Vidéo C6 Z06 Only !
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Vidéo C6 Z06 Only !
par Msimracing.fr Mer 20 Oct - 4:58
On commence par un modèle "stock" ! Avec un pilotage assez brutal !
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Re: Vidéo C6 Z06 Only !
par Msimracing.fr Lun 25 Oct - 19:02
Exceptionnellement une C6 Classique en drift !
Et la ZR1 sur le Ring !
Je sais que beaucoup de gens ont été très intéressés par la vitesse à laquelle la ZR1 serait sur le Ring...
La plupart des passionnés de voitures connaissent bien le Nürburgring. Construit dans les années 1920 près de Cologne, en Allemagne, "The Ring" est considéré comme la piste de course la plus difficile et la plus difficile au monde.
Au cours des deux dernières semaines, nous y avons effectué nos derniers réglages et tests avant de lancer les voitures de production ZR1. Ce matin (vendredi 27 juin), l'ingénieur de développement de General Motors Jim Mero a conduit la Corvette ZR1 autour du Nürburgring en 7:26,4.
Jim a commenté après le tour que les conditions étaient bonnes à l'exception d'un fort vent de face dans la ligne droite principale et que le tour était solide, mais il a estimé qu'il y avait quelques endroits où il aurait pu aller plus vite.
La voiture était en bon état, à l'exception des équipements de communication et de sécurité. Les pneus étaient des Michelin Pilot Sport 2 de série. Ces pneus ont été développés spécifiquement pour la ZR1 et auront une traction et une usure impressionnantes sur sol mouillé (indice d'usure de la bande de roulement = 220), en plus d'une excellente tenue sur route sèche. L'alignement du châssis et la hauteur du véhicule ont été réglés selon les spécifications d'usine. De même, les étalonnages du moteur étaient absolument d'origine, conformes aux émissions et la voiture fonctionnait à l'essence à pompe (pas de course). Le véhicule était exactement comme les voitures qui seront construites à Bowling Green, Kentucky et vendues dans le monde plus tard cet été.
Malgré l'un des temps les plus rapides jamais réalisés par une voiture de série, les temps au tour du Nürburgring n'étaient pas une priorité absolue dans le développement de la ZR1. La vérité est que si la seule priorité était la vitesse sur le ring, la voiture ne serait pas très agréable à conduire sur les routes américaines. La ZR1 est une machine de piste incroyablement performante, mais contrairement à la plupart des voitures ultra hautes performances, elle est très facile à vivre au quotidien.
Le tour chronométré s'est déroulé avec un départ lancé, une rupture avec notre précédente pratique des départs arrêtés. Ceci est plus conforme aux pratiques actuelles de l'industrie. Le tour a été chronométré électroniquement et confirmé avec deux chronomètres à main. .
Si çà vous plaît dites-le svp !
Merci
Et la ZR1 sur le Ring !
Je sais que beaucoup de gens ont été très intéressés par la vitesse à laquelle la ZR1 serait sur le Ring...
La plupart des passionnés de voitures connaissent bien le Nürburgring. Construit dans les années 1920 près de Cologne, en Allemagne, "The Ring" est considéré comme la piste de course la plus difficile et la plus difficile au monde.
Au cours des deux dernières semaines, nous y avons effectué nos derniers réglages et tests avant de lancer les voitures de production ZR1. Ce matin (vendredi 27 juin), l'ingénieur de développement de General Motors Jim Mero a conduit la Corvette ZR1 autour du Nürburgring en 7:26,4.
Jim a commenté après le tour que les conditions étaient bonnes à l'exception d'un fort vent de face dans la ligne droite principale et que le tour était solide, mais il a estimé qu'il y avait quelques endroits où il aurait pu aller plus vite.
La voiture était en bon état, à l'exception des équipements de communication et de sécurité. Les pneus étaient des Michelin Pilot Sport 2 de série. Ces pneus ont été développés spécifiquement pour la ZR1 et auront une traction et une usure impressionnantes sur sol mouillé (indice d'usure de la bande de roulement = 220), en plus d'une excellente tenue sur route sèche. L'alignement du châssis et la hauteur du véhicule ont été réglés selon les spécifications d'usine. De même, les étalonnages du moteur étaient absolument d'origine, conformes aux émissions et la voiture fonctionnait à l'essence à pompe (pas de course). Le véhicule était exactement comme les voitures qui seront construites à Bowling Green, Kentucky et vendues dans le monde plus tard cet été.
Malgré l'un des temps les plus rapides jamais réalisés par une voiture de série, les temps au tour du Nürburgring n'étaient pas une priorité absolue dans le développement de la ZR1. La vérité est que si la seule priorité était la vitesse sur le ring, la voiture ne serait pas très agréable à conduire sur les routes américaines. La ZR1 est une machine de piste incroyablement performante, mais contrairement à la plupart des voitures ultra hautes performances, elle est très facile à vivre au quotidien.
Le tour chronométré s'est déroulé avec un départ lancé, une rupture avec notre précédente pratique des départs arrêtés. Ceci est plus conforme aux pratiques actuelles de l'industrie. Le tour a été chronométré électroniquement et confirmé avec deux chronomètres à main. .
Si çà vous plaît dites-le svp !
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