 1990) ou les dernières versions niveau présentation c’est à dire à partir de 1990. Mais entre 90 et 96, il y a eu de nombreuses évolutions également. 
Pas trop sujette à la corrosion la C4. 
Ensuite, je t’invite à découvrir les nombreux et intéressants sujets du forum qui traitent de la C4. 
Attention ça devient une vieille voiture qui a entre 28 ans pour les modèles les plus récents et 40 ans pour les premiers modèles (à éviter tout de même).

Merci beaucoup pour ta réponse. C'est malheureusement une question de moyen qui me limite dans le choix. Après la grand sport de 1996 était ma préféré quand j'étais gosse. Celle de l'annonce je la trouve magnifique. D'après le vendeur elle roule et les joints du toit sont à changer. Mais il peut me les fournir.

MasterGollum a écrit:Merci beaucoup pour ta réponse. C'est malheureusement une question de moyen qui me limite dans le choix. Après la grand sport de 1996 était ma préféré quand j'étais gosse. Celle de l'annonce je la trouve magnifique. D'après le vendeur elle roule et les joints du toit sont à changer. Mais il peut me les fournir.

quand les voitures sont loin et peuvent etre exportées en Europe (où jamais on les renvois en cas de défauts), elles roulent toute toujours tres bien et n'ont aucun défaut....

edencars a écrit:C’est étrange ton histoire, dans ta présentation tu hésites entre une C4 et une C7, deux univers totalement différents, et là tu ne souhaites pas mettre plus de 20k€, c’est ton droit et ton choix, mais il n’est pas possible d’avoir une GS à ce tarif et encore moins une C7 (sauf à acheter l’épave d’un véhicule accidenté). 
A 20k€, tu peux avoir une belle C4 sur laquelle tu auras toujours des travaux plus ou moins importants à faire, il faut le savoir. 
Pour revenir à ta question les modèles à partir de 1986 sont assez fiables. 
Reste à savoir si tu veux l’ancien look avec les feux ronds derrière (avant 1990) ou les dernières versions niveau présentation c’est à dire à partir de 1990. Mais entre 90 et 96, il y a eu de nombreuses évolutions également. 
Pas trop sujette à la corrosion la C4. 
Ensuite, je t’invite à découvrir les nombreux et intéressants sujets du forum qui traitent de la C4. 
Attention ça devient une vieille voiture qui a entre 28 ans pour les modèles les plus récents et 40 ans pour les premiers modèles (à éviter tout de même).

Petite rectification Gilles, c'est avant et à partir de 91. Les 90 étant des "phase 1" pour la carrosserie et le moteur et des "phase 2" pour l'intérieur et le tableau de bord.

PMO a écrit:

MasterGollum a écrit:Merci beaucoup pour ta réponse. C'est malheureusement une question de moyen qui me limite dans le choix. Après la grand sport de 1996 était ma préféré quand j'étais gosse. Celle de l'annonce je la trouve magnifique. D'après le vendeur elle roule et les joints du toit sont à changer. Mais il peut me les fournir.

quand les voitures sont loin et peuvent etre exportées en Europe (où jamais on les renvois en cas de défauts), elles roulent toute toujours tres bien et n'ont aucun défaut....

La C4 "non GS, non ZR-1" n'est pas rare en France ou dans les pays limitrophes. Le prix proposé pour celle-ci est correct suivant un très bon état supposé (!), mais n'a rien d'un cadeau pour une boîte automatique sans option FX3 (amortissement piloté). Les jantes non d'origine sont soit un plus soit un moins selon qu'elles te plaisent ou pas. A priori elles te plaisent puisqu'elles évoquent la Grand Sport.
Si c'est la couleur qui te séduit (comme je te comprends !) le Quasar Blue Metallic, que je connais bien, est très proche de l'Admiral Blue. Ma ZR-1 et la GS de Jérôme côte à côte, la différence de tons est quasiment imperceptible.

Cela étant, pour acheter une voiture qui a 30 ans sans la voir ni l'essayer et sans contact sérieux sur place il faut être joueur.

