C8 électrifiée et/ou bientôt électrique ??? Tout part en sucette ...

Une nouvelle page est définitivement en train de se tourner !!!
Perso, je ne sais plus si il faut en rire ou en pleurer ???


https://fb.watch/cCnFQyPUY6/

si cela permet de la passer en hybride et d'éviter les 40k€ de taxes moi je dis pourquoi pas

C'est dans la logique des choses ... l'hybride était une évidence avec le moteur en position centrale arrière

Bon... au moins la C8 sera plus accessible sans toutes ses taxes

Ray a écrit:Une nouvelle page est définitivement en train de se tourner !!!
Perso, je ne sais plus si il faut en rire ou en pleurer ???


https://fb.watch/cCnFQyPUY6/

Salut le DéluRay !

En rire, je ne sais pas, pleurer, je ne crois pas. Je te rassure, je ne suis pas tombé dans le monde dystopique que nous promettent les environnementalistes acharnés mais le principe de réalité fiscale m'oblige à penser autrement : 40K€ et même 50 en 2023, donnés en pure perte au guignol, ça fait mal !  C'est malheureusement l'avenir des supercars, Dodge va donner un successeur électrique à la Viper en 2024, Mustang prépare des moteurs hybrides et GM va produire ses batteries Ultium qui seront bien supérieures à Tesla pour équiper sa Bolt, des sportives et les trucks. C'est cette batterie modulaire, de 50 à 200 kWh, le double du modèle  Tesla 100, qui équipera la Corvette EV.

Sur cette vidéo, il me semble bien que les roues AV tournent aussi, il doit y avoir un moteur électrique à chaque roue AV, nous n'en attendons pas moins, c'est bien un mulet AWD.

Quant à l'hybride, compte tenu que les 40K€ commencent à 223 g/CO2 en 2022 et que le seuil sera abaissé encore, il ne faut pas trop rêver. Ca casse le rêve, c'est triste mais c'est la réalité, il faudra s'y faire.

Bonne journée ,

Le

blackorsaire a écrit:

Ray a écrit:Une nouvelle page est définitivement en train de se tourner !!!
Perso, je ne sais plus si il faut en rire ou en pleurer ???


https://fb.watch/cCnFQyPUY6/

Salut le DéluRay !

En rire, je ne sais pas, pleurer, je ne crois pas. Je te rassure, je ne suis pas tombé dans le monde dystopique que nous promettent les environnementalistes acharnés mais le principe de réalité fiscale m'oblige à penser autrement : 40K€ et même 50 en 2023, donnés en pure perte au guignol, ça fait mal !  C'est malheureusement l'avenir des supercars, Dodge va donner un successeur électrique à la Viper en 2024, Mustang prépare des moteurs hybrides et GM va produire ses batteries Ultium qui seront bien supérieures à Tesla pour équiper sa Bolt, des sportives et les trucks. C'est cette batterie modulaire, de 50 à 200 kWh, le double du modèle  Tesla 100, qui équipera la Corvette EV.

Sur cette vidéo, il me semble bien que les roues AV tournent aussi, il doit y avoir un moteur électrique à chaque roue AV, nous n'en attendons pas moins, c'est bien un mulet AWD.

Quant à l'hybride, compte tenu que les 40K€ commencent à 223 g/CO2 en 2022 et que le seuil sera abaissé encore, il ne faut pas trop rêver. Ca casse le rêve, c'est triste mais c'est la réalité, il faudra s'y faire.

Bonne journée ,

Le

Hey content de te revoir ici frèro !

Vu sous cet angle, on va dire que c'est une bonne nouvelle mais plus globalement ce qui me rend triste c'est de voir toute cette hypocrisie Politique sur le climat et le reste et ce qu'elle engendre !

Bises à vous deux

De penser aux voitures, dans le principe du climat, ce n'est pas faux. Sauf que dans la situation actuelle ce n'est pas penser, c'est s'acharner. Et dans le même temps on laisse les navires avec du fioul lourd et tout le reste...en logique de pollution, la voiture n'était pas nécessairement prioritaire.

En Suisse, le groupe Holcim-Lafarge sont l'entreprise la plus polluante avec la fabrication du ciment. Il se sont vanté d'avoir installé bénévolement un filtre sur la cheminée de leur usine pour diminuer de 15% les rejets nocifs. Ils ont dans le projet de faire un peu plus encore dans quelques années, mais tranquille, car ça coûte cher !!!

Mais comment peut-on laisser des sujets aussi importants en arrière-plan sans rien leur imposer officiellement ? Si le béton devenait 2x plus cher, et bien on payera nos murs plus cher, et puis ? On aurait au moins réglé une des source de pollution importante rapidement !

On voit que l'acharnement sur les véhicules a bien une double raison, d'une part la pollution et d'autre part rendre la circulation la plus docile possible, d'où le fait de l'avoir mis en priorité.

