Re: Nouvelle C3 Pace Car 78

par papy thumper Mer 5 Avr 2023 - 15:22

Ou bien alu

Nouvelle C3 Pace Car 78 - Page 10 Carter11

par Jess007 Mer 5 Avr 2023 - 19:13

Au final, je vais arriver au même tarif.
Une corvette à moins de 20.000€, il faut prévoir un gros budget pour tout refaire...

papy thumper a écrit:Chère Jess,
je ne suis pas surpris de ce qui t'arrive même si naturellement je le regrette pour toi.
Même de bon aspect visuel, nos vieilles Vettes ont toujours 40 ans et aux US, comme ce n'est pas une auto si rare et prestigieuse que d'autres, les réparations faites là bas sont toujours au prix minimal. En récupérer une en se disant qu'il n'y aura pas grand chose à faire dessus est une illusion à moins que de ne pas la faire rouler.
Perso je cherchais une auto pour faire un restomod et donc en acheter une déjà bien modifiée ne me posait pas de problèmes.
Hé bien même avec un moteur changé et refait, une boite 6v, des freins changés ainsi que le boitier de direction, des trains roulants neufs en apparence, lorsque j'ai commencé à rouler pour la déverminer et tout tester j'ai eu des surprises.
Cela s'est terminé par une réfection des culasses, un nouveau carbu, une nouvelle fixation pour les pots, une reprise des goujons de roue, des jantes, un passage en freins Wilwood.... mais il reste encore les phares à changer, les trains roulants à tout reprendre avec un upgrade, vérifier les croisillons, le pont, refaire l'intérieur, tous les circuits électriques...
Achetée dans les 20 000 euros j'en suis déjà à autant en réparations et il y aura encore autant pour la finir....
Soit au final un bon billet de 60 000 roros.
Alors bon je m'y attendais et voila très longtemps que j'économise mais ça pique un peu je le reconnais.

par Jess007 Mer 5 Avr 2023 - 19:15

Aujourd'hui, 8h de sablage, je vais me coucher directe willy

C'est un peu comme une machine pour manipuler les virus niveau 4 mais tu manipules des poulies, pipes d'admission, etc...

En tous cas, j'append beaucoup avec mon mécano...

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par Jess007 Mer 5 Avr 2023 - 19:17

Peinture moteur terminée, on à commencé celle des pattes, poulies, etc...

Demain, je m'habille en schtroumph, je vais nettoyer le compartiment Moteur et châssis au Karcher...

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par Drivemycar Jeu 6 Avr 2023 - 4:52

Ça avance bien

par FF78 Jeu 6 Avr 2023 - 8:08

C' est ce qui s' appelle " mettre la main à la pâte " !
Sympa de pouvoir travailler avec le mécano.
Tu limites les coûts et tu sauras mieux maintenant comment est faite ta C3.
Bon courage.

par CHRISTC6 Dim 9 Avr 2023 - 20:46

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2326717833.htm

par Jess007 Dim 9 Avr 2023 - 21:08

CHRISTC6 a écrit:Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2326717833.htm

Merci mais c'est une Th400, 3 vitesses, aucun intérêt de la changer.
C'est une Th700 que je cherche, en 4 vitesses.
On confond souvent mais la Th400 est juste une variante de la Th350.

par CHRISTC6 Dim 9 Avr 2023 - 21:43

Jess007 a écrit:
CHRISTC6 a écrit:Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2326717833.htm

Merci mais c'est une Th400, 3 vitesses, aucun intérêt de la changer.
C'est une Th700 que je cherche, en 4 vitesses.
On confond souvent mais la Th400 est juste une variante de la Th350.

Avec une boite 4 vitesses tu n'as pas peur qu'elle tire trop long par rapport a la puissance moteur, tu as quoi comme ratio de pont ?

par Jess007 Lun 10 Avr 2023 - 8:36

Mais non, c'est ce qu'il y a sur les 1982 et ça marche très bien.
Sur une Th700, la 1ère et 2ème sont un peu plus courte, la 3ème est la même 1:1 et la 4ème 0.7:1
Donc ça arrache autant au démarrage, sur petite route, c'est identique en 3ème mais sur route tranquille ou autoroute, tu à un overdrive: le moteur tourne moins vite, tu en a moins dans les oreilles et tu consomme 5 à 6 litres en moins... c'est vraiment l'idéal. Tous ceux qui ont swapé ne voudrons jamais revenir en arrière.

par FF78 Lun 10 Avr 2023 - 8:58

C' est vrai qu' avec un rapport de pont d' origine de 3,55, ça mouline beaucoup.
Si tu diminues ta conso de 5 l aux 100, tu amortis ton opération en moins de 30000 km et économises ton moteur.
Et puisque tu ne cherches pas à rester matching-number, pas de pb si la boite est fiable !

par Drivemycar Lun 10 Avr 2023 - 9:45

30 O00 km avec une C3 faut déjà rouler ! Ça ne sera pas fait en une année ! Nouvelle C3 Pace Car 78 - Page 10 4097367336

par FF78 Lun 10 Avr 2023 - 10:03

Voui !