Dans l'annonce c'est écrit :

le tarif comprend une livraison au port du Havre ou de Marseille


Il faut donc ajouter la douane et la TVA.

Acheter une voiture sans la voir en vrai et sans pouvoir l'essayer, c'est la roulette russe.
Il y a beaucoup de C4 en France, tu devrais pouvoir y trouver ton Bonheur.

C'est justement ce qui me fait peur, de ne pas pouvoir l'essayer. C'est vraiment la couleur qui m'a surpris car je n'en ai jamais vu de cette couleur en dehors des GS et elle avait l'air vraiment propre c'est pour ça que je me suis risqué à poser la question.
J'ai cherché un peu partout sur différents site. Je vais continuer à regarder.

(j'avais pris en compte la douane et la TVA dans mon budget)

Merci encore pour vos conseils !

Denis ZR-1 a écrit:

edencars a écrit:C’est étrange ton histoire, dans ta présentation tu hésites entre une C4 et une C7, deux univers totalement différents, et là tu ne souhaites pas mettre plus de 20k€, c’est ton droit et ton choix, mais il n’est pas possible d’avoir une GS à ce tarif et encore moins une C7 (sauf à acheter l’épave d’un véhicule accidenté). 
A 20k€, tu peux avoir une belle C4 sur laquelle tu auras toujours des travaux plus ou moins importants à faire, il faut le savoir. 
Pour revenir à ta question les modèles à partir de 1986 sont assez fiables. 
Reste à savoir si tu veux l’ancien look avec les feux ronds derrière (avant 1990) ou les dernières versions niveau présentation c’est à dire à partir de 1990. Mais entre 90 et 96, il y a eu de nombreuses évolutions également. 
Pas trop sujette à la corrosion la C4. 
Ensuite, je t’invite à découvrir les nombreux et intéressants sujets du forum qui traitent de la C4. 
Attention ça devient une vieille voiture qui a entre 28 ans pour les modèles les plus récents et 40 ans pour les premiers modèles (à éviter tout de même).

Petite rectification Gilles, c'est avant et à partir de 91. Les 90 étant des "phase 1" pour la carrosserie et le moteur et des "phase 2" pour l'intérieur et le tableau de bord.

Exact Denis, petite erreur d’années, merci d’avoir rectifié.

MasterGollum a écrit:C'est justement ce qui me fait peur, de ne pas pouvoir l'essayer. C'est vraiment la couleur qui m'a surpris car je n'en ai jamais vu de cette couleur en dehors des GS et elle avait l'air vraiment propre c'est pour ça que je me suis risqué à poser la question.
J'ai cherché un peu partout sur différents site. Je vais continuer à regarder.

(j'avais pris en compte la douane et la TVA dans mon budget)

Merci encore pour vos conseils !

Et bien il n’y a plus qu’à trouver une C4 correcte en métropole et la faire repeindre ne sera ce pas plus simple et sécurisant ?
Allez chercher des noises au loin est un coup à finir vendeur de pièces .
Good luck !

Je suis voisin de ce revendeur qui concrètement n’a rien en stock mais propose tout. Généralement en état bien mûr. Cette c4 est étonnamment en bon état…
Ça le dérange pas de proposer des rougnes alors prudence.

Et bien il n’y a plus qu’à trouver une C4 correcte en métropole et la faire repeindre ne sera ce pas plus simple et sécurisant ?
Allez chercher des noises au loin est un coup à finir vendeur de pièces .
Good luck ! [/quote]

Je rejoins cette avis, il y avais trois fournisseur de teinte bleue pour la GS, donc nuance

Je confirme que cette teinte existe bien, hors Grand Sport ;-)

Preuve en est avec ma C4.. je peux être vendeur, ayant une ZR1 en vue.. tu peux venir la voir et en discuter.
MP si intéressé.

https://www.corvettepassion.com/t46238-ma-corvette-c4-lt1-1995

Encore une petite précision concernant les Grand sport :
Uniquement en Intérieur noir ou plus difficile à trouver noire et rouge.
Les jantes sur ta photo sont des repros et pas celle d'origine. Si tu cherches d'autres infos sur la GS contacte moi.