salon de l'auto Paris 2008

voici ma contribution en 194 images !!

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Merci Cougar

COOOOL !!! Merci beaucoup !

Cougar ….le moindre qu’on puisse dire c’est que tu aimes bien les brunes …pas une seule blonde sur tes photos !! willy



Sinon bravo pour ces superbes images ..beau cadrage

Belles photos comme toujours

Ca fait plaisir de voir qu'il n'y a pas que des trotinettes écolos comme voudraient nous faire croire certains medias

merci les gars,

il y avait des blondes au début mais trop foirées pour les garder !!!!

mais je m'en souviens encore heureusement !!

Oh là là.Superbes photos.Merci pour l'avant goût.J'y vais justement ce jeudi 09.
Je suis heureux de voir qu'il y a toujours de belles carrosseries ........

cougar a écrit:il y avait des blondes au début mais trop foirées pour les garder !!!!

Les blondes ou les photos ?

A ton avis ............Comme tu le sens.

In Libé du 08/10/2008 dossier web mondial automobile, si même Libé est conquis...:
"Mondial de l’Automobile 2008 Live : GM inaugure son Experience Center et promène la ZR1 dans Paris
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L’actualité de la General Motors au Salon de Paris passait d’abord par la présentation de la Chevrolet Volt et de la nouvelle berline Cruz.
Mais la branche premium elle aussi avait droit à ses nouveautés importantes avec l’énorme Cadillac Escalade Hybride et la CTS Sport-Wagon, la CTS-V ( proclamée berline la plus performante au monde suite à son exploit sur la Nordschleife ) mais surtout la Corvette ZR1 qui posait enfin ses roues sur l’hexagone armée de son LS9 de 647 chevaux. En marge du Salon, GM inaugurait son Experience Center Rue de
la Convention et en profitait pour convier les journalistes à une petite soirée de présentation juste avant les journées presse… Et faire vrombir le beau V8 de sa supercar.

La CTS Sport Wagon est donc la version break de la berline CTS. L’intégration très réussie de la partie arrière rallongée lui donne une vraie gueule façon « break de chasse » à l’anglaise et les feux arrières verticaux qui remontent jusqu’au toit sont très réussis. En plus de cette variante Sport Wagon, Cadillac présentait
aussi son nouveau moteur V6 2,9 litres diesel - et oui il faut s'yfaire - de 250 chevaux et 550 Nm de couple, qu’on devrait retrouver sous le capot de presque toute la gamme Cadillac d’ici quelques années.
La CTS Sport Wagon sera en vente dès l’année prochaine et sera suivie par une variante Coupé déjà vue sous forme de concept-car.
L’Escalade Hybride était absent du showroom Rue de la Convention mais bien présent sur le stand Cadillac au salon et vous ne pourrez de toute façon pas le manquer vu ses dimensions. Son V8 de 6,0 litres essence est aidé par un petit générateur électrique qui trouvera toute son utilité en ville, lui permettant même de diminuer presque de moitié sa consommation urbaine lorsqu’il n’utilise que quatre de ses cylindres. Commercialisation prévue dans le courant de l’année 2009.
La CTS-V, tueuse de M5 et seule berline à être passée sous la barre des 8 minutes sur la très sélective Nordschleife est aussi présente sur le stand Cadillac. Elle risque de ne pas vous laisser de marbre avec son style « à la Lamborghini Reventon » ( osons la comparaison ) et son V8 de Corvette ZR1 dégonflé à 550
chevaux.

Enfin, la ZR1 débarquait donc sur le sol français en avant première dans le showroom rue de la Convention. Même si cacher la voiture sous une bâche façon « première mondiale » pouvait paraître quelques peu éculé pour une auto déjà dévoilée plusieurs fois en Europe, voir enfin la Corvette la plus performante de
tous les temps arriver en France est en soi un petit événement. Mieux encore : A la fin de la présentation, Clotilde Journé de GM France nous faisait le plaisir de démarrer le LS9 alors que la Corvette
était toujours exposée au showroom Experience Center. Les 8 cylindres, les 16 soupapes ( oui le moteur est toujours un V8 à arbre à cames central et tiges de culbuteurs ) mais aussi les 647 chevaux se mettaient soudain en branle. De franches poussées sur l’accélérateur allaient donc nous faire entendre le son rauque et brut de l’engin. Hélas, GM France oubliait qu’au démarrage, le régime moteur de la sportive américaine est autolimité à 4000 tours / minute ! Du coup, point d’envolées lyriques ( pour cela il aurait fallu passer la
première vitesse puis revenir au point mort ), mais juste un petit aperçu de la force herculéenne de ce moteur capable d’un couple monstrueux de 817 Nm. La ZR1 se glissait ensuite dans un camion direction Portes de
Versailles pour être amenée sur son stand. GM France en prenait un soin tout particulier et pour cause : Les ZR1 européennes se feront rares même si Corvette croule sous les demandes. A seulement 136 990 euros
pour des performances capables de ridiculiser une supercar trois fois plus chère, la ZR1 est clairement victime de son succès. Les livraisons débuteront en fin d’année pour tous les clients européens. En attendant de savoir si Leblogauto aura la chance de revoir la ZR1 dans de meilleures conditions, voici une petite vidéo de
l’auto prise mercredi dernier alors qu’elle quittait le showroom.
La video est sur: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
GM Performance Center Corvette ZR1 Cadillac envoyé par leblogauto
Galerie : La ZR1 et la Caddy CTS SW à Paris
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• Par Cedric Pinatel 8 octobre 2008".
  

D'après le responsable GM France aujourd'hui sur le stand du hall5/2, 25 voitures étaient dévolues à la France mais 55 bons de commandes onté été signés pour cette ZR1, avec priorité donnée aux possesseurs de ZO6 : résultat, un bonhomme avec une ZO6 de 90 km l'a remise pour avoir "sa" ZR1! Marc, tu as toutes tes chances! multiple

blackorsaire a écrit:résultat, un bonhomme avec une ZO6 de 90 km l'a remise pour avoir "sa" ZR1!

Il y a vraiment des gens qui ont une vie de m....

Merci pour les photos