Re: C6 en boite manu ou auto

par Pilote de chasse Mer 25 Jan - 21:32

laurent06 a écrit:
Pilote de chasse a écrit:Une C6 ça frotte à la moindre petite aspérité sur la route. Une fois que tu sais ça, tu fais attention et tu t’y habitues très vite.
Quant à la consommation elle est plus que raisonnable pour une voiture de 437 cv et ton vendeur est dans le vrai quand il t’annonce 14l en moyenne.

ça risque d etre un peu stressant et dangereux si a chaque petit dos d âne ou trou on doit freiner comme un fou pour ne pas toucher dessous...
Sinon sur ma M2 DKG je suis deja a 14 litres de moyennes réels (vérifié a chaque pleins) pour un 6 cylindres en ligne turbo de 3 litres de cylindrée,donc si je fais 14 litres voir meme 16 litres de moyenne avec une C6 LS2 ou LS3 je signe de suite...

Il y a longtemps que je ne fais plus ma consommation…Si tu as peur de trop consommer un bon vieux mazout ira bien.

par laurent06 Mer 25 Jan - 22:31

PACE78 a écrit:Effectivement le franchissement des ralentisseurs est souvent un moment de stress, essentiellement quand ils ne sont pas homologués, sinon à 15 km/h ça passe pour les moins sévères.
Le raclement de la bavette est désagréable à l'oreille mais sans conséquences funestes, c'est une pièce d'usure à remplacer si trop usée.
Sur mon ex GS la bavette était à 5 cm du sol au devant des roues et à 8 cm au milieu, quand je m'en suis séparé à 60 000 km le caoutchouc était sévèrement gratté mais loin de la fin de vie.
Concernant la consommation tu tombe à moins de 10 l/100 sur autoroute et en usage mixte j'était à 12,5 l/100
Attention quand le moteur tourne au ralenti sur place l'afficheur indique une consommation instantanée de 99 L et ça fausse le résultat moyen, ceci explique certainement ce que tu as constaté pendant ton essai.
Si tu souhaite un maintien de châssis plus rigoureux vise plutôt une GS, dotée des trains roulants et des freins de Z c'est un très bon compromis entre la C6 Z51 et la Z06 mais la bête est relativement rare.

ok donc ce bruit désagréable d avoir l impression de frotter le soubassement sur les dos d ânes c est bien la grosse bavette,j avais peur d avoir abimé la voiture car un moment je suis arrivé un peu vite sur un dos d âne après une grosse accélération et freinage un peu fort et ça a fait pas mal de bruit,du coup quand je suis retourné au garage après l essai je me suis mis sous la voiture et tout était impeccable,la bavette était comme neuve ainsi que la lame du pare choc
Pour la conso avec mes BMW M et 911 j étais entre 14 et 17 litres en mixte donc 12,5 l/100 ce serait la voiture qui consomme le moins,et meme si avec ma conduite excitée je suis a 15 litres ça me va très bien Salut les Vettistes

par laurent06 Mer 25 Jan - 22:38

Pilote de chasse a écrit:
laurent06 a écrit:
Pilote de chasse a écrit:Une C6 ça frotte à la moindre petite aspérité sur la route. Une fois que tu sais ça, tu fais attention et tu t’y habitues très vite.
Quant à la consommation elle est plus que raisonnable pour une voiture de 437 cv et ton vendeur est dans le vrai quand il t’annonce 14l en moyenne.

ça risque d etre un peu stressant et dangereux si a chaque petit dos d âne ou trou on doit freiner comme un fou pour ne pas toucher dessous...
Sinon sur ma M2 DKG je suis deja a 14 litres de moyennes réels (vérifié a chaque pleins) pour un 6 cylindres en ligne turbo de 3 litres de cylindrée,donc si je fais 14 litres voir meme 16 litres de moyenne avec une C6 LS2 ou LS3 je signe de suite...

Il y a longtemps que je ne fais plus ma consommation…Si tu as peur de trop consommer un bon vieux mazout ira bien.

