Avis Corvette C5 / Photos

Bonjour,

Pouvez-vous me donner un avis sur l'état de cette corvette ?
Année: 2004
KM: 85.000km

Je sais qu'il est toujours compliqué de détecter des problèmes via photo, mais, j’ai récupéré les photos du dessous (Niveau carrosserie, rien à dire de particulier)

Les photos:
https://drive.google.com/drive/folders/1MNd0Uu04N5MomPHgK6vussdWPqYvT9s-?usp=sharing

Hello,
Ca parait pas trop mal,
Elle n'est pas clinique, mais pas de déformations visible.

C'est une Z51 Export noir je pense.
Amortisseurs probablement neufs
pneus corrects voir bon
Ligne échappement d'origine

pour l'AV pas de fuite du joint de la dumper, mais le carter parait quand même bien gras.
pour l'AR c'est moins fun, je trouve le berceau bien gras pour le coup.
Probablement les joints de sortie de diff a remplacer. (faire un control de l'huile de diff)

bas de caisse légèrement frottés, (c'est un classic)

il faudrait une photo du berceau des radiateurs pour voir si elle a souvent pris les trottoirs.

Merci pour le retour
Les amorto arrière on été changé (peut être la raison du gras, cardan peut être retiré en démontant...
Une rotule ARD est a changer
Une révision sera a a faire
Et un changement d'amortisseur avant (fourni a la vente)
Vraiment grosse maille, combien voudrait un exemple de ce type, en rajoutant peut être 1000€ de remise en état ? (L'intérieur est très bien, c'est une fausse 50eme anniversaire)

dakuchii a écrit:Merci pour le retour
Les amorto arrière on été changé (peut être la raison du gras, cardan peut être retiré en démontant...

Pas de cardant a démonter pour les amortos, donc je reviens sur les joints de sortie, c'est un classique.

dakuchii a écrit:Une rotule ARD est a changer

Rotule pour le pincement, Prévoir les deux, mais je trouve que ca fait tôt pour une usure.

dakuchii a écrit:Une révision sera a a faire
Et un changement d'amortisseur avant (fourni a la vente)
Vraiment grosse maille, combien voudrait un exemple de ce type, en rajoutant peut être 1000€ de remise en état ? (L'intérieur est très bien, c'est une fausse 50eme anniversaire)

Ok donc une 2003-2004 emblèmes argent mais pas la série 50th.
Le prix est en fonction du moment et des autres voiture sur le marcher,

faible kilométrage < 100K Kms
a toujours dormi en garage
CT zéro default
Etat mécanique général bon avec un historique
pas de code default
capteurs de pression pneus OK
CLIM OK
ABS OK
état intérieur clean
état des joints des ouvrant doit être contrôlé,
état extérieur sans traces de chocs et peinture origine
zéro modification sur ce que tu montre,
sans être maniaque, il faudrait repérer les sources de fuite (le CT donnera des indications normalement)

Une bonne révision et un control des bougies et de l'huile pour une idée de l'état du moteur.
Prévoir un catback pour profiter du 5.7L

En ce moment, une belle C5 BVM CAB 2003-4 se négocie au dessus de 30K€ à mon sens
un budget de maintenance en moyenne de 500€ annuel
Elles deviennent rare dans cet état.

C'est bien vu, merci zzgoliath. Je passe mon tour pour l'instant, pour celle là.

J'ai trouvé une targa de 2001 rouge, qui pourrait faire mon bonheur.
le seul hic, pas d'option Z51... Mais pour commencer, j'imagine que cela sera quand même bien.



90.000km, 25k€

Décodage VIN

http://www.free-vin-decoder.com/vin/1G1YY22G015122954

dakuchii a écrit:C'est bien vu, merci zzgoliath. Je passe mon tour pour l'instant, pour celle là.

J'ai trouvé une targa de 2001 rouge, qui pourrait faire mon bonheur.
le seul hic, pas d'option Z51... Mais pour commencer, j'imagine que cela sera quand même bien.



90.000km, 25k€

FE1, c'est une export je pense.
Toi, tu crois que tu es le seul a voir les annonces et qu'on va te piquer un bon coup ?
Ici, 99% des gens ont déjà des Corvettes.

Ici, on aide les gens pour rien. Toi, tu la fais a la James Bond mais tu ferais mieux de nous donner tous les éléments si tu veux qu'on t'aide vraiment.

Bonjour GILLES 50TH,
Ecoute, oui, j'ai déjà vu de tout sur internet    
Aller, vous m'avez l'air d'une communauté de personnes respectables, j'arrête de faire mon timide, voici l'annonce en question:

https://www.leboncoin.fr/voitures/2354805689.htm

dakuchii a écrit:Bonjour GILLES 50TH,
Ecoute, oui, j'ai déjà vu de tout sur internet    
Aller, vous m'avez l'air d'une communauté de personnes respectables, j'arrête de faire mon timide, voici l'annonce en question:

https://www.leboncoin.fr/voitures/2354805689.htm

Ben voila.

