Jante C6 sur C5

Est il possible de monter les jantes d'une C6 d'origine sur une C5 sans modification ?

Oui, ca se monte mais mieux vaut controler l'offset (déport ) pour etre sur de l'effet escompté.

Pour la C5:
Jante AV : 8,5" de large, offset +56mm
Jante AR : 9,5" de large, offset +63mm

Pour la C6:
Jante AV : 8,5" de large, offset +56mm
Jante AR : 10" de large, offset +79mm

Donc aucun soucis à l'AV, les jantes de C6 se monteront (même largeur même offset). Par contre à l'AR, la jante va être rentrée de plus de 20mm côté intérieur, par rapport à une jante C5, et côté exterieur, la jante paraitra aussi plus rentrée d'au moins 10mm.

Donc au bilan à l'AR, je ne suis pas sur que ça passe sans frotter au fond, et ensuite ta roue paraitra plus rentrée par rapport à l'aile.

Pour une explication des caractéristiques d'une jante, va voir ICI

Je fais un peu d'archéologie ...
Qqun aurait mis des jantes de C6 sur sa C5 ? Photos ?
Faut-il mettre des calles à l'AR ?
On trouve ça où ?

DreamCorvette a écrit:Je fais un peu d'archéologie ...
Qqun aurait mis des jantes de C6 sur sa C5 ? Photos ?
Faut-il mettre des calles à l'AR ?
On trouve ça où ?

Salut DC,
Vincent l'avait fait sur sa C5 en montant des jantes d'origine, pas de repro. De mémoire il avait pris des cales H&R

Merci mimi  

J'avais pensé aussi racheter les jantes à LS pour les mettre sur ma C5
Mais ne suis pas trop 'chaud' pour l'installation de ces cales

j'ai des cales, aucun soucis rencontré

moi également j'ai des cales à l'arrière et jantes cray 18 à l'avant et 19 à l'arrière sans aucun problème. pneus 255/40/18 avant et 285/35/19 arrière

J'ai des cales de 1/2 inches à l'arrière, sinon aucun soucis de montage particulier avec les jantes GM de C6. Ah si juste une chose, lorsque tu montes tes capteurs de pressions, pour éviter que ça fuie au niveau de la valve il faut rajouter un petit joint torique entre la valve et le pneu autrement ça fuit.

Photos:

NicoV8 a écrit:J'ai des cales de 2cm à l'arrière, sinon aucun soucis de montage particulier avec les jantes GM de C6. Ah si juste une chose, lorsque tu montes tes capteurs de pressions, pour éviter que ça fuie au niveau de la valve il faut rajouter un petit joint torique entre la valve et le pneu autrement ça fuit.

Photos:

salut nico quelle marque de cale as tu monté ,car pour certains il y a des problemes de vibration

si ça intéresse quelqu'un j'ai 2 jeux de cales NEUFS à double boulonnerie marque allemande de très belle facture,20mm pour les 2 jeux peints en noirs car en couleur argent d'origine on voit bien la cale montée sur l'essieu,contact par MP merci.

NicoV8 a écrit:J'ai des cales de 2cm à l'arrière, sinon aucun soucis de montage particulier avec les jantes GM de C6. Ah si juste une chose, lorsque tu montes tes capteurs de pressions, pour éviter que ça fuie au niveau de la valve il faut rajouter un petit joint torique entre la valve et le pneu autrement ça fuit.

salut Nico, tu aurait la dimension de ce joint torique, diamètre intérieur et diamètre du tore ? lorsque j'ai remplacé mes jantes magnésium par des répliques de GS, je n'ai pas pu mettre les capteurs , car effectivement ça fuyait. ça m'agace de faire "reset" sur le dashboard a tout moment lorsque je roule !!!!
merci

Salut à tous,

Laurent, je t'ai répondu par MP, tu as bien fait de m'en envoyer un, désolé pour le délai.   
J'ai d'ailleurs édité mon message initial car ce sont des spacers de 1/2 inches que j'ai posées et non pas 2 cm, ça faisait trop à mon goût et je n'aime pas le principe des cales à double boulonnerie.

Ricou, je ne vais pas pouvoir beaucoup t'aider car c'est le monteur de pneus qui en avait en stock. Heureusement que je suis tombé sur une personne compétente car je n'aurais jamais pensé à cette alternative. Je pense qu'ils en ont tous, ça vaut le coup de poser la question avant le jour de la pose et afin d'éviter d'être coincé.

RICOU82 a écrit:

NicoV8 a écrit:J'ai des cales de 2cm à l'arrière, sinon aucun soucis de montage particulier avec les jantes GM de C6. Ah si juste une chose, lorsque tu montes tes capteurs de pressions, pour éviter que ça fuie au niveau de la valve il faut rajouter un petit joint torique entre la valve et le pneu autrement ça fuit.

salut Nico, tu aurait la dimension de ce joint torique, diamètre intérieur et diamètre du tore ?  lorsque j'ai remplacé mes jantes magnésium par des répliques de GS, je n'ai pas pu mettre les capteurs , car effectivement ça fuyait. ça m'agace de faire "reset" sur le dashboard a tout moment lorsque je roule !!!!
merci

Salut Ricou,
en fouillant un peu sur le net j'ai trouvé cet O'ring:
#9 O-Ring 5/8" O.D x 7/16" I.D x 3/32"

super mimi,merci de l'info; demain, je vais aller voir chez mon dealer si il a ça !!!!!

Pour le choix des spacers et goujons longs nécessaires à l'arrière, une seule adresse:

Goujons DRM 70-010
http://dougrippie.com/products/drm-extended-wheel-studs/

Spacers en 3/8 ou 5/8 (5/8 sera mieux visuellement)
http://dougrippie.com/featured/drm-wheel-spacers/