Emplacement Sonde température d'huile

Il ne faut pas dépasser 125 degrés.

ok, ça va alors 111 je suis encore dans la marge

A vitesse stabilisé, ça devrait tourner au alentours des 100 degrés mais souvent les sondes ne sont pas vraiment juste. Je pense que tu es dans la bonne marge.

Ici c'est une sonde et manométre neuf numérique, donc normalement beaucoup plus précis que celles d'origine.
A quelques degrés, c'est effectivement pas très grave mais 10 ça commence à faire.
Surtout à 3200 tours/minutes, loin de la zone rouge.

Pour moi, l'aiguille se stabilise sur le trait intermédiaire entre 150 et 250° F. Je suppose donc qu'il faut en déduire 175°F, soit 80°C. ce qui reste très peu élevé. Mais quand il fait chaud dehors ou si j'arsouille, je monte à 180/190°F, ce qui semble cohérent finalement, quand ma température LR ne dépasse jamais 190-200°F.

Sachant que j'ai changé la sonde T° huile le mois dernier.

Curieux, la température d'huile est en principe plus haute que celle de l'eau.
Elle met plus longtemps à monter mais se stabiliser au dessus.
la température d'eau oscille entre 85 et 95° si le ventilo fait bien sont office, l'huille ça dépend surtout de la sollicitation du moteur.
80° à 100° me parait bas, à moins que les 82 soient équipés de radiateur d'huile ?

Voilà le cadran de température d’huile d’une 81-82.



J’ai l’impression que la zone rouge commence aux alentours de 290°F soit 143°C.
Donc à priori tu es large…

J’ai l’impression que plusieurs réponses que tu as reçues se référaient plus à la température d’eau qu’à la température d’huile.

Tu as raison Guillaume, je suis parti sur la température d'eau!!

Jess007 a écrit:Curieux, la température d'huile est en principe plus haute que celle de l'eau.
Elle met plus longtemps à monter mais se stabiliser au dessus.
la température d'eau oscille entre 85 et 95° si le ventilo fait bien sont office, l'huille ça dépend surtout de la sollicitation du moteur.
80° à 100° me parait bas, à moins que les 82 soient équipés de radiateur d'huile ?

Il se peut aussi que mon mano soit pessimiste. En tout cas mes constantes sont toujours les mêmes que je roule fort ou tranquille. Il est d'ailleurs très long à monter en température...

GuTu34 a écrit:Voilà le cadran de température d’huile d’une 81-82.



J’ai l’impression que la zone rouge commence aux alentours de 290°F soit 143°C.
Donc à priori tu es large…

J’ai l’impression que plusieurs réponses que tu as reçues se référaient plus à la température d’eau qu’à la température d’huile.

Super merci, ca semble cohérent avec ce que j'ai glané comme renseignements, jusqu'à 130° on est dans la normale sur un moteur sollicité ou en période estivale.

JCh10 a écrit:

Jess007 a écrit:Curieux, la température d'huile est en principe plus haute que celle de l'eau.
Elle met plus longtemps à monter mais se stabiliser au dessus.
la température d'eau oscille entre 85 et 95° si le ventilo fait bien sont office, l'huille ça dépend surtout de la sollicitation du moteur.
80° à 100° me parait bas, à moins que les 82 soient équipés de radiateur d'huile ?

Il se peut aussi que mon mano soit pessimiste. En tout cas mes constantes sont toujours les mêmes que je roule fort ou tranquille. Il est d'ailleurs très long à monter en température...

Il faut dire que tu as une th700 et non 350, donc à vitesse égale, ton moteur tourne beaucoup moins vite donc chauffe moins.
Si je roule à 50km/h, je suis à 95°, ça peut correspondre au même régime moteur pour toi à 80.

Ah oui bien vu, je n’avais pas pensé à ça.