On est bien en présence d'une C5 US, sans doute francisée, a vérifier.
Il te faut demander la carte grise, qui est Française à mon avis.
Quelle différences ?
Je ne pense pas qu'elle soit équipée de HUD, l'affichage tête haute sur le pare brise.
Le compteur est en miles, il va jusqu’à 200 miles ou 200km/h.
En appuyant sur un bouton, tu choisis miles ou Km/H mais tu seras limité à 200 km/h (au compteur) sauf si elle a la HUD.

Je vais essayer de te donner un avis objectif, sachant que j'ai eu, acheté, essayé, vendu au moins 20 C5.

Je te laisse lire mon post sur ce sujet :

https://www.corvettepassion.com/t4679-amortisseurs-lames-de-ressort-barre-anti-roulis-et

FE1, c'est top caca, jamais importé ici. Bien sur, on peut tout améliorer mais y'en a pour 2/3000€.
Si tu veux faire le beau aux terrasse de cafés, impec.

Pour moi, ça vaut 22 000, pas plus, mais y'a bien un Johnny qui va l'acheter...

Les répétiteurs d'aile mal placés sont d'un mauvais gout et font aussi baisser le prix.

C'est bien lu, merci pour cet avis ;-) !

Franchement, avoir placé les répétiteurs à cet endroit, faut le faire !!!! FE1 ça peut être bien à condition de monter des bons amortisseurs genre KONI FSD, comme Gilles, 22 , 23 k€ maximum

Merci pour vos retours intéressant.
Effectivement, intéressant les répétiteurs...
Pour une rouge/intérieur beige avec moins de 100.000km et bien suivi a priori, j'ai l'impression que la côte est plus haute en ce moment (se raprochant des 26.000k€)
Je vais la voir samedi, dans l'optique d'effectuer l'achat. On verra bien!

Cette petite rouge doit en effet être une US, mais ce n'est pas un problème de mon point de vue.
L'équipement intérieur est complet, avec le poste CD, le HUD, sièges sport et même la colonne télescopique.
Reste en effet à mettre à niveau le châssis, (sway bar, et combi pour ne pas avoir à chercher les lames pendant des mois) mais déjà elle a le pont court si je ne me trompe pas.
pour les clignot d'aile, un coup de vernis orange, les rendras plus discret.
Moi, elle me plais bien quand, pour une première.
Sur le prix, il faut la voir sur place pour détecter les éléments à remplacer et faire le marchant.

Samedi, lors de la "visite" nous avons prévu de la mettre sur un point, dans le garage où elle est entretenue, c'est plutôt une bonne nouvelle. (Transparence...)

Concernant les combi, si achat il y a, de ce que j'ai compris, ça serait ce genre d'éléments:
https://www.driftshop.fr/combines-filetes-bc-racing-br-rh-chevrolet-corvette-c5-c6.html?gclid=Cj0KCQjw4NujBhC5ARIsAF4Iv6c-LFhT0D0iCy_w9LRCYGbrOVR6L0tPlHz06JlLTZErZ67zWumHZGYaAlD-EALw_wcB
ou (Sans enlever les lames)
https://www.jaguar-spirit.com/fr/direction-suspension/1673-amortisseur-corvette-c5-c6.html

Personnellement je la trouve bien et le tarif est correct compte tenu du marché et de celles qu’on voit en annonce. Effectivement les répétiteurs c’est pas génial, mais c’est un détail.
Sincèrement la mienne (de C5) n’est pas une Z51 et bien c’est tout à fait utilisable et même dans des conditions très sportives.
Je parle de ça pour avoir eu une C6 Z06 puis une C7 Z06 et franchement le comportement est très sain sans mauvaises surprises hormis sur le mouillé, mais ça quelle que soit la configuration de la Corvette.
Je pense qu’elle vaut le détour pour tout vérifier et l’essayer.

Hello,
Voilà, je suis nouveau propriétaire d'une corvette !
Quelques centaines de kilomètres pour faire lyon-nevers, tout s'est passé a merveille.
J'ai eu le problème de niveau carburant bas, problème connu a priori.
Essence de mauvaise qualité ou système de pompe / mécanisme dans les réservoirs a nettoyer.
[url=][/url]

Erreur

Superbe, félicitations

Bravo.

super, alors ce châssis en suspension de base tu en pense quoi ?

Je m'attendais à pire (Attention, c'est ma première corvette)
Pour l'utilisation que je vais en faire aujourd'hui, ça me semble pas déconnant du tout. (Balade...)
Il faut que je vois dans le temps, mais peut être petit effet de tangage quand elle s'inscrit dans un virage serré. (Le temps que la voiture se place dans le virage)

J'ai une convertible de 1999 sans le Z51, si tu ne roules pas comme un âne, c'est tout à fait agréable.

change juste la barre avant par une de C5/C6 Z06, (30mm) et celle arrière (26 et qques), les 4 ends-links et ça sera formidable comme auto de tous les jours

si l'envie te prend, 4 amortisseurs bilstein b6 et ça sera LAAAAAAAAAAAAAARGEMENT satisfaisant pour une auto route-un peu piste sans se prendre la tête et utilisable au quotidien !

avant d'acheter juste vérifier que ça n'a pas déjà été fait LOL

chercher plus ça ne sert à rien, elle est parfaite comme auto !