FredB - futur acquéreur

Bonjour à tous

Fred, 55 ans, j'habite dans le Nord à Valenciennes depuis 5 ans.
J'ai un long (lourd ??) passé auto et globalement j'aime bien ce qui pousse, qui fait un peu de bruit et qui peut se bricoler soi même.

ça fait longtemps que les corvette me font de l'oeil, le gros glouglou du V8 est irrésistible et ces autos sont très belles. J'ai un projet à long terme d'achat de C6, de préférence cabrio / boite manu et c'est pourquoi je prends contact avec les passionnés du modèle pour apprendre petit à petit les points sensibles et le max d'info sur ce modèle

Dans mon garage en ce moment, il y a (en plus des déplaçoirs du quotidien)
lotus elise 111S : quel jouet !!
sunbeam lotus : je l'ai depuis 30 ans, elle a besoin d'une bonne restauration et j'ai des projets pour son moteur
calibra turbo : elle me vient de mon beau père qui l'a eue quasi neuve, elle est entièrement d'origine. C'est une voiture agréable à rouler et qui marche assez fort

voila vous savez (presque) tout, je vais aller faire le curieux sur le forum

Bienvenue

Bienvenue à toi et bonne recherche de ta C6 cab.

La Calibra turbo est une super auto, j’en ai possédé une il y a longtemps !

Nulle doute que tu vas aiguiser tes connaissances ici et acheter ton joujou dans la foulée !

Bienvenue !

Bienvenue, la sunbeam lotus talbot fallait la trouver celle là !
En c6 tu cherches ls2 ou ls3 ou du encore plus puissant ?

à priori les 400cv du LS2 me paraissent suffisants
j'ai un peu regardé hier l'historique des versions de BV : la BVA 4 c'est clair que ça ne sera pas mon truc. Sinon la BV16 faut voir : si elle est bien calibrée et agréable pourquoi pas car ça ouvre sérieusement le choix des candidates
il faudra que j'essaye quand le compte en banque sera mur....pas encore tout de suite
pour la couleur je lorgne sur les bleues, deuxième choix noir. Pas envie d'une rouge et encore moins d'une grise.

le forum est assez riche en infos techniques, merci à tous car c'est ça que je recherche, histoire de savoir si ces petites bêtes sont fiables, capricieuses ou vraiment vicieuses. De ce que je comprends c'est plutôt fiable et c'est tant mieux

edencars a écrit:Bienvenue à toi et bonne recherche de ta C6 cab.

La Calibra turbo est une super auto, j’en ai possédé une il y a longtemps !

oui elle est très agréable à rouler
il a fallu changer la culasse car elle avait lamaladie des culasses poreuses. J'ai réussi à trouver une culasse fabriquée par coscast (fonderie cosworth) : celles ci n'ont pas de souci. Celle d'origine provenait du second fournisseur, pas de chance, c'est celles ci qui ont la maladie : mélange de l'huile dans le LDR et une belle mayo dans le bazar
Maintenant c'est fini, ça tourne.

la bienvenue FerdB,
bonnes recherches pour ton Graal
Hervé

Bienvenue l'ami.

Bienvenue sur cp et bonne recherche de ta future c6

Bienvenue et bonne recherche, les cabs en boite manu ne courrent pas les rues mais il suffit de prendre son temps pour la trouver

Bienvenue sur le forum !

Bienvenue sur le forum

J'ai dû créer un nouveau profil car je ne parviens pas à régénérer mon mot de passe, désolé

Bienvenue
Un conseil avisé : laisse tomber cette voiture.
La réparation par un particulier n'est pas réglementaire et tu ne pourra jamais l'assurer en France,voire l'immatriculer.

Une question : à combien est la pression d'huile au ralenti sur vos autos?
C'est un ls2

J'ai repéré un joli canari su lbc
Je ne peux pas mettre de lien apparemment mais il faut chercher corvette C6 bethune

Je ne l'ai pas vue dans les annonces du forum
Quelqu'un la connait ?
Qu'en dites vous ?

