Clim Help !

Est-ce que l'un d'entre-vous peut me dire comment il fait pour recharger la clim ?

Parce que je ne trouve pas de raccord à pas en pouce pour brancher la recharge. Je n'ai que du pas métrique, et en plus la valve ci-dessous fuit. Donc si je peux mettre un raccord dessus définitif que je collerai sur le filet avec une colle spéciale gaz que j'ai déjà, ce serait impeccable.

Mais je ne trouve pas de raccord à poser dessus définitivement, qui ensuite puisse recevoir une valve shrader par exemple ? C'est à dire un coté Femelle à visser que je laisse définitivement sur la valve en photo, et un coté mâle pour recevoir le raccord rapide de la recharge.

A ma connaissance aucun raccord clim n'est en métrique.
Tous est en pouce. Si le shrader fuit, tu peux changer l'obus, qui se dévisse avec un tire obus :
https://www.norauto.fr/p/demonte-obus-valve-2-fonctions-norauto-766906.html?cod=PSSGOO23119FR&s_kwcid=AL!11721!3!384421780234!!!u!2006201733282!&gclid=EAIaIQobChMI6pDJ4_yV_gIVirrVCh3TGAePEAQYASABEgKQ9fD_BwE&gclsrc=aw.ds
Le raccord sur ta photo, est un raccord shrader de clim

Apparemment non, le raccord de ma vette est en pouce (je suppose) car mes raccords métriques ne se vissent pas dessus, d ailleurs le filetage est beaucoup plus fin sur la valve que celui de mes raccords.
Pour le tire obus, j ai déjà, mais même en le changeant, ça ne m amènera pas un raccord qui me permette de brancher ma recharge.

Ce sont des filetages en cotes pouce et pas américains (briggs)

Tu peux jeter un oeil sur ce site >> https://www.toolseurodiscount.com/index.php?route=product/search&search=raccords

https://www.toolseurodiscount.com/outillage-frigoriste-clim-auto-hvac-tools/raccords-adaptateurs-hoses-adapters

https://www.toolseurodiscount.com/outillage-frigoriste-clim-auto-hvac-tools/raccords-adaptateurs-hoses-adapters?page=2

https://www.toolseurodiscount.com/outillage-frigoriste-clim-auto-hvac-tools/raccords-adaptateurs-hoses-adapters?page=3

J'ai quelques raccords que j'avais pris pour essayer de recharger ma C3 en Frostycool, si ça peut te dépanner je te les prête pour essayer si ça correspond.

Merci Patrick.
Effectivement, je devrai trouver le raccord en question sur ce site.
Je vais les joindre pour leur demander directement quel type d’adaptateur il faut acheter.
Je vous redirai demain ici.

je ne l'ai pas fait sur ma C3, mais sur ma Jag, et il suffit d'acheter une bouteille de gaz, genre de 0,5Kg, et le raccord qui va avec, sans réfléchir au pas de vis, ou à l'âge du capitaine

Ensuite, il y a des caisses de tutos sur Youtube (mais c'est interdit, hein. Il faut le faire faire par un pro, sinon c'est pas bien!)

regarde sur ebay ou sur Amazon, tu as un choix énorme

Reste à vérifier si le gaz ne s'échappe pas du circuit,car sur les C3 les durites anciennes deviennent poreuses,et le circuit se décharge en quelques jours...

POUJADE a écrit:Reste à vérifier si le gaz ne s'échappe pas du circuit, car sur les C3 les durites anciennes deviennent poreuses,et le circuit se décharge en quelques jours...

Pas faux. D'ailleurs, en remplaçant les moquettes aujourd'hui, je me suis rendu compte que le coté passager était imbibé d'un liquide transparent et légèrement gras. Huile de clim ? Il me semble que ça a coulé de dessous le tableau de bord, mais pas sur du tout.
sinon j'ai du renverser quelque-chose dessus sans m'en souvenir mais ça m'étonne...

Caractéristique du radiateur de chauffage qui fuit et se répand dans l'habitacle

Le radiateur de chauffage fuit ? C'est quoi le fluide dedans ? Parce que le chauffage fonctionne vraiment très bien pour le coup.

Radiateur de chauffage à remplacer. Le liquide c'est du liquide de refroidissement.

JCh10 a écrit:Le radiateur de chauffage fuit ?  C'est quoi le fluide dedans ? Parce que le chauffage fonctionne vraiment très bien pour le coup.

L'odeur de LDR est caractéristique, ça se sentirait.

Si c'est le gaz de clim, l'injection d'un traceur dans le circuit devrait révéler la nature de ce liquide.

La clim ne fuit pas dans la voiture. Ça fuirait sous le radiateur de clim dans l'habitacle moteur.

Le radiateur de chauffage, est facile a remplacer ?
Comment savoir si c est bien lui le responsable ?
Parce que si c est du Ldr, le niveau devrait avoir sérieusement baissé, je vais donc le vérifier ce matin.

Il a peut être était remplacé par l'ancien propriétaire.

Il a peut être était remplacé par l'ancien propriétaire. Ça peut être aussi de l'eau qui est rentré dans la voiture. Elles ont souvent des problèmes d'étanchéité.

Sérieusement baissé par forcément, une micro fuite ne fera couler qu'en goutte à goutte ds l'habitacle surtout si le système de chauffage n'est pas sollicité

Bon je viens de vérifier, il n'y a plus une seule goutte de Ldr dans le bocal et ça fait des semaines que j'ai roulé comme ça !

La T° du moteur est pourtant restée ultra stable.

Donc la fuite par le radiateur de chauffage se confirme.

Que pensez-vous des produits Ldr qui bouchent les fuites ? Sinon le radiateur est facilement déposable, ou faut-il enlever le Tbd ?

JCh10 a écrit:Bon je viens de vérifier, il n'y a plus une seule goutte de Ldr dans le bocal et ça fait des semaines que j'ai roulé comme ça !

La T° du moteur est pourtant restée ultra stable.

Donc la fuite par le radiateur de chauffage se confirme.

Que pensez-vous des produits Ldr qui bouchent les fuites ? Sinon le radiateur est facilement déposable, ou faut-il enlever le Tbd ?

Le radiateur de chauffage à remplacer, ce n'est pas compliqué, ce n'est pas physique....mais c'est chiant.
Bonne nouvelle, pas besoin de faire tomber le tableau de bord.

Merci Patrick pour le lien, et merci 555 Prodrive pour l'ensemble de tes réponses.

Nous on sent le gaz!

Drivemycar a écrit:Nous on sent le gaz!

Sorry Drive ! Merci à chacun pour vos interventions, c'est vrai que je ne pense pas toujours à relire au-dessus avant d'avoir le résultat final...

Drivemycar a écrit:Nous on sent le gaz!

C'est parce que tu es si transparent....

Je reste fidèle et je garde ma corvette moi!