Les petits soucis commencent...partie 1

L'ensemble des joints d'habitacle à changer, ainsi que ceux du T-Top, rien de méchant. La sellerie sera à reprendre également, mais sur la base d'une restauration de l'existentiel.

Premiers travaux à prévoir un peu sérieux !
Eclaboussure d'huile sur le côté droit du moteur, et sur la sortie des échappements ! Va falloir agir vite.
Par contre, rien à gauche, ce qui ne veut pas dire que le changement des joints de cache culbuteurs ne se fera pas là non plus. Je pense qu'il faut commencer par là et déposer l'ensemble moteur/boite et embrayage et faire le tour sérieusement avant de prendre la décision d'améliorer le moulbif.
Vous tiendrai au jus, promis.
Maël

je suis preneur du devis pour les joints des T TOP , merci

C'est peut-être juste la jauge à huile qui fuit....des fois il y a des bonnes nouvelles !

Bon courage, il y a pas mal de taf

Bonjour minidreamcars, je compte mettre en ligne tous les devis et/ou sources de mes recherches pour l'ensemble de la communauté dès que j'en aurais l'occasion..

Brennos81 a écrit:Bon courage, il y a pas mal de taf

Bonjour Brennos81,
je suis bien d'accord avec toi, et encore j'ai pas tout vu. J'en saurai plus après les déposes et inspections, et tâcherai de poster les photos des bobos.

230kmh a écrit:C'est peut-être juste la jauge à huile qui fuit....des fois il y a des bonnes nouvelles !

Bonjour 230 kmh
C'est vrai, restons optimiste, mais la jauge à huile est située à gauche sur ce modèle small block, et apparemment, ce n'est pas le cas de toutes les motorisations. Chez moi, les giclures sont franchement localisées à droite.

sur le forum, Bon courage, mais il est fort probable que ce sont les joints du cache culbuteur ! change les deux par des neufs, ils sont tous les deux dans le même état.

Apollo a écrit: sur le forum, Bon courage, mais il est fort probable que ce sont les joints du cache culbuteur ! change les deux par des neufs, ils sont tous les deux dans le même état.

Bonjour Apollo,
en effet c'est plus que probable. Je changerai évidemment les deux et constaterai si c'est bien ça.

Maelitor a écrit:

Apollo a écrit: sur le forum, Bon courage, mais il est fort probable que ce sont les joints du cache culbuteur ! change les deux par des neufs, ils sont tous les deux dans le même état.

Bonjour Apollo,
en effet c'est plus que probable. Je changerai évidemment les deux et constaterai si c'est bien ça.

T’as essayé de resserrer ?

Oui, bien sûr, mais c'est toujours pareil, d'où la mise en cause du joint.

Brunoricaine m'a changé les joints t top,montants latéraux, léches vitres pour un montant ht de 773 € + pose sur ma C3

et la pose ?

Je ne sais pas ,car compris dans une facture de main d'oeuvre globale.