Enfin, propriétaire d'une corvette C4 Phase 2 !

Salut à tous,
Me revoila !
Après nos différents échanges, et pas mal de temps après,  j'ai enfin trouvé ma petite corvette C4 !

Spec:
Année : 1994
Moteur : LT1 5,7
Boite de vitesse : Mécanique !
Origine : Etat unis
Couleur : Noir
Full origine hormis les jantes de C5

Historique Ok, pas d'accident, pas de modification du kilométrage ni rien !

Avec quelques frais à prévoir mais je rentre dans mes frais (peinture complete, panneaux de portes, embrayage HS, et des bricoles !).

Fraichement arrivée par bateau la semaine derniere.

Voici quelques photos,






Au plaisir d'en discuter, je recherche dés à present une référence pour commander mon kit embrayage

salut mais bizarre de faire rentrer des us 1 c4....il y en a tellement en france a des prix super interessant.....

Elle à l'air jolie, mais elle n'est pas immatriculée? Il va falloir la faire homologuée ?

shadow a écrit:salut mais bizarre de faire rentrer des us 1 c4....il y en a tellement en france a des prix super interessant.....

+1000

salut,il manque les parties des ailes avant,elles sont peut être dans la voiture,je ne sait combien tu la acheter ni les nombre de km,si c'est toi qui fait les travaux tu va peut être y gagner mais rien qu'une peinture complète + la mécanique,ça commence à chiffrer, et surtout bon courage pour la faire homologué en France sachant que la voiture n'a pas 30 ans et qu'elle ne sera pas en collection

Félicitations, mais j’espère pour toi que tu l’as eu à un très bon prix, sans quoi je ne vois pas l’interêt !
Chercher l’erreur

shadow a écrit:salut mais bizarre de faire rentrer des us 1 c4....il y en a tellement en france a des prix super interessant.....

En ce moment c'est vrai que la valeur de l'euro faible rend l'import moins rentable. Mais quand on voit le prix d'une C4 aux US... Il reste possible de faire de bien meilleures affaires qu'ici.
Vu celle que celle-ci a besoin de boulot, elle n'a sans doute pas été très chère.

J'ai aussi importé en franchement, je regrette pas. Ma voiture est en config US. Dans la config que je veux, et pour un prix que je n'aurais jamais eu ici.


J'ai l'impression que les jantes sont trop rentrée sous les ailes ? Je me trompe ?
Peut-être ajouter des entretoises pour les remettre affleurantes ? Pas bien compliqué.

En tout cas bon courage pour la remise en état.

On espère la voir rouler bientôt !

j'espere pour toi que tu as eu 1 bon prix car je suis sur les c4 depuis 6 mois en france donc je connais assez bien le marche....
pour exemple, ici, en ce moment tu peux trouver des 95 avec tres peu de kms entre 16 et 17, 18 maxi, tres bien entretenu....surtout ne pas se fier aux prix sur les annonces car invendables en ce moment....allez comprendre pourquoi?????....il faut en profiter car cela ne durera pas , je pense.....

et c'est 1 peu pareil pour les c3......1 choix multiple, les gens en veulent le prix mais cela ne se vend pas et les annonces reviennent sans cesse....

Alpheos a écrit:

En ce moment c'est vrai que la valeur de l'euro faible rend l'import moins rentable. Mais quand on voit le prix d'une C4 aux US... Il reste possible de faire de bien meilleures affaires qu'ici.
Vu celle que celle-ci a besoin de boulot, elle n'a sans doute pas été très chère.

J'ai aussi importé en franchement, je regrette pas. Ma voiture est en config US. Dans la config que je veux, et pour un prix que je n'aurais jamais eu ici.

Sauf que la tienne pouvait passer en collection ça change tout, c’est à dire entre 3000 et 5000€ de plus à prévoir pour l’homologation, elle n’a pas 30 ans!

Des C4 toutes bidouillées tu en as ici aussi à moins de 10000€.

Ou alors il faut attendre 2024 pour la faire passer en collection directe, ce qui laisse du temps pour les travaux

shadow a écrit:j'espere pour toi que tu as eu 1 bon prix car je suis sur les c4 depuis 6 mois en france donc je connais assez bien le marche....
pour exemple, ici, en ce moment tu peux trouver des 95 avec tres peu de kms entre 16 et 17, 18 maxi, tres bien entretenu....surtout ne pas se fier aux prix sur les annonces car invendables en ce moment....allez comprendre pourquoi?????....il faut en profiter car cela ne durera pas , je pense.....

et c'est 1 peu pareil pour les c3......1 choix multiple, les gens en veulent le prix mais cela ne se vend pas et les annonces reviennent sans cesse....

Perso je regarde régulièrement les annonces que ce soit en France ou aux USA, je suis curieux de voir où tu as vu une 95 en très bon état à ce prix là en France. Les prix que tu mentionne on les trouve surtout pour des L98 1991 ou avant en très bon état oui, mais les LT1, qui plus est celles n'ayant pas 30 ans on est au delà des 20k actuellement. D'autant plus en boîte manuelle.

