NOUVEAU EN C7

Bonjour
Depuis quelques temps j'avais envie de gouter au V8 américain. Voila c'est fait une corvette C7 de 2015 qui est plutôt plaisante....
Orange sunrise, intérieur noir avec sièges compétition
J'envisage faire un peu de circuit avec (gentiment...vu mon âge avancé !) et je me demande comment faire pour qu'en position piste les valves d'échappement restent fermées pour respecter les limites de bruit tolérées sur beaucoup de circuits.
Profitez bien de notre liberté (surveillée) retrouvée
Bernard

Même à son bruit maximum je ne pense pas que la C7 dépasse les limites tolérées .

Bienvenue, sur circuit ça va le faire !!!

Bienvenue sur le Forum !

regis Z06 a écrit:

Même à son bruit maximum je ne pense pas que la C7 dépasse les limites tolérées .

95 DB sur la carte grise mais ça c'est en position éco ou tourisme....en position track/circuit beaucoup plus!
sachant qu'aujourd'hui la plupart des circuits n'acceptent plus les voitures à plus de 95 dB d'ou la question est-il possible de les laisser fermées (les valves)
des expériences à ce sujet?

Bienvenue

nanard930 a écrit:

regis Z06 a écrit:

Même à son bruit maximum je ne pense pas que la C7 dépasse les limites tolérées .

95 DB sur la carte grise mais ça c'est en position éco ou tourisme....en position track/circuit beaucoup plus!
sachant qu'aujourd'hui la plupart des circuits n'acceptent plus les voitures à plus de 95 dB d'ou la question est-il possible de les laisser fermées (les valves)
des expériences à ce sujet?

 Fdy 13 fait des sorties circuit plusieurs fois par an, il pourrait t'en dire plus.
On peut paramétrer les valves en mode silence dans le menu de gestion moteur, mais je ne l'ai pas encore utilisé et je ne sait pas si le résultat serait le même sur la mienne et sur une Stingray LT1
A priori les C7 sur circuit ne déclenchent pas les foudres du sonomètre.

95 dB, ok, mais à quelle distance, et avec quelle filtre de pondération ?
Il faut qu'ils soient précis, les réglementeurs !

Bienvenue sur le forum !

Bonjour et bienvenue sur le Forum.
Comme déjà dit plus haut, La C7 est bien silencieuse. C'est d'ailleurs en partie pour cela que je l'ai choisie...
Mais pour répondre à ta question, je n'ai pas cherché à lui donner plus de bruit. Celui qu'elle fait me ravit le cœur... et les tympans

Brennos81 a écrit:Bonjour et bienvenue sur le Forum.
Comme déjà dit plus haut, La C7 est bien silencieuse. C'est d'ailleurs en partie pour cela que je l'ai choisie...
Mais pour répondre à ta question, je n'ai pas cherché à lui donner plus de bruit. Celui qu'elle fait me ravit le cœur... et les tympans

la mienne fait vraiment gros bruit en position circuit, pourtant à priori elle est d'origine....bien plus bruyante que mon ex 997 GT3

Oliviou77 a écrit:95 dB, ok, mais à quelle distance, et avec quel filtre de pondération ?
Il faut qu'ils soient précis, les réglementeurs !

Ce que j'ai rencontré le plus souvent c'est à un mètre et 45° d'une sortie d'échappement (à ce sujet, je me pose la question de savoir si dans ces conditions les quatre échappements regroupés au centre sont plus bruyants que deux de chaque côté ?), aux deux tiers du régime maxi (ce qui ne favorise pas du tout I'vette et son LT5 énervé )

Bonjour et bienvenue voisin. Ca ne va pas être bon pour Charade mais peut être bien ailleurs

Bonjour et bienvenue à toi et ta C7, mets nous des photos à l’occasion.

Concernant le bruit sur circuit, aucune inquiétude, j’ai une Z (plus sonore que la Stingray) , je fais régulièrement du circuit et ça ne pose aucun problème, c’est loin d’être la voiture la plus bruyante, les GT3 RS par exemple, sont plus bruyantes. Même si lorsqu’on est chez soi on a vraiment l’impression qu’elle est bruyante.

Pat 63 a écrit:Bonjour et bienvenue voisin. Ca ne va pas être bon pour Charade mais peut être bien ailleurs  

Charade à part en électrique maintenant c'est rapé, dommage le circuit est super sympa

nanard930 a écrit:

Pat 63 a écrit:Bonjour et bienvenue voisin. Ca ne va pas être bon pour Charade mais peut être bien ailleurs  

Charade à part en électrique maintenant c'est rapé, dommage le circuit est super sympa

je commencerais par un issoire ou lurcylevis après on verra pour un magny-cours

[quote="nanard930"]

nanard930 a écrit:

Pat 63 a écrit:

je commencerais par un issoire ou lurcylevis après on verra pour un magny-cours

Pour avoir roulé à Lurcy et Magny cours et ailleurs à moulte fois aucun souci pour le bruit en C7

Même au Laquais qui est reputé pour être un des pires de France après Charade ça passe pour le bruit.
En fait les moteurs au son grave passe sans problème au sonomètre contrairement aux aigu ( GT3 / Bmw...)

jimbo a écrit:

nanard930 a écrit:

nanard930 a écrit:

je commencerais par un issoire ou lurcylevis après on verra pour un magny-cours

Pour avoir roulé à Lurcy et Magny cours et ailleurs à moulte fois aucun souci pour le bruit en C7

Même au Laquais qui est reputé pour être un des pires de France après Charade ça passe pour le bruit.
En fait les moteurs au son grