Quelle huile pour boîte ZF6 ?

Bonjour à tous,

Le mois prochain ma corvette aura droit à un bon entretient, vidange moteur, boîte et pont, purge de liquide de freins et géométrie suite au changement des pneus.

Je suis en revanche dans le doute concernant l'huile à mettre dans la boîte.

J'ai vu que beaucoup utilisent de la Castrol TWS 10W60 pour BMW. Qu'en est t'il exactement ?

Certains aux USA mettent également de la Redline Lightweight Shockproof ou de la Pennzoil synchromesh.

Donc si certains ayant déjà passé par cette étape peuvent m'aider ce n'est pas de refus.

Je précise que ça sera fait chez un garage spécialisé américaine car je ne préfère pas faire de la merde en my risquant. De plus j'ai mon déménagement en Bretagne à organiser donc le temps manque cruellement.

Merci pour vos retours.

La référence est GM # 1052931

Us Import Specialist (Jérôme) est certainement en mesure de te fournir selon tes besoins, il a du stock.
Eventuellement te conseiller une équivalence.

Voilà ce que j'utilise. Recommandé par Marc Haibeck.
Huile Boite de Vitesse et Pont Huile de Boîte Red Line MTL 75W80
Tu trouves chez Racinglubes ou Lubuniversal. C'est en France.

Et y a t'il une sorte d'huile à éviter qui risque vraiment d'abîmer la boîte ?

Oui, surtout certaines huiles moteur qui pouvaient être utilisée il y a 10 ou 15 ans mais qui ont maintenant des additifs nuisibles aux bagues sychro. En résumé, il vaut mieux ne plus utiliser les huiles moteur actuelles.
Utilise ça "Huile de Boîte Red Line MTL 75W80"

Issu de : http://www.zfdoc.com/techinfo.htm

TRANSMISSION OIL (status)  -  Vascular flow of oil through the porous Phosphorus-bronze (Pb) material of each synchronizer is essential for effective British Thermal Unit (BTU) heat exchange occurrence. Frequent transmission oil changes will ensure lower Pb particle levels suspended in the oil. The ZF S6-40 6-speed transmission is lubricated by engine type oil. Manufacturer recommendations specify the use of GM P/N 1052931 (5w-30) or BMW P/N 07510009420 (10w-60) oil.
Approximate oil capacity of the ZF S6-40 is 2.2 quarts.
FYI - the BMW 10w-60 oil is fully-synthetic and is used in the BMW M5 engine

En gros traduit, La transmission à 6 vitesses ZF S6-40 est lubrifiée par une huile de type moteur. Les recommandations du fabricant préconisent l'utilisation de l'huile GM P/N 1052931 (5w-30) ou BMW P/N 07510009420 (10w-60).



Je suis étonné de voir mettre de la 75w80 ( même de qualité) dans une ZF6

bigdenis a écrit:Issu de : http://www.zfdoc.com/techinfo.htm

TRANSMISSION OIL (status)  -  Vascular flow of oil through the porous Phosphorus-bronze (Pb) material of each synchronizer is essential for effective British Thermal Unit (BTU) heat exchange occurrence. Frequent transmission oil changes will ensure lower Pb particle levels suspended in the oil. The ZF S6-40 6-speed transmission is lubricated by engine type oil. Manufacturer recommendations specify the use of GM P/N 1052931 (5w-30) or BMW P/N 07510009420 (10w-60) oil.
Approximate oil capacity of the ZF S6-40 is 2.2 quarts.
FYI - the BMW 10w-60 oil is fully-synthetic and is used in the BMW M5 engine

En gros traduit, La transmission à 6 vitesses ZF S6-40 est lubrifiée par une huile de type moteur. Les recommandations du fabricant préconisent l'utilisation de l'huile GM P/N 1052931 (5w-30) ou BMW P/N 07510009420 (10w-60).



Je suis étonné de voir mettre de la 75w80 ( même de qualité) dans une ZF6

Pourquoi pas 75W90 pure synthétique ?
Je viens de mettre ça dans une Fiat Punto de 2003.
Pas de raison de se priver. C'est de la PAO, rien à craindre pour les joints.

Blackship a écrit:

bigdenis a écrit:Issu de : http://www.zfdoc.com/techinfo.htm

TRANSMISSION OIL (status)  -  Vascular flow of oil through the porous Phosphorus-bronze (Pb) material of each synchronizer is essential for effective British Thermal Unit (BTU) heat exchange occurrence. Frequent transmission oil changes will ensure lower Pb particle levels suspended in the oil. The ZF S6-40 6-speed transmission is lubricated by engine type oil. Manufacturer recommendations specify the use of GM P/N 1052931 (5w-30) or BMW P/N 07510009420 (10w-60) oil.
Approximate oil capacity of the ZF S6-40 is 2.2 quarts.
FYI - the BMW 10w-60 oil is fully-synthetic and is used in the BMW M5 engine

En gros traduit, La transmission à 6 vitesses ZF S6-40 est lubrifiée par une huile de type moteur. Les recommandations du fabricant préconisent l'utilisation de l'huile GM P/N 1052931 (5w-30) ou BMW P/N 07510009420 (10w-60).