Je n ai jamais eu et je n aurais jamais de mazout,j ai toujours eu des voitures de sport qui consommait entre 13 et 17 l/100 donc je n ai pas peur des consommations,mais je vu que je roule pas comme un curé je voudrais pas me retrouver avec un gouffre qui consomme 20 l/100 vu le 98 a 2€ et peut etre plus bientot...

par Fildujür Mer 25 Jan - 22:53

Perso, ma GS tourne à 10- 10,5 sur autoroute et autour des 12 en ville. Évidemment, avec une godasse de plomb on est dans les 18 litres. Une Corvette ,une fois qu'on a mis le c... dedans, on adhere ou pas (j'en suis à ma 3ème

), c'est pareil avec une Harley (j'en ai eu 3 aussi

).

par GuzziJef Mer 25 Jan - 23:21

LS2, BVM, conso entre 9l (vitesse stabilisée au régulateur sur voie rapide) et 25l sur circuit. Sur autoroute, c'est aux alentours de 12l au régulateur à 130++. Par contre, en ville, ça peut monter facilement à 14l. Voilà pour la mienne. Il faut bien se rendre compte que sur les C6 (au moins les "ordinaires", je ne sais pas pour les Z), le 6ème rapport est un overdrive qui permet au moteur de tourner lentement sur voie rapide et autoroute, et donc de ne rien consommer (enfin, on se comprend...). Et avec le couple, on peut encore doubler si nécessaire !

Les frottements, rien d'alarmant, mais faut quand même pas prendre un ralentisseur hors norme trop vite, sinon ça peut faire du dégât. Tant que c'est la bavette (et c'est toujours la bavette à vitesse raisonnable), on s'en fout. Le bruit n'est pas le même entre bavette et châssis qui frotte...

par laurent06 Mer 25 Jan - 23:27

Fildujür a écrit:Perso, ma GS tourne à 10- 10,5 sur autoroute et autour des 12 en ville. Évidemment, avec une godasse de plomb on est dans les 18 litres. Une Corvette ,une fois qu'on a mis le c... dedans, on adhere ou pas (j'en suis à ma 3ème ), c'est pareil avec une Harley (j'en ai eu 3 aussi ).

Je confirme pour les Harley,j en suis a ma 4eme,j ai passé mon permis moto en 1998 pour m acheter un sporster 1200 de 1994 gardé 2 ans puis un dyna super glide sport 1450cc carbu,en 2021 sport glide 107 neuf et en 2022 Fat Boy 114,bref j adore comme je pense que je vais adorer les Corvettes...cette après midi je me suis posé pour la 1ere fois dans le sièges d une C6 Victory et je me suis senti bien de suite et pareil pour la conduite sauf quelques petites craintes citées plus hauts comme la peur d abimer la voiture sur les dos d ânes et de consommer 20 l/100...j ai eu mes réponses et j ai été rassuré par les membres du forum,donc je n ai plus qu a vendre ma M2 tranquillement par moi meme et pas par un pro qui va me la reprendre 8000€ en dessous de sa valeur,donc patiente elle devrait partir en 2 ou 3 mois

par laurent06 Mer 25 Jan - 23:32

GuzziJef a écrit:LS2, BVM, conso entre 9l (vitesse stabilisée au régulateur sur voie rapide) et 25l sur circuit. Sur autoroute, c'est aux alentours de 12l au régulateur à 130++. Par contre, en ville, ça peut monter facilement à 14l. Voilà pour la mienne. Il faut bien se rendre compte que sur les C6 (au moins les "ordinaires", je ne sais pas pour les Z), le 6ème rapport est un overdrive qui permet au moteur de tourner lentement sur voie rapide et autoroute, et donc de ne rien consommer (enfin, on se comprend...). Et avec le couple, on peut encore doubler si nécessaire !

Les frottements, rien d'alarmant, mais faut quand même pas prendre un ralentisseur hors norme trop vite, sinon ça peut faire du dégât. Tant que c'est la bavette (et c'est toujours la bavette à vitesse raisonnable), on s'en fout. Le bruit n'est pas le même entre bavette et châssis qui frotte...

Ok merci pour ton retour rassurant,car c est bien la bavette que j ai frotté sur les dos d ânes et qui font un bruit de fou...et pour la conso de 14 l en ville c est carrément incroyable,ma BMW M2 consomme autant
Merci pour ton retour d expérience

par laurent06 Mer 25 Jan - 23:46

Fildujür a écrit:Perso, ma GS tourne à 10- 10,5 sur autoroute et autour des 12 en ville. Évidemment, avec une godasse de plomb on est dans les 18 litres. Une Corvette ,une fois qu'on a mis le c... dedans, on adhere ou pas (j'en suis à ma 3ème ), c'est pareil avec une Harley (j'en ai eu 3 aussi ).

