L’orange du 57

Bonjour , David 30ans du 57 , j’ai acquis une c3 l82 de 75’ pour mon anniversaires.

C’était une totale aventure , un truc un peu dingue mais c’était le pied.
J’ai donc remonté la voiture de Marseille direction la Moselle en deux jours. Il y a eu des haut et des bas mais nous sommes rentré, c’est le principal .
Depuis le mois de mai beaucoup de choses se sont passé, elle a maintenant meilleur mine mais c’est loin d’être fini….

Pose pipe d’admission GM perf avec carburateur holley 4160
Plein de petite réparation à gauche à droite
Un gros gros nettoyage
Cette hiver je me suis attaqué au train roulant en commençant par l’arrière.
Toutes les pièces sont démonté et repeintes voir remplacer ( silenbloc ,amortisseur, yoke , roulement…) j’ai aussi du jeu dans le couple conique qui est en réflexion.

Maintenant le plus dure va être de remonter, caler , réglé.

La suite sera le Check up moteur, compression , taux de fuite , dépose du carter d’huile pour savoir si il faut le tomber et prévoir une remise à neuf ou up grade .
Une révision de th400 sera sûrement nécessaire aussi
Une peinture complète sera réalisé
Une remise en état des caches alu side pipe origine.
Une restauration intérieur, surtout les panneaux de porte

J’ai de grande ambition pour la remettre en état si les finances suivent

Felicitations pour ton courage ! Tu l'as achetée en connaissance de cause? Tu avais prévu une restauration totale?

Juste une info à propos des side pipes : ce sont des sides de 69, seule année où ils etaient d'origine.

Merci ce ne sera pas une restauration totale car je vais restaurer /améliorer au fur est à mesure et je ne sais pas si je vais démonter la coque lorsque je vais changer ses silenblocs

Alors c’est une longue histoire tout ça je pourrais en parler de des heures entre le commencement et aujourd’hui
Pour faire court, non ! Je la pensais dans un meilleur état …
Une fois arrive à Marseille en tgv avec ma femme qui me soutient dans le projet , quand je l’ai vue je ne voulais même pas l’essayer. Esthétiquement elle présente pas trop mal mais avec beaucoup d’imperfections, trop ! A mon goût.

Ensuite je l’ai essayé sur place, je suis technicien chez Citroën donc de bonne connaissance sur les véhicules de nos jours donc je me doutais que j’allais passer à côté de beaucoup de choses…
C’ est pourquoi je me suis basé sur mon ressenti à son volant et a mes yeux sur ce que je peux voir , chassis , état visuel un peu partout sous le capot ect.
Mon ressentit n’était pas bon sauf pour une choses ! Le châssis qui m’avait l’air en excellent état ! Donc partant de là je savais que ce n’était pas un déchet. Je savais aussi que j’allais passer des heures et beaucoup d’argent!

Une fois revenu de l’essai je dis donc à ma femme que je suis perplexe. Et là elle me dit, est ce que tu trouveras mieux pour le même prix ? Ça fait des mois que je cherchais et j’avais un budget d’achat limité, donc non si je veux une voiture en meilleur état , il y aura quand même des choses à revoir, donc autant y mettre moi même les mains dedans et ça fait partie du plaisir.

Bref au retour 900km de bonheur stressant car beaucoup de ratés de combustion, des pièces qui se met à se desserrer , il a fallut jouer de mon imagination pour pourvoir rentrer.

Au final on est rentré, un carbu remplis de silicone un fils de bougie qui crame sur le collecteur, une bougie pas serré , un cache side qui tient au Rilsan , un alternateur qui tient aussi au Rilsan oui oui vous lisez bien tout ça sur le bord de la route, mais j’étais content, fier et je ne regrette rien , une grosse aventure plein de souvenir.

J’ai refait un peu tout ça pour pouvoir rouler l’été au total depuis Marseille j’ai effectué 2000miles.
Maintenant j’attaque la mécanique . Ceci est un très court résumé j’ai beaucoup partagé sur le groupe fb corvette c3 France où j’ai beaucoup échangé, beaucoup appris , certain d’entre vous y sont présent aussi. Donc voilà maintenant je récupère dés info , des avis un peu partout , je vais sûrement poster pas mal de photos de mes divers interventions , d’ailleurs je vois qu’elles ne se mettent pas dans le bon sens

Je suis au courant de l’année des sides. On m’a proposé un échangé contre les baguettes d’origine car en mauvais état ces side au final je les ai gardé

Ps je vais faire un post pour la réfection de mon pont

Bienvenue sur le forum
Je n'aurai pas osé faire le trajet comme toi avec une voiture que je ne connais pas, bravo pour ton courage et bonne chance dans ta restauration

Merci on me la fortement déconseillé mais j’en fais toujours qu’à ma tête . Je suis toujours pressé vilain défaut par moment

Et tu écris : ce ne sera pas une restauration totale ?

Moi, je dis, arrivé à ce point là, c'en est une ! Ce serait même un sauvetage !
Bravo, continue !

Et soit le bienvenu sur le forum !

Elle vient d'où ta C3, achat particulier, vendeur pro, import ? Chère ? Bravo pour avoir remonté toi même par la route .

Merci en effet une restauration totale pour moi c’est un démontage complet , et chaque pièces est nettoyer /repeint /remplacement systématique de pièces d’usure ect , là je vais la jouer petit coup de jeune au fur et à mesure et par partie
Train roulant arrière avec en plus dépose du réservoir d’essence pour nettoyage/contrôle
Train roulant avant
Je vais revoir la ligne inox qui est mal faite
Check up moteur
Check up boite
Je vais devoir déposer le tableau de bord car le radiateur de chauffage est hs donc sûrement d’autre choses à faire en même temps
Silenbloc de caisse
Tous les joints
Peut être le pare brise (micro impact)
Peinture complète /coup de jeune générale

On va dire presque totale mais sur plusieurs années si nos belles auront encore la chance de pouvoir rouler

Viking a écrit:Elle vient d'où ta C3, achat particulier, vendeur pro, import ? Chère ? Bravo pour avoir remonté toi même par la route .

Oui je achat particulier qui l’a fait importé en 2016
Cher ? Je pensais que c’était le bon prix car plusieurs pièces neuves mais elle a été bricolé par des personnes soit disant pro , j’ai dû reprendre tout ce qui a été fait ! Donc au final j’aurais dû négocier plus !
D’ailleurs cette voiture est passée au contrôle technique sans frein à main fonctionnel avec un jeu important dans les deux roues arrières avec des silenblocs complètement mort
Le lave glace qui ne fonctionne pas et pourtant sur le rapport il y’a juste les silenblocs en défaut mineur

Soit le bienvenue , tu connais la mécanique c'est déjà un bon point pour ta resto

Faut se méfier des Marseillais !!!

Viking a écrit:Faut se méfier des Marseillais !!!

le vendeur était sympa , je ne lui en veux pas , par contre au gars du ct c’est différent !

Gianni R3 a écrit:Soit le bienvenue , tu connais la mécanique c'est déjà un bon point pour ta resto

En effet sinon c’était plus rentable d’en acheter une à 30k fini !

Bienvenue

Merci

Bonjour David,
Félicitations pour ton courage et la restauration à venir.
Au plaisir de te rencontrer sur les routes.

Bonjour et bienvenue!!

Beaucoup de courage pour ce beau projet!! Bravo

J'espère qu'une fois prête on pourra la voir sur nos routes de Lorraine...

bienvenue parmi nous

Merci à tous pour l’accueil ! Au printemps elle roulera à nouveau

Merci à tous pour l’accueil ! Au printemps elle roulera à nouveau