Je suis étonné de voir mettre de la 75w80 ( même de qualité) dans une ZF6

Pourquoi pas 75W90 pure synthétique ?
Je viens de mettre ça dans une Fiat Punto de 2003.
Pas de raison de se priver. C'est de la PAO, rien à craindre pour les joints.

Parce que le constructeur préconise de l'huile en 5w30 ( GM 1052931 ) dans la boite manuelle ZF6

La Castrol TWS 10w60 (BMW) ayant -à priori- changé de formulation (maintenant elle s'appelle Edge 10w60), bcp aux US utilisent désormais la Amsoil synchromesh 5w30 d'après Corvette Forum
https://www.amsoil.com/p/manual-synchromesh-transmission-fluid-5w-30-mtf/

les spécifications incluent le part number  GM 1052931
https://amsoilcontent.com/ams/lit/databulletins/g2080.pdf

bigdenis a écrit:La Castrol TWS 10w60 (BMW) ayant -à priori- changé de formulation (maintenant elle s'appelle Edge 10w60), bcp aux US utilisent désormais la Amsoil synchromesh 5w30 d'après Corvette Forum
https://www.amsoil.com/p/manual-synchromesh-transmission-fluid-5w-30-mtf/

les spécifications incluent le part number  GM 1052931
https://amsoilcontent.com/ams/lit/databulletins/g2080.pdf

C'est bon à savoir que la composition de la Castrol est changée. C'est vraiment un casse tête toutes ces huiles.

Pour les transmissions où le plateau double masse a été supprimé Marc Haibeck utilise l'Huile de Boîte Red Line Lightweight Shockproof Gear Oil 75w140.
Je roule depuis longtemps avec de la 75w80 Red Line MTL.

Reynel a écrit:Pour les transmissions où le plateau double masse a été supprimé Marc Haibeck utilise l'Huile de Boîte Red Line Lightweight Shockproof Gear Oil 75w140.
Je roule depuis longtemps avec de la 75w80 Red Line MTL.

C'est ce que le garage compte mettre. Il m'a dit chaque huile à sa place donc il ne met pas d'huile moteur comme la Castrol TWS.

Sur ma ZR-1j ai utilisé la AMSOIL synthetic manuel synchromesh.
Par rapport a la castrol edge d avant il n y a pas photo.
elle a la correspondance GM .
les vitesse sont beaucoup plus fluide a passer.

david a écrit:Sur ma ZR-1j ai utilisé la AMSOIL synthetic manuel synchromesh.
Par rapport a la castrol edge d avant il n y a pas photo.
elle a la correspondance GM .
les vitesse sont beaucoup plus fluide a passer.

C'est ce que j'ai mis aussi ( sur les conseils de David ) et c'est aussi ce que donne Jerome quand on lui demande de l'huile pour la boite de la ZR-1

J'ai lu dans pas mal de sujet US que la Castrol était vraiment pas terrible en effet, je comprend pas trop pourquoi elle était recommandée par ZF alors.

La formule a changé avec le temps, et elle n est plus adapté

Vous pouvez aussi acheter l'huile GM directement apparement :
https://www.gmpartsgiant.com/parts/gm-fluid-manual-tranmission-5w-30-32oz-1052931.html?vin=&make=Chevrolet&model=Corvette&year=1989&submodel=&extra1=&extra2=&filter=()

david a écrit:Sur ma ZR-1j ai utilisé la AMSOIL synthetic manuel synchromesh.
Par rapport a la castrol edge d avant il n y a pas photo.
elle a la correspondance GM .
les vitesse sont beaucoup plus fluide a passer.

En quelle viscosité ? 5w30 comme préconisé, ou 75wxx

Il n'existe pas une huile pour stopper les fuites

Bon je sors....

Regardez ici et vous saurez tout. http://www.zfdoc.com/techinfo.htm ou http://www.zfdoc.com/
Huiles recommandées à l'origine.
GM 5w30
BMW 10w60

Maintenant Marc Haibeck met soit
Amsoil synchromesh 5w30
Red line MTL 75w80
Red Line shockproof 75w140

Pour plus d'information sur la Red Line MTL 75w80

https://www.opieoils.co.uk/p-1019-red-line-synthetic-manual-transmission-lubricant-mtl-75w-80-gl4.aspx


En particulier voir à la fin :

Specifications:Satisfies the gear oil viscosity requirements of 75W, 80W, and motor oil viscosities of SAE 30, 10W30 and 5W30. Recommended for GL-1, GL-3 and GL-4 applications as well as where most special synchromesh fluids are specified

Recommended For:

API GL-4 / GL-3 / GL-1SAE 80 / 80W / 75W80SAE 30 / 5W30 / 10W30MINI / BMW 83 22 0 403 247 / 83 22 0 140 516CHRYSLER MS9224HONDA / ACURA GENUINE MTFLAND ROVER / RANGE ROVER MTF 0063MINI MTF 94MB 235.10GM SYNCHROMESHGM AUTO-TRAK IISAAB MTF 0063OPEL / VAUXHALL #09 120 541PEUGEOT / CITROEN PSA B71 2330 75W80RENAULT CLIO PT# 77 11ALFA ROMEOVOLVO MTF 97309-101161745 / M2C 200-C3VW / AUDI G 052 532 - G 055 532CITROENDACIADAEWOOFIATHOLDENSAABTATAFORD