Peut etre qu une BVA6 consomme plus qu une boite manu,car celle essayée cette après midi était en BVA6,je recherche une bte manu de préférence mais après l essai j ai trouvé la boite auto plutôt pas mal du tout en essayant le mode drive et le mode avec les palettes,donc ça élargi mon choix pour la C6 alors qu avant j avais tendance a écarté les annonces en BVA

par laurent06 Mer 25 Jan - 23:53

Une autre petite question pour les membres qui habitent dans le 06,ou faites vous entretenir vos corvettes car je n ai trouvé qu un spécialiste a st jeannet qui d après les retours que j ai eu n est pas top du tout,a tous points de vues...

par POUJADE Jeu 26 Jan - 8:45

Une C6 ça frotte à la moindre petite aspérité sur la route. Une fois que tu sais ça, tu fais attention et tu t’y habitues très vite.
Quant à la consommation elle est plus que raisonnable pour une voiture de 437 cv et ton vendeur est dans le vrai quand il t’annonce 14l en moyenne.

Je confirme les termes de Pilote de chasse
On s'habitue à la bavette qui frotte sur les dos d'âne.
La température pour le LS3 était pour moi de 12.5 à 14 l en moyenne,moins sur autoroute.
Le seul bruit qui me hérissait était les frottements réguliers du toit en fonction du temps.

par POUJADE Jeu 26 Jan - 8:49

Mes excuses: faute de frappe: veuillez lire : la consommation et non la température

par GuzziJef Jeu 26 Jan - 9:30

Pour la BVA, il faut privilégier la BVA6. Celle des débuts (la BVA4 issue des C5) est quand même moins performante d'après tous les commentaires, surtout en usage un peu "sportif".

Et c'est vrai que le toit Targa a tendance à grincer de temps en temps, sans que j'ai identifié quand et pourquoi... quelques fois, le simple fait d'ouvrir et fermer la fenêtre passager fait cesser ce bruit (sur la mienne).

par laurent06 Jeu 26 Jan - 18:52

ça bouge pour la vente ma M2,cette apres midi j ai reçu un appel d un monsieur qui a vendu sa M2 compétition et qui cherche une tres belle M2,il est d Avignon il en a une autre en vue mais noire et 1ere main mais a Paris,la mienne est une 2eme main origine France et surtout avec la magnifique teinte blue long beach....Je croise les doigts car je suis très intéressé par la 6.2 performance édition dans le 38 de notre ami du forum

par Rapido63 Jeu 26 Jan - 20:03

laurent06 a écrit:
PACE78 a écrit:...
...Attention quand le moteur tourne au ralenti sur place l'afficheur indique une consommation instantanée de 99 L et ça fausse le résultat moyen...
...
...
...ce serait la voiture qui consomme le moins,et meme si avec ma conduite excitée je suis a 15 litres ça me va très bien

Pour ma LS2, BVM, je suis à 9.x litres sur autoroutes sur un long trajet, un bon 14 litres en local en profitant de la bête, et après je termine à la pompe avec un 12.5 en moyenne. Wink

Les 99 litres à l'arrêt en consommation directe ne fausse en rien la moyenne, car ce n'est pas une consommation moyenne horaire, mais une consommation en litres pour 100 km parcourus.
Dans l'absolu, si on reste sur place pendant 10h, on a bien fait un plein pour 0 km, donc une indication de plus de >99 litres au 100km est correcte. party1

par Blackship Jeu 26 Jan - 20:35

Rapido63 a écrit:
laurent06 a écrit:
PACE78 a écrit:...
...Attention quand le moteur tourne au ralenti sur place l'afficheur indique une consommation instantanée de 99 L et ça fausse le résultat moyen...
...
...
...ce serait la voiture qui consomme le moins,et meme si avec ma conduite excitée je suis a 15 litres ça me va très bien
Pour ma LS2, BVM, je suis à 9.x litres sur autoroutes sur un long trajet, un bon 14 litres en local en profitant de la bête, et après je termine à la pompe avec un 12.5 en moyenne.

Les 99 litres à l'arrêt en consommation directe ne fausse en rien la moyenne, car ce n'est pas une consommation moyenne horaire, mais une consommation en litres pour 100 km parcourus.
Dans l'absolu, si on reste sur place pendant 10h, on a bien fait un plein pour 0 km, donc une indication de plus de >99 litres au 100km est correcte.

Qui laisse sa Corvette tourner au point fixe pendant une heure ? Ça encrasse à mort. En plus ça refroidit mal une C6 à 650 tr/mn (débit de la pompe à eau très limite à cette vitesse de rotation).

par laurent06 Jeu 26 Jan - 23:01

Par contre quand je l ai démarrée ça ne mettait pas 99 litres a la conso mais la conso réelle soit 17,9 l/100 a ce moment,donc vu que je n ai fait qu un petit tour avec pleins de dos d ânes et qu entre j accélérerais un peu pour voir sa réaction,c est sur que je suis monté a 19 litres vu la conso de départ

par Rapido63 Ven 27 Jan - 0:53

Blackship a écrit:
Rapido63 a écrit:
laurent06 a écrit:
PACE78 a écrit:...
...Attention quand le moteur tourne au ralenti sur place l'afficheur indique une consommation instantanée de 99 L et ça fausse le résultat moyen...
...
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...ce serait la voiture qui consomme le moins,et meme si avec ma conduite excitée je suis a 15 litres ça me va très bien
Pour ma LS2, BVM, je suis à 9.x litres sur autoroutes sur un long trajet, un bon 14 litres en local en profitant de la bête, et après je termine à la pompe avec un 12.5 en moyenne.

Les 99 litres à l'arrêt en consommation directe ne fausse en rien la moyenne, car ce n'est pas une consommation moyenne horaire, mais une consommation en litres pour 100 km parcourus.
Dans l'absolu, si on reste sur place pendant 10h, on a bien fait un plein pour 0 km, donc une indication de plus de >99 litres au 100km est correcte.
Qui laisse sa Corvette tourner au point fixe pendant une heure ? Ça encrasse à mort. En plus ça refroidit mal une C6 à 650 tr/mn (débit de la pompe à eau très limite à cette vitesse de rotation).

Personne ne va le faire, bien entendu.

Mais j'explique par là, que la consommation réelle affichée de >99 Litres à l'arrêt est bel et bien un chiffre de consommation réel vu que l'on avance pas.

A ce moment on ne parle pas d'une consommation horaire, donc n'importe quel calculateur va afficher (affichage maximum) Litres au 100 km.

Et dès que l'on roule, même à 5 km/h on va retomber à 40 ou 30 L/100 km ou au dessous vu qu'il y aura, déplacement.

C'est vrai que psychologiquement on a de la peine à concevoir que son véhicule peut faire du 500 ou 1'000 Litres/100 km, mais oui, s'il ne se déplace pas.
A l'inverse, et c'est un fait, il ne dépassera pas les 30 ou 40 Litres à l'heure.
Ce n'est juste pas la même notion. Donc les >99 Litres au 100 affichés sont bien réels. Wink

par Blackship Ven 27 Jan - 5:31

Rapido63 a écrit:
Blackship a écrit:
Rapido63 a écrit:
laurent06 a écrit:
PACE78 a écrit:...
...Attention quand le moteur tourne au ralenti sur place l'afficheur indique une consommation instantanée de 99 L et ça fausse le résultat moyen...
...
...
...ce serait la voiture qui consomme le moins,et meme si avec ma conduite excitée je suis a 15 litres ça me va très bien
Pour ma LS2, BVM, je suis à 9.x litres sur autoroutes sur un long trajet, un bon 14 litres en local en profitant de la bête, et après je termine à la pompe avec un 12.5 en moyenne.

Les 99 litres à l'arrêt en consommation directe ne fausse en rien la moyenne, car ce n'est pas une consommation moyenne horaire, mais une consommation en litres pour 100 km parcourus.
Dans l'absolu, si on reste sur place pendant 10h, on a bien fait un plein pour 0 km, donc une indication de plus de >99 litres au 100km est correcte.
Qui laisse sa Corvette tourner au point fixe pendant une heure ? Ça encrasse à mort. En plus ça refroidit mal une C6 à 650 tr/mn (débit de la pompe à eau très limite à cette vitesse de rotation).
Personne ne va le faire, bien entendu.

Mais j'explique par là, que la consommation réelle affichée de >99 Litres à l'arrêt est bel et bien un chiffre de consommation réel vu que l'on avance pas.

A ce moment on ne parle pas d'une consommation horaire, donc n'importe quel calculateur va afficher (affichage maximum) Litres au 100 km.

Et dès que l'on roule, même à 5 km/h on va retomber à 40 ou 30 L/100 km ou au dessous vu qu'il y aura, déplacement.

C'est vrai que psychologiquement on a de la peine à concevoir que son véhicule peut faire du 500 ou 1'000 Litres/100 km, mais oui, s'il ne se déplace pas.
A l'inverse, et c'est un fait, il ne dépassera pas les 30 ou 40 Litres à l'heure.
Ce n'est juste pas la même notion. Donc les >99 Litres au 100 affichés sont bien réels.

par Blackship Ven 27 Jan - 5:40

Blackship a écrit:
Rapido63 a écrit:
Blackship a écrit:
Rapido63 a écrit:
laurent06 a écrit:
PACE78 a écrit:...
...Attention quand le moteur tourne au ralenti sur place l'afficheur indique une consommation instantanée de 99 L et ça fausse le résultat moyen...
...
...
...ce serait la voiture qui consomme le moins,et meme si avec ma conduite excitée je suis a 15 litres ça me va très bien
Pour ma LS2, BVM, je suis à 9.x litres sur autoroutes sur un long trajet, un bon 14 litres en local en profitant de la bête, et après je termine à la pompe avec un 12.5 en moyenne.