Certains groupes industriels savent très bien faire du chantage au licenciement.

En France, seul Carlos Tavares/ Stellantis a su faire faire entendre une voix de raison, en pure perte à l'état, sachant qu'il est minoritaire mais il l'a quand même dit.

Le

Rapido63 a écrit:Si le béton devenait 2x plus cher, et bien on payera nos murs plus cher, et puis ?

Les abris anti atomiques couteront beaucoup plus cher alors

The Burgund a écrit:

Rapido63 a écrit:Si le béton devenait 2x plus cher, et bien on payera nos murs plus cher, et puis ?

Les abris anti atomiques couteront beaucoup plus cher alors

Rapido63 a écrit:De penser aux voitures, dans le principe du climat, ce n'est pas faux. Sauf que dans la situation actuelle ce n'est pas penser, c'est s'acharner. Et dans le même temps on laisse les navires avec du fioul lourd et tout le reste...en logique de pollution, la voiture n'était pas nécessairement prioritaire.

Il y a aussi tout l'aspect idéologique de la chose

blackorsaire a écrit:Certains groupes industriels savent très  bien faire du chantage au licenciement.

En France, seul Carlos Tavares/ Stellantis a su faire faire entendre une voix de raison, en pure perte à l'état, sachant qu'il est minoritaire mais il l'a quand même dit.

Le

Et tout dernièrement, le patron de BMW !

Nikos#34 a écrit:

Rapido63 a écrit:De penser aux voitures, dans le principe du climat, ce n'est pas faux. Sauf que dans la situation actuelle ce n'est pas penser, c'est s'acharner. Et dans le même temps on laisse les navires avec du fioul lourd et tout le reste...en logique de pollution, la voiture n'était pas nécessairement prioritaire.

Il y a aussi tout l'aspect idéologique de la chose

Complètement !

Eh oui la logique économique sans cet artifice "electrique" ces voitures seront invendables en Europe , et bientôt partout pour la raison falacieuse que nos voitures polluent , on les interdira partout dans les grandes villes , on les agrémentera de malus fous (c'est déjà le cas chez nous , Bercy est un leader en matière de trouvailles débiles) donc la SEULE ALTERNATIVE un peu d'electricité et ça reglera les problèmes pour les 5/10 ans a venir .
Mais soyons réalistes l'automobile thermique c'est terminé dans 10/15ans

Bref une C8 ? EN HYBRIDE RECHARGEABLE , 300 kgs de plus ,un tarif relevé de au moins 25 000 e (effectivement le malus sera en 2023 de 50 000 e on est encore gagnant!
une usine à gaz hyper complexe , bonjour l'entretien , et la garantie passée j'imagine le truc tu es a 400 bornes de Chassay ou du Luxembourg etc... sympa le dépannage , les délais d'immobilisation etc , infernal .
La voiture thermique c'est fini on fera des roulage gentleman driver sur circuit en ANCIENNE
sans électronique , sans aides , jaguar type E , 504 coupé .
Toutes les marques arrêteront le thermique (jaguar en 2030 ; Alpine en 2024 etc...)
il restera les hypercars a 2 000 000 € (que l'on voit nulle part , sur aucuns circuits , aucunes routes, juste des "œuvre d'art comme un tableau rangé au coffre !)
GARDEZ VOS CORVETTES THERMIQUES SURTOUT ce sont des collectors

https://www.hemmings.com/stories/2022/05/03/does-the-electrification-of-the-chevy-corvette-bring-promise-or-peril-for-tuners-and-modders?refer=news&utm_source=edaily&utm_medium=email&utm_campaign=2022-05-03

Vidéo des C8 Hybride en essais au Nürburgring :



Personnellement, cela ne me choque pas pour plusieurs raisons :

• je suis peut être stupide, mais si elles échappent à la super taxe / malus écolo, elles seront peut être plus "abordables",
  
• avoir une voiture relativement silencieuse en milieu urbain, ça ne me parait pas débile,
  
• et une voiture qui ne consomme pas 15 l/100 en ville, idem...
  

Et si en plus, elle est sympa sur route et circuit, c'est tout bénef (moteur de la C8 "ordinaire", 600 à 650 cv en tout)...

En plus, c'est la 1ère Corvette 4 roues motrices !

Je préfère ça à un machin 100% électrique (et pourtant, c'est prévu aussi  ) .

Et de toute façon, je garde la C6

Le probleme des hybrid c est le poids, les pneus et freins vont rapidement s avouer vaincu sur circuit.

Sur le nurbur la réalité est faussée car le circuit est rapide et peu de freinage du coup les chronos sont "bon" mais sur un sinueux c est une autre histoire...

En tout cas l avantage c est de garder le son du V8 atmo