Option Gymkhana sur C3 82

Je ne retrouve pas le post où un membre m' a demandé des photos de mon option Gymkhana. Je m'excuse au près de lui et je crée donc un post ici. Voici les photos, avec la barre anti-roulis et la barre à 9 lames et non 7 pour cette option. La barre n'est pas bien grosse, mais ce que je peux vous dire, c'est que je n'ai pas à me plaindre de la tenue de route de ma 82. J'arsouille volontiers sur les petites routes ici, et même si évidemment n'importe quelle moderne me passera, il faudra qu'il y mette du sien quand même.

Par rapport aux deux autres C3 que j'ai pu essayer une 81 et une 79, la mienne "danse" moins de l'arrière, mais est un poil plus sèche sur les raccords.

Les amortos tout neuf sont des FCX de chez Rockauto, qui correspondent peu ou prou aux origines. (Je ne me suis pas foulé).

Si on veut une voiture ultra précise et qui puisse rivaliser avec les modernes (à quoi bon ?), il faut investir près de 20K$ pour un train complet avant et arrière. A moins de se destiner au circuit, l'investissement à mes yeux n'est donc pas justifié.

https://www.corvettecentral.com/c3-68-82/suspension/1982/

Sinon, désolé pour le sens des photos, il faut les faire pivoter dans le sens inverse des aiguilles de montre d'un quart de tour.