Bon par contre il y a une LT1 à plus de 30k actuellement sur LBC, pourtant avec 150k km, je crois que le vendeur se touche légèrement...à ce prix là je prend une ZR-1.

Puis quand on voit les tarifs aux USA, ça ne m'étonnerait même pas qu'il ai acheté celle ci en dessous des 10k. Au final, ça lui laisse une bonne enveloppe pour remettre en état cette C4, c'est toujours une de sauvée !

Adrien35 a écrit:

shadow a écrit:j'espere pour toi que tu as eu 1 bon prix car je suis sur les c4 depuis 6 mois en france donc je connais assez bien le marche....
pour exemple, ici, en ce moment tu peux trouver des 95 avec tres peu de kms entre 16 et 17, 18 maxi, tres bien entretenu....surtout ne pas se fier aux prix sur les annonces car invendables en ce moment....allez comprendre pourquoi?????....il faut en profiter car cela ne durera pas , je pense.....

et c'est 1 peu pareil pour les c3......1 choix multiple, les gens en veulent le prix mais cela ne se vend pas et les annonces reviennent sans cesse....

Perso je regarde régulièrement les annonces que ce soit en France ou aux USA, je suis curieux de voir où tu as vu une 95 en très bon état à ce prix là en France. Les prix que tu mentionne on les trouve surtout pour des L98 1991 ou avant en très bon état oui, mais les LT1, qui plus est celles n'ayant pas 30 ans on est au delà des 20k actuellement. D'autant plus en boîte manuelle.

Bon par contre il y a une LT1 à plus de 30k actuellement sur LBC, pourtant avec 150k km, je crois que le vendeur se touche légèrement...à ce prix là je prend une ZR-1.

Puis quand on voit les tarifs aux USA, ça ne m'étonnerait même pas qu'il ai acheté celle ci en dessous des 10k. Au final, ça lui laisse une bonne enveloppe pour remettre en état cette C4, c'est toujours une de sauvée !

je peux t'en donner au moins 3 sur le bc en mp si tu v...
il est extremement rare que j'annonce des prix comme ça....
apres il faut savoir marchander et ne pas confondre prix annonce et prix negocie...
allez 1 exemple, ....1 95 sur le bc a 21, le gars la laisse a 17.....et je suis certain que je peux faire moins.....ça c juste 1 exemple....

les c4 , c'est super difficile.....

shadow a écrit:

Adrien35 a écrit:

shadow a écrit:j'espere pour toi que tu as eu 1 bon prix car je suis sur les c4 depuis 6 mois en france donc je connais assez bien le marche....
pour exemple, ici, en ce moment tu peux trouver des 95 avec tres peu de kms entre 16 et 17, 18 maxi, tres bien entretenu....surtout ne pas se fier aux prix sur les annonces car invendables en ce moment....allez comprendre pourquoi?????....il faut en profiter car cela ne durera pas , je pense.....

et c'est 1 peu pareil pour les c3......1 choix multiple, les gens en veulent le prix mais cela ne se vend pas et les annonces reviennent sans cesse....

Perso je regarde régulièrement les annonces que ce soit en France ou aux USA, je suis curieux de voir où tu as vu une 95 en très bon état à ce prix là en France. Les prix que tu mentionne on les trouve surtout pour des L98 1991 ou avant en très bon état oui, mais les LT1, qui plus est celles n'ayant pas 30 ans on est au delà des 20k actuellement. D'autant plus en boîte manuelle.

Bon par contre il y a une LT1 à plus de 30k actuellement sur LBC, pourtant avec 150k km, je crois que le vendeur se touche légèrement...à ce prix là je prend une ZR-1.

Puis quand on voit les tarifs aux USA, ça ne m'étonnerait même pas qu'il ai acheté celle ci en dessous des 10k. Au final, ça lui laisse une bonne enveloppe pour remettre en état cette C4, c'est toujours une de sauvée !

je peux t'en donner au moins 3 sur le bc en mp si tu v...
il est extremement rare que j'annonce des prix comme ça....
apres il faut savoir marchander et ne pas confondre prix annonce et prix negocie...
allez 1 exemple, ....1 95 sur le bc a 21, le gars la laisse a 17.....et je suis certain que je peux faire moins.....ça c juste 1 exemple....

les c4 , c'est super difficile.....

Celle ci je l'ai vu, la noire avec jantes de C5. Mais elle n'est pas peu kilométrée justement et en plus de ça c'est une boîte auto, soit 80% des annonces. Déjà si tu tape une manuelle le prix est différent. Et pas certains que le type accepte de baisser autant (après on sait jamais tout dépends des gens). Mais de manière générale, la tendance est à la hausse constante sur les C4 depuis 2 ans. Après, autant il y en a ils se touchent sur le prix au vu de l'état/année/configuration de leur voiture, autant il y en a d'autres ce sont des bonnes affaires. Une C4 vraiment propre, pas trop de km ça se trouve plus à 12k comme avant.