Merci

Cette corvette semble bien entretenue par son propriétaire et la polie dumper sur le LS2 changée et le bypass column lock en prévention c'est très bien qui me semble passionné et connais bien ça corvette rien semble négatif mis à part à regarder de plus prêt les capteurs tpms qui ce remplacent bien sur en démontant les pneus mais d'après l'annonce n'indique pas d'erreur ça doit  s'afficher dans l'afficheur de ordinateur du tableau de bord pression xxxx et un rappel lorsque le véhicule roule.Les jantes les petits défauts tu peux les refaire à neuf par un pro pour un coût correct par rapport si tu les rachètes neuves.

A vérifier également l'état l'usure de l'embrayage comme c'est une boite manuelle.

Merci pour le retour
L'embrayage a 20000km environ
D'ailleurs je trouve bizarre que l'embrayage soit mort à 70000km
Quelle est la durée de vie en général ?

Bon point également comme l'embrayage à 20000 km environ .Après en général la durée de vie vers 100000km mais peut tenir plus suivant l'utilisation  et si il a été sollicité et du mode de la conduite.

Pour 70000 km c'est effectivement bas demande lui son utilisation.

Car beaucoup de couple et de grosse puissance l'embrayage manuel est sollicité comme sur toutes supercars.

Et sur la version boite automatique avec mode séquentiel il y a pas de problème particulier d'usure si bien entretenue bien sur.

Sur le LS3 la boîte est très agréable et réactive et encore plus en mode séquentiel
Sur le LS2 la boîte avec mode séquentiel est plutôt pas mal mais un peu mon rapide.
Par contre toute la première boîte 4 vitesses c'est la moins bonne peu adapté à la puissance

Sur une sportive la conduite a une grosse influence sur la durée de vie de l'embrayage.
Je connais certains Corvettistes qui ne font que 20000kms avec un embrayage,mais avec une conduite très particulière...

dgluxevette a écrit:Bon point également comme l'embrayage à 20000 km environ .Après en général la durée de vie vers 100000km mais peut tenir plus suivant l'utilisation  et si il a été sollicité et du mode de la conduite.

Pour 70000 km c'est effectivement bas demande lui son utilisation.

Car beaucoup de couple et de grosse puissance l'embrayage manuel est sollicité comme sur toutes supercars.

Et sur la version boite automatique avec mode séquentiel il y a pas de problème particulier d'usure si bien entretenue bien sur.

Sur le LS3 la boîte est très agréable et réactive et encore plus en mode séquentiel
Sur le LS2 la boîte avec mode séquentiel est plutôt pas mal mais un peu mon rapide.
Par contre toute la première boîte 4 vitesses c'est la moins bonne peu adapté à la puissance

merci pour tes indications
effectivement pour moi la BA 4 rapports est proscrite, le BA6 ok et la préférence va à la BM6

Je reviens d'un essai de ls2 jaune boîte manuelle 
1 Elle est magnifique superbe j'adore la ligne, elle est encore plus belle en vrai qu'en photo
2 au volant : boîte très agréable bien guidée débattements courts, position de conduite : je n'ai pas trop cherché à peaufiner mais ça a l'air très bien ....et le bouquet final c'est le moteur : put...n ça c'est du moulbif . Et pourtant je n'ai pas vraiment accéléré. En comportement c'est très ferme et on ressent le poids de la voiture, mais j'ai l'habitude de la Lotus qui est un poids plume 
3 bande son : échappement corsa : très beau son au démarrage et en accélération pas bruyant en roulant

Quelle caisse !!!!!

État de la voiture et historique
3 propriétaires, origine Allemagne
Carnet tamponné jusqu'à 90kkm, elle a 100kkm
Embrayage changé à 50kkm
Damper fait a 90kkm
Bypass colonne fait
Peinture de tout l'avant refaite (stone chips), pas d'écart de teinte
Le vendeur m'a montré des défauts que je n'avais pas remarqué, mineurs sur jante et peinture
Pneus à changer
Je pense que les disques avant ont du être changés car peu usés
Elle est affichée à 35500€
Je pense proposer 32 à 33000

Qu'en pensez vous ?

Merci

Vous l'aurez compris je suis complètement dingue de cette auto.