Réglage et jeu barillet de contact

rourou0717 a écrit:Sur 82  :
Clef ronde ( avec double même marquage ) pour portes avec Mark of exellence et un K
Clef carrée ( avec double même marquage ) pour démarrage avec Mark of exellence et un J

Ceux sont les clefs d'origine, elles sont même détaillées dans le Owner's manual

Est que le manuel indique que la ronde est fait pour ouvrir les portières?

Voila

CQFD

Donc un moteur de tondeuse à gazon, plus de témoins d’ampoule, plus d’ouverture de vitre Ar et 1 clé pour les portes et une autre pour le contact, sans parler des consoles en plastique
 

La vache qu’elle régression

Maintenant ce qui est intéressant c’est de savoir à quelle période il ont fait ça où est ce qu’il y a une option qui entraîne la clé unique, l’alarme ?

LuLu_454 a écrit:Donc un moteur de tondeuse à gazon, plus de témoins d’ampoule, plus d’ouverture de vitre Ar et 1 clé pour les portes et une autre pour le contact, sans parler des consoles en plastique
 

La vache qu’elle régression

Maintenant ce qui est intéressant c’est de savoir à quelle période il ont fait ça où est ce qu’il y a une option qui entraîne la clé unique, l’alarme ?

Il me semble que ce soit depuis les modèles 80 et que ce serait dans un souci de sécurité, si tu perds ta clé de porte on ne pourra pas partir avec ta voiture , ah, ces Américains

Je viens de photographier mon manuel 78

Je n'ai pas rêvé.

C’est depuis que l’activation de l’alarme s’effectue par la serrure de la porte conducteur.

Donc depuis que la C3 n’est plus une Stingray il me semble

Et ces clés ici, tu en penses quoi Lulu ??

regis Z06 a écrit:Et ces clés ici, tu en penses quoi Lulu ??

Que les clés sont classées par millésimes, probablement une personne qui fait de la gravure ou de la repro en tout cas il est méticuleux.

Les séries A, B, C, D, H, J et K tournent en cycles  sur la base du calendrier Julian.