Salut,

Oui je l'ai eu à un prix très très raisonable. Prix d'achat casiment égal au prix du transport en bateau..

Pour les papiers, tout est en règle. Il faut simplement l'homologuer.

En ce qui concerne la restauration et les divers travaux, je suis du milieu. J'ai dailleurs une entreprise ou je propose des services d'homologation, préparation, entretien, import etc

Au programme : Une peinture complete, et un gros entretien pour être serein. Le moteur fonctionne parfaitement. Juste l'embrayage qui est hs.
Je recherche une référence pour un kit embrayage avec volant moteur, si vous avez cela ça m'interesse

Merci

Adrien35 a écrit:
Celle ci je l'ai vu, la noire avec jantes de C5. Mais elle n'est pas peu kilométrée justement et en plus de ça c'est une boîte auto, soit 80% des annonces. Déjà si tu tape une manuelle le prix est différent. Et pas certains que le type accepte de baisser autant (après on sait jamais tout dépends des gens). Mais de manière générale, la tendance est à la hausse constante sur les C4 depuis 2 ans. Après, autant il y en a ils se touchent sur le prix au vu de l'état/année/configuration de leur voiture, autant il y en a d'autres ce sont des bonnes affaires. Une C4 vraiment propre, pas trop de km ça se trouve plus à 12k comme avant.

Juste pour info, je viens de consulter toutes les C4 en vente sur LBC, il y en a 22 en BVM et 29 en BVA ce qui ne fait pas 80%!
Les prix varient de 9000€ pour une épave à 39900€ pour une ZR-1 6.2 V8
Mais parmi tous les modèles en vente, il y a beaucoup de bouses de 1984 et pas mal de voitures qui se trouvent encore aux US, alors ça n'est pas évident de faire le bon choix, mais il y a tout de même du choix à des tarifs raisonnables si on enlève les rêveurs!

Ça peut même monter plus haut pour une ZR-1, même aux USA elles ont vraiment la côte. La C4 a longtemps été la mal aimée des corvette et à tord. J'ai vu passer une Steel blue Metalic en ZR-1 1990 en annonce, moins de 20k dollars...malheureusement, elle était équipé d'un arceau et avait la carrosserie pas mal marque et faisait surtout que de la piste...dommage quand on sait qu'il y a eu seulement 54 exemplaire dans ce coloris.

Aller, pour le plaisir celui qui veut s'en offrir une neuve de chez neuve c'est possible.

La C4 a été mal aimée longtemps car mal née , les modèles 84 étaient peu puissants (205cv, moins qu’une C3 de 79) affublés de problèmes et personne n'était capable d'intervenir dessus (il y a un peu plus de recul aujourd'hui parce que beaucoup se sont cassés la tête depuis). Ce sont les L98 au départ et ensuite les LT1 et enfin LT4 qui ont un petit peu redoré le blason de cette auto.
Mais il y a beaucoup d'autos aujourd'hui qui ont pris de la valeur alors qu'elles étaient toujours en panne à l'époque et que ça se bradait puis qui valent des fortunes aujourd'hui et on leur trouve toutes les qualités d'une auto merveilleuse!!! Exemple: la Jaguar type E V12!

j'aime bien sur l'annonce le mileage unknown, traduction : kilométrage inconnu ,plutot bizarre

Elle a 2000 miles en fait. Si tu va jeter un œil sur l'annonce tu verra que tout es nickel, même les documents sont dignes d'une sortie de concession. Après je ne sais pas comment elle a pu rester tout ce temps sans rouler.

z8-geo a écrit:

Au plaisir d'en discuter, je recherche dés à present une référence pour commander mon kit embrayage

Pour ton kit, regarde par ici : https://www.zip-corvette.com/94-96-lt1-lt4-clutch-disc-pressure-plate-kit.html

Ou ici https://www.rockauto.com/fr/catalog/chevrolet,1994,corvette,5.7l+v8+dohc,1041365,transmission-manual,clutch+kit,1993

je viens de regarder les annonces,ils demandent le code postal donc compliqué,le prix de celle qui est photo,par contre je mets 2 annonces que j'ai vu,ne surtout pas rester debout quand vous allez voir les prix

et celle qui est sur ton annonce,en prix ça fait 119 950 euro,on est d'accord la zr1 jaune que j'ai mis,le prix c'est pas 7 400 euro donc c'est 74 000

Ca c'est parce que tu sais pas où chercher...
Tu vas sur craigslist déjà pour commencer.
Tu peux aussi aller sur des groupes Facebook spécialisés.

Exemple :

Autre exemple pour une 94 manuelle :

Et encore j'ai montré que des propres car celles qui demandent du taf tombent sous les 5000.

Le marché US permet de faire encore de belles affaires de toute façon, surtout pour des LT1, LT4 ou ZR-1. Puis surtout le choix en coloris est bien plus varie, il a des coloris très peu produits que tu trouvera difficilement voir pas du tout en France.