Les 99 litres à l'arrêt en consommation directe ne fausse en rien la moyenne, car ce n'est pas une consommation moyenne horaire, mais une consommation en litres pour 100 km parcourus.
Dans l'absolu, si on reste sur place pendant 10h, on a bien fait un plein pour 0 km, donc une indication de plus de >99 litres au 100km est correcte.
Qui laisse sa Corvette tourner au point fixe pendant une heure ? Ça encrasse à mort. En plus ça refroidit mal une C6 à 650 tr/mn (débit de la pompe à eau très limite à cette vitesse de rotation).
Personne ne va le faire, bien entendu.

Mais j'explique par là, que la consommation réelle affichée de >99 Litres à l'arrêt est bel et bien un chiffre de consommation réel vu que l'on avance pas.

A ce moment on ne parle pas d'une consommation horaire, donc n'importe quel calculateur va afficher (affichage maximum) Litres au 100 km.

Et dès que l'on roule, même à 5 km/h on va retomber à 40 ou 30 L/100 km ou au dessous vu qu'il y aura, déplacement.

C'est vrai que psychologiquement on a de la peine à concevoir que son véhicule peut faire du 500 ou 1'000 Litres/100 km, mais oui, s'il ne se déplace pas.
A l'inverse, et c'est un fait, il ne dépassera pas les 30 ou 40 Litres à l'heure.
Ce n'est juste pas la même notion. Donc les >99 Litres au 100 affichés sont bien réels.

Ça s'appelle la division par zéro (zéro km parcourus), le résultat est indéterminé.
Le calculateur affiche 99 par convention, que ce soit en consommation instantanée quand la voiture ne bouge pas ou en consommation moyenne après un reset et avant d'avoir parcouru quelques centaines de mètres (à partir de là on ne divise plus par zéro mais par tout ce qui est passé par le débitmètre d'essence, à l'arrêt comme en roulant, depuis le reset).

par GuzziJef Ven 27 Jan - 10:30

Blackship a écrit:Ça s'appelle la division par zéro (zéro km parcourus), le résultat est indéterminé.

Mathématiquement, ce n'est pas indéterminé, c'est infini (division d'une valeur non nulle par zéro).
C'est la division de zéro par zéro qui est indéterminée...
Mais bon, ce ne sont que des détails mathématiques.

par Blackship Ven 27 Jan - 10:53

GuzziJef a écrit:
Blackship a écrit:Ça s'appelle la division par zéro (zéro km parcourus), le résultat est indéterminé.
Mathématiquement, ce n'est pas indéterminé, c'est infini (division d'une valeur non nulle par zéro).
C'est la division de zéro par zéro qui est indéterminée...
Mais bon, ce ne sont que des détails mathématiques.

Au temps pour moi, merci Jeff
C'est zéro divisé par zéro qui est indéfini.

- "Quoi, qu'ouïje, au fond de la classe ?"
- "..."
- "Non ça fait pas la tête à Roro !"

par Gizmo2 Ven 27 Jan - 14:59

On a de ces profs de maths... J'te dis même pas C6 en boite manu ou auto - Page 3 839752

par bipbip Ven 27 Jan - 18:59

Salut Laurent06,
Je dois partir en vacances jusqu'au 10 fevrier, si cela te convient on pourra se contacter si tu veux voir de près une tres belle GS en b.m. !
Facile car je suis aussi sur nice C6 en boite manu ou auto - Page 3 29266423

C6 en boite manu ou auto - Page 3 29266423

par laurent06 Ven 27 Jan - 19:42

bipbip a écrit:Salut Laurent06,
Je dois partir en vacances jusqu'au 10 fevrier, si cela te convient on pourra se contacter si tu veux voir de près une tres belle GS en b.m. !
Facile car je suis aussi sur nice

Salut,ah oui super

Je laisse mon tél comme ça c'est plus simple
06 60 xx 73 07
A bientôt

par Pilote de chasse Ven 27 Jan - 20:30

laurent06 a écrit:
bipbip a écrit:Salut Laurent06,
Je dois partir en vacances jusqu'au 10 fevrier, si cela te convient on pourra se contacter si tu veux voir de près une tres belle GS en b.m. !
Facile car je suis aussi sur nice

Salut,ah oui super
Je laisse mon tél comme ça c'est plus simple
06 60 xx 73 07
A bientôt

En MP le numéro de téléphone, c’est plus prudent.

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