Quels outils indispensables à un entretient de base ?

Bonjour à tous,

Comme vous l'avez déjà sans doute remarqué, je poste rarement pour donner des conseils mécaniques, la raison est simple ; je suis un novice en la matière.

J'ai cependant un outillage de base et je me débrouille aussi pour les interventions de base (vidange par exemple). J'en ai encore jamais fais sur la C4, je vais la faire le mois prochain et en regardant des tuto c'est pas bien différent d'une autre voiture donc je devrais m'en sortir. J'ai d'ailleurs déjà le filtre, le joint et une vis neuve chez moi.

Du coup je voulais savoir quel est selon vous la panoplie minimum à tout possesseur de C4 qui désire faire l'entretient courant lui même ?

Pour ma part je possède déjà :
-Caisse complète de clés avec tout les embouts utiles pour à peu prêt tout
-Bac récupérateur d'huile
-Seringue pour aspirer divers fluides (refroidissement, embrayage etc...)
-Balladeuse LED avec aimant
- Un multimetre

Je pensais par exemple à prendre une clé pour filtre à huile prochainement, on sait jamais si le filtre est pas mal serré ça peut être utile. Ainsi qu'une clé dynamométrique.

Ton équipement est suffisant pour un entretient basique.
Attention une clé à filtre à chaîne ne passe pas entre le filtre et le carter, il vaut mieux une clé à sangle.
Clé dynamométrique très conseillée ne serait-ce que pour les roues.
Pense aussi à un moyen de surélever la voiture si tu n'as ni fosse ni pont.

Il va te falloir des embouts torx

Embouts torx j'en ai également dans ma malette.
Pour soulever la voiture je pense partir plutôt sur des rampes. Ça me paraît le plus simple d'utilisation et le moins risqué pour la voiture.

Tu peux pas changer tes freins avec des rampes :p

un jeux de douilles en pouce
pour la tête d'allumeur

Alpheos a écrit:Tu peux pas changer tes freins avec des rampes :p

Ah merde oui c'est pas faux !

gerald91 a écrit:un jeux de douilles en pouce
pour la tête d'allumeur

Pas besoin sur le LT1...

En revanche, un moyen de levage (ou fosse) est mille fois plus commode même (surtout) pour une simple vidange. L'auto au sol, tu oublies, les rampes sont un minimum.
Il existe dans le commerce (dans le 56) un pont ciseaux pour environ 1700 euros. J'en ai acquis un, car j'ai refait les suspensions. C'est génial, et pour l'entretien normal, c'est très commode !

l'outil pour retirer les canalisations de carburant

Le service manuals GM de ton année

Un décapsuleur !

Dorian51 a écrit:Un décapsuleur !

c'est la base !

Dorian51 a écrit:Un décapsuleur !

Ça j'ai déjà

En manuel j'ai le Haynes, c'est suffisant non ?

Adrien35 a écrit:

Dorian51 a écrit:Un décapsuleur !

Ça j'ai déjà  

En manuel j'ai le Haynes, c'est suffisant non ?

le haynes n'est pas complet, il est préférable d'avoir le manuel d'atelier GM

gerald91 a écrit:

Adrien35 a écrit:

Dorian51 a écrit:Un décapsuleur !

Ça j'ai déjà  

En manuel j'ai le Haynes, c'est suffisant non ?

le haynes n'est pas complet, il est préférable d'avoir le manuel d'atelier GM

Adrien parle d'un entretient de base.

PACE78 a écrit:

gerald91 a écrit:

Adrien35 a écrit:

Dorian51 a écrit:Un décapsuleur !

Ça j'ai déjà  

En manuel j'ai le Haynes, c'est suffisant non ?

le haynes n'est pas complet, il est préférable d'avoir le manuel d'atelier GM

Adrien parle d'un entretient de base.

Oui je ne vais pas me lancer dans des choses complexes qui demandent vraiment un savoir faire. Tout ce qui est électronique déjà pour moi c'est difficile je n'ai pas beaucoup de connaissances là dedans.

Dans le Haynes ou le Chilton, tu auras l'essentiel de ce qu'il te faut savoir pour l'entretien : comment remplacer les ampoules, les fusibles, les différents couples de serrage, les quantité et qualité de fluides, comment refaire les freins, etc.
Et si un jour, tu as besoin de sortir les codes d'erreur, contacte-moi, j'ai le bouquin en français !

Oliviou77 a écrit:Dans le Haynes ou le Chilton, tu auras l'essentiel de ce qu'il te faut savoir pour l'entretien : comment remplacer les ampoules, les fusibles, les différents couples de serrage, les quantité et qualité de fluides, comment refaire les freins, etc.
Et si un jour, tu as besoin de sortir les codes d'erreur, contacte-moi, j'ai le bouquin en français !

Avec plaisir, merci de proposer ton aide !
Et puis pour ce qui est de l'entretient général d'une C4, sur YT on trouve relativement tout le nécessaire afin de voir comment procéder. Mine de rien il y a pas mal de chaînes spécialisées sur les corvette et les C4 et c'est un vrai plus !

C'est vrai, sauf qu'il y en a parfois qui bossent comme des gorets...
Il y a du tri à faire, mais souvent, ça donne de bonnes indications.