il me tarde jeudi...je ramène une C7 R

Désolé pour le retard, voilà la suite et la fin de la récupération de la bête.
Départ de chez moi à 5h15 jeudi matin pour prendre d'abord le tram avant de monter dans le LGV direction Paris.
Putain, ça décoiffe...Bx Paris en 2h 15, c'est plutôt pas mal. Arrivée à Paris à 9h 18...pas le temps de prendre un café car ma correspondance n'attend pas. 20 mns entre les 2 et j'ai pas pris mon billet.
Une demi heure après, je suis chez LSX calibration ou je récupère la Black...
Brice m 'offre un café et je monte illico dans la voiture pour 550 kms de bonheur.
Moi qui suis fan de la boite auto, j'ai vraiment été agréablement surpris par la boite manu. J'ai fait quelques pointes de vitesse bien au-delà de la vitesse autorisée, mais comment résister quand on a autant de puissance sous la pédale.
1 ou 2 pauses bien méritées pour faire le plein de l 'auto, sans oublier un petit casse croute...et arrivée chez mon pote vers 17h qui attendait avec impatience le retour de sa belle.
Encore merci à toi Fred, pour m'avoir fait confiance.

C’est bon Fifi, t’es prêt pour une Z

Merci pour le partage !
:blowin10:
Chi vediamo a Martigues !!!

Super, par contre il me semblait que toutes les C7R (édition) étaient jaunes et n’avaient pas spécialement le PC AV de la ZR1, elle est jolie cette C7, mais est-ce réellement une C7R?

https://www.largus.fr/geneve/corvette-c7redition-une-z06-aux-couleurs-de-course-7485384.html

edencars a écrit:Super, par contre il me semblait que toutes les C7R (édition) étaient jaunes et n’avaient pas spécialement le PC AV de la ZR1, elle est jolie cette C7, mais est-ce réellement une C7R?

https://www.largus.fr/geneve/corvette-c7redition-une-z06-aux-couleurs-de-course-7485384.html

J'ai bien une C7 ZR1 et pourtant elle a le moteur de la Z06 .

edencars a écrit:Super, par contre il me semblait que toutes les C7R (édition) étaient jaunes et n’avaient pas spécialement le PC AV de la ZR1, elle est jolie cette C7, mais est-ce réellement une C7R?

https://www.largus.fr/geneve/corvette-c7redition-une-z06-aux-couleurs-de-course-7485384.html

Les "R" pouvaient être noires, mais sans bouclier ZR1 d'origine.

Denis ZR-1 a écrit:

edencars a écrit:Super, par contre il me semblait que toutes les C7R (édition) étaient jaunes et n’avaient pas spécialement le PC AV de la ZR1, elle est jolie cette C7, mais est-ce réellement une C7R?

https://www.largus.fr/geneve/corvette-c7redition-une-z06-aux-couleurs-de-course-7485384.html

Les "R" pouvaient être noires, mais sans bouclier ZR1 d'origine.

Ça n’est pas ce qui est écrit, sur tous les magazines et documents internet, je suis surpris, d’autant que la seule particularité de la C7-R « édition », car il ne s’agit bien évidemment pas d’une R, non disponible pour un usage routier et qui ne coûte pas le même tarif non plus, c’est d’être une Z06  de la couleur de la R avec la même déco et de nombreux éléments carbone comme la R.

Brice disait que cette C7 noire etait une Z06 modifiée ( mécanique et esthétique )

Les R édition pouvaient être noires ou jaunes,, BA ou manuelles et, cerise sur le gâteau étaient livrées avec une montre BRM

Et c’est une Z de base

Je ne suis pas assez calé en ce qui concerne les spécificités de tel ou tel modèle...le prorio est sur le forum, mais pas très actif car il bosse beaucoup. il vous en dira peut être plus, mais toujours est il que par rapport à ma C7 de base, ça marche carrément fort.

Oui, on reste sur une base de Z a plus de 600 Cv. Outre ce que j’ai dit plus haut, la R a également la lame Av et Side en carbone ainsi que les freins carbone. Ça reste une superbe série qui sera collector rapidement.

edencars a écrit:Ça n’est pas ce qui est écrit, sur tous les magazines et documents internet, je suis surpris, d’autant que la seule particularité de la C7-R « édition », car il ne s’agit bien évidemment pas d’une R, non disponible pour un usage routier et qui ne coûte pas le même tarif non plus, c’est d’être une Z06  de la couleur de la R avec la même déco et de nombreux éléments carbone comme la R.

Je ne me prononce pas sur cette C7-R, bien que le jaune m'aurait paru plus adéquat pour cette appellation, mais c'est une réflexion personnelle

Mais par exemple sur les C6 Victory Edition, si elles étaient bien toutes programmées pour avoir 2 teintes de carrosserie, noire ou jaune velocity (et ça été respecté), l'intérieur devait être strictement assorti à la carrosserie, soit Red-Ebony pour les versions noires et Grey Titane-Ebony pour les versions jaunes Velocity.
Et pourtant, dans les derniers numéros de la série Victory Edition, l'on trouve quelques fantaisies dans les intérieurs, par exemple un modèle noir avec un intérieur caramel. Ça semble peu probable que les propriétaires eux-mêmes aient changé l'interieur, mais il semble assez probable que GM ait pris quelques libertés sur les dernières commandes pour écouler plus facilement les derniers exemplaires.

Ce pourquoi, il pourrait y avoir une légère dérive entre les spécificités annoncées par les magazines et le marché réel ensuite.

Effectivement, vous avez raison, en cherchant davantage, la C7 R édition pouvait être également livrée en noir, voici un document de chez Chevrolet qui donne son descriptif complet:
https://media.chevrolet.com/media/ca/fr/chevrolet/vehicles/corvette/2016.detail.html/content/Pages/news/ca/fr/2015/Apr/0424_Vette-Z06-C7-R.html

C'est peut être une C7 R mais une chose qui est sure , le bouclier avant n'est pas d'origine et encore moins celui de la ZR1 , c'est juste une réplique ( pourquoi je le sais ? ben j'ai le même )

C7 R Edition strictement d'origine Chassay

Je confirme que c'est une C7 R avec ces seuils de portes et sellerie spécifiques

Ne vient elle pas de chez l'Allemand Geiger ? Magnifique dans tous les cas !

atomic a écrit:

Je confirme que c'est une C7 R avec ces seuils de portes et sellerie spécifiques

Merci Thierry et en plus, tu as eu l'occasion de la voir tout ce week-end...

Viking a écrit:Ne vient elle pas de chez l'Allemand Geiger ? Magnifique dans tous les cas !

Bien vu...elle a effectivement été faire un tour chez Geiger.

atomic a écrit:

Je confirme que c'est une C7 R avec ces seuils de portes et sellerie spécifiques

Tu as raison mon titi, c’est bien une C7 R ! Elle a bien roulé tout le week-end.
Aujourd’hui elle passe sur le banc, on en  saura un peu plus dans quelques heures !

Belle panthère en tout cas !

Un vrai Collector, 500 numérotés dans le monde, très peu en Europe et peut être la seule en France.

Viking a écrit:Un vrai Collector, 500 numérotés dans le monde, très peu en Europe et peut être la seule en France.

Du coup, j'en connais 2 noires et 1 jaune en MT7 en France.

Magnifique auto et rarissime de surcroît !