Jess007 a écrit:Avec mon nouveau mécano, j'ai pu mettre la sonde de température d'huile au bon endroit, enfin  
Et la sonde de pression sans le T.
Comme température, j'ai dans les 105° Celsus sur route à 80-90km/h et 111° Celsus sur autoroute à 100 110km/h.
Ca vous parait cohérant ou trop élevé ?

je ne sais pas si ça joue en quelque chose mais c'est le mano de pression d'huile qui va près de l'allumeur. La sonde de température est sur le côté près du filtre à huile. C'est peut être être pour ça que tu n'as pas la même température que nous.

Peut être.
En principe, la pression d'huile est près du filtre à huile car il ne passe pas à coté de l'allumeur.
Avec le T comme j'avais fait, la pression est bonne mais la température ne montait pas car pas de circulation.
peut être que la sonde température en bas donnerais une valeur en dessous mais au bout d'un moment, la température se stabilise donc je pense qu'en haut ou bas c'est la même.

Je vais en parler à mon spécialite du V8, c'est lui qui a déplacé ma sonde, il connait certainement la température de fonctionnement de nos moteurs

Sur les Corvettes que j'ai eu à l'entretien et qui ont l'option c'est monté comme ça, dont la mienne de 81 que j'ai en ce moment.

En fait, il faut voir les choses sous un autre angle :

- la pression est (théoriquement) identique dans tous les conduits du bloc. Je dis théoriquement, car les coudes créent des pertes de charges, mais la différence n’est pas énorme.
- la température doit être pris dans une huile qui circule afin d’avoir une lecture qui soit le plus juste possible.

Du coup, tu as deux points valables pour la prise de pression d’huile: les deux ports qui ont été cités.
Par contre, un seul correspond au besoin de la sonde de température d’huile : celui après le filtre.

Conclusion: si tu veux la température et la pression, un seul montage est valable : température en bas à côté du filtre et pression en haut à côté de l’allumeur.

Bonsoir à tous !
Je cherche aussi à installer une sonde de température d'huile sur ma 80
Le moteur n'est plus celui d'origine
J'ai ça juste au dessus du filtre à huile



Est ce un bouchon ? Avec une vis tête BTR derrière ?
Comment je peux avancer à ce niveau là ?

Merci de vos réponses !

C'est la que va la sonde de température sur ma 81.

chevyy80 a écrit:Bonsoir à tous !
Je cherche aussi à installer une sonde de température d'huile sur ma 80
Le moteur n'est plus celui d'origine
J'ai ça juste au dessus du filtre à huile



Est ce un bouchon ? Avec une vis tête BTR derrière ?
Comment je peux avancer à ce niveau là ?

Merci de vos réponses !

Elle n'est pas prête pour samedi ??? Bouge une peu

Si ! Elle est prête pour samedi, mais pas avec la sonde de température d'huile d'installée !
Sauf à ce qu'on me dise que c'est facile !!

Mais là j'ai l'impression qu'il faut percer tarauder !

regis Z06 a écrit:

Elle n'est pas prête pour samedi ??? Bouge une peu

Oui c'est vrai, t'es un peu lent quand même

chevyy80 a écrit:Si ! Elle est prête pour samedi, mais pas avec la sonde de température d'huile d'installée !
Sauf à ce qu'on me dise que c'est facile !!

Mais là j'ai l'impression qu'il faut percer tarauder !

c'est vrai que ça n'a pas l'air percé. C'est la première fois que je vois ça.

C'est bien les premières fois de temps en temps, mais j'ai passé l'age !
Je verrai au retour de ce week end et avant le Mans Classic !

Bon, j'ai essayé de faire sauter ce pseudo bouchon, rien à faire
Mais à côté, 20 cm sur la gauche, j'ai ça :



Ca donne dans un passage d'huile, ou un passage de liquide de refroidissement ?

Ca c’est pour vidanger ton liquide de refroidissement, ne le touche pas.

Sur tes photos, j’ai l’impression que ton emplacement pour la sonde de pression d’huile n’est pas percé/taraudé