jauge pression d'huile à 0 sur C3 1973, votre avis avant que je casse tout

Bonjour,

je suis stéphane, de Rennes, j'ai une C3 de 1973 depuis 5 ans. Je roule très peu et l'autre jour au démarrage j'ai constaté une pression d'huile à 0.

J'en ai parlé à un copain qui s'y connait bien en américaines qui m'a dit "a mon avis tu as de la pression d'huile mais ta jauge doit déconner "

Il a déjà par le passé travaillé sur ma voiture et m'a dit avoir soufflé dans le tuyau de pression d'huile pour décoincer la jauge.

Dans le doute je ne me vois pas redémarrer la voiture comme ça.

Qu'en pensez vous?

J'avais posté ce sujet dans la mauvaise section, je le reposte donc ici.

Il y a 99% de chance qu'il ait raison

le seul truc c'est que le 1% qu'il reste entrainera une casse moteur et j'ai pas envie de jouer

Salut,

Commence par tirer sur la jauge d’huile si ce n’est déjà fait.

Déconnecte le durite de la jauge ou derrière le pare-feu (côte conducteur)



Ou directement au niveau du block :



Une fois que c’est fait démarre le si l’huile ne sort pas de la durite coupe immédiatement.

Si de l’huile en sort reconnecte la durite tout va bien.

Ensuite possible qu’en roulant la jauge se remette à fonctionner si ce n’est pas le cas tu es bon pour démonter ta jauge et la dégriper au W5 (c’est vite fait)

Si l’huile ne sort pas c’est que ta pompe à un problème là il faudra vidanger et tomber le carter d’huile mais c’est peut probable que ce soit ça.

Merci beaucoup je vais contrôler tout ça cet après m

Merde pas gagné mon affaire : Je n'ai pas le tuyau qui sort du bloc au dessus du filtre à huile et je ne vois pas comment sortir les jauges... D'ailleurs ça me semble super encombré au niveau de la cloison pare feu... peut être parce que j'ai la clim?

j'ai démarré et ouvert le bouchon de vidange, je ne vois rien, il ne se passe rien non plus

de quel bouchon de vidange parle tu , il n y a qu un seul bouchon de vidange pour le moteur

ha oui pardon je ne suis pas claire je parle du bouchon de remplissage d'huile sur le cache culbuteur coté conducteur

j'ai un montage différent de celui des photos ci dessus et je ne vois pas ou se trouve la sortie sur le bloc pour prendre la pression. J'ai lu près de l'allumeur, j'ai bien un tuyau qui sort de là mais qui se divise en 2 tuyaux et je ne vois pas ou il va... C'est un peu le bazard là dedans quand on y connait pas trop quand meme

essaie de mettre des photos pour que l ont voit ton montage

oui je vais faire ça mais je crois que j'ai localisé le tuyau sur le bloc, ce serait un tuyau noir façon fil scoubidou et ce fil entre dans la cloison pare feu.

J'ai voulu démonter les instruments et là malgré la présence de vis visibles ça ne sort pas....


On fait une pause, on va voir sur internet avant de peter un cable

Bon je viens de vérifier : C'est bien le fil de scoubidou. 4 secondes moteur en route tuyau débranché, je suis bon pour nettoyer le moteur, le pare brise et le sol de mon garage tellement ça pisse quand on enlève le capillaire.

Je peux conclure que j'ai de la pression par contre ma jauge ne fonctionne pas mais je suis un peu rassuré.