Ca pourra faciliter la revente quand le SP sera à 3 euros le litre ! Nouvelle C3 Pace Car 78 - Page 10 1734880130

par Jess007 Lun 10 Avr 2023 - 10:23

Puisqu'un swap de th700 ne coute pas beaucoup plus cher que de refaire ma th350 malade, la question d'amortissement ne se pose pas vu qu'il faut le faire...
Donc quelques centaines de km suffirons pour amortir la différence de tarif Wink

par FF78 Lun 10 Avr 2023 - 10:55

C' est évident en effet dans ton cas. La question ne se pose pas !
Je me suis posé la question au début en voyant le compte-tours sur autoroute et me suis renseigné un peu sur un changement de rapport de pont.
Evitant les autoroutes avec la C3, roulant peu et voulant respecter l' état d' origine, le calcul fut vite fait !
Mais s' il fallait changer la boite, ????.

par CHRISTC6 Lun 10 Avr 2023 - 11:42

Jess007 a écrit:Mais non, c'est ce qu'il y a sur les 1982 et ça marche très bien.
Sur une Th700, la 1ère et 2ème sont un peu plus courte, la 3ème est la même 1:1 et la 4ème 0.7:1
Donc ça arrache autant au démarrage, sur petite route, c'est identique en 3ème mais sur route tranquille ou autoroute, tu à un overdrive: le moteur tourne moins vite, tu en a moins dans les oreilles et tu consomme 5 à 6 litres en moins... c'est vraiment l'idéal. Tous ceux qui ont swapé ne voudrons jamais revenir en arrière.

Tu as certainement raison, mais le résultat dépend de ton rapport de pont.
Pour consommer moins tu peux aussi passer à l’injection

, ou mettre un 1,5 DCI

par LuLu_454 Mar 11 Avr 2023 - 19:28

Perso je ne donne pas trop de crédit à un mécano qui autorise le sablage d’une poulie damper

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par LuLu_454 Mar 11 Avr 2023 - 19:30

CHRISTC6 a écrit:
Jess007 a écrit:Mais non, c'est ce qu'il y a sur les 1982 et ça marche très bien.
Sur une Th700, la 1ère et 2ème sont un peu plus courte, la 3ème est la même 1:1 et la 4ème 0.7:1
Donc ça arrache autant au démarrage, sur petite route, c'est identique en 3ème mais sur route tranquille ou autoroute, tu à un overdrive: le moteur tourne moins vite, tu en a moins dans les oreilles et tu consomme 5 à 6 litres en moins... c'est vraiment l'idéal. Tous ceux qui ont swapé ne voudrons jamais revenir en arrière.
Tu as certainement raison, mais le résultat dépend de ton rapport de pont.
Pour consommer moins tu peux aussi passer à l’injection , ou mettre un 1,5 DCI

Tu as parfaitement raison ChristC6,

De ce que je sais :

Pour les millésimes 78 et 79 les rapports de pont sont les suivants :

Ok : 3.08 only 1978
OM : 3.36
OH : 3.55
OJ : 3.70

Et de ce que pense avoir compris :

On peut ou préférer les rapports court pour la compétition, plus de puissance plus haut dans les tours mais plus de conso.

Ou les rapports longs pour un mode éco et pour la vitesse de croisière avec un couple maxi du moteur en principe plus bas dans les tours.

Ça fonctionne à l’envers comme le mode aperture des appareils photos :

Plus le rapport est grand, plus il est dit court et a l’inverse plus il est petit plus il est dit long.

Pour le calculer, c’est simple c’est le nombre de dents de la couronne divisé par le nombre de dents pignon d’entrée.

Donc en résumé si elle a un pont OH 3.55 ou OJ 3.70 ça peut être bénéfique.

Si elle a un pont OK 3.08 ou OM 3.36 faut oublier.

Quoi qu’il en soit, la Th700 est juste une 350 à 4 vitesses pour économiser du carburant. (La Th400 n’est absolument pas une variante de la Th350, le seul point commun qu’elle a avec une th350 c’est d’être une boîte auto)

Comme la th350, la th700,est fragile du fait de ses disques metal hyper fin, et incapable d’encaisser trop de chevaux, par contre son mode overdrive permettra de faire un petit effet, ce n’est pas une boîte très prisée par les aficionados du V8.

par FF78 Mar 11 Avr 2023 - 21:06

Si sa C3 Pace-car 78 est d' origine, c' est un rapport de pont de 3,55.

La TH350 serait aussi une boite fragile ?

par LuLu_454 Mar 11 Avr 2023 - 22:07

FF78 a écrit:Si sa C3 Pace-car 78 est d' origine, c' est un rapport de pont de 3,55.

La TH350 serait aussi une boite fragile ?

Pas de stress en usage normal c’est une boîte fiable par contre ça se gâte lorsqu’elle est plus sollicitée. En général quand un propriétaire augmente la puissance de sa voiture elle est le maillon faible car elle a du mal à supporter plus de 300 Hp.