C7 Allemagne

Philou11 a écrit:

RICOU82 a écrit:

Sebcorvette76 a écrit:

regis Z06 a écrit:EN 2015 le malus etait à 8000€ , tu t'en tires bien !  ça te fait moins 70 % !!

Ok donc 70% de 8000 cela fait 2400 euros de malus plus la carte grise et le prix d'achat de la vette et le tour est  joué lol

séb

j'ai acheté la mienne (C7) en Allemagne au mois de septembre, c'est exactement ce qui est décris plus haut...
prix d'achat en Germanie + taxe Co2 (2400€ pour une 2015) +CG française........faire bien attention que ce soit un modèle "EU" et que tout les papiers soient en règle.
demande de plaque en "WW" pour la ramener et passer la frontière; puis demande de quitus fiscal pour la CG définitive.
Un gros moment de stress quand tu fait le virement de xxxxxxxx€; mais quel pied quand tu la découvre et tu reviens avec .....

Perso je suis passé par un "facilitateur" pour tout ce qui est papier, demande "WW", CG définitive et discussion avec les allemand.....

Woilâ.......yaplukâ !!!!!

Attention : les plaques WW françaises ne permettent pas de circuler en Allemagne lorsqu'on va chercher une voiture achetée dans le pays. En cas d'interception, vous serez verbalisé pour défaut d'immatriculation, défaut d'assurance Allemande et immobilisé. Certains l'ont fait et le font, pas vu, pas pris, pris = PENDU.

Il vous faut obtenir des  AUSFURKENNZEICHEN plaques d'exportation (Rouge) qui seront valables pour la totalité du trajet entre la concession allemande et votre domicile. L'assurance est fournie avec. Coût +- 300€
Autre possibilité : obtenir des KURZEITKENNZEICHEN (Jaune - dites de courte durée) qui permettent de circuler seulement sur le territoire allemand, par exemple entre la concession et la frontière franco-allemande et ensuite, vous mettez votre WW. Coût 130-150€ avec également une Responsabilité Civile. (si vous tombez sur un fonctionnaire pointilleux auprès du service des immatriculations allemandes, il ne vous délivrera pas ce type de plaque, mais plutôt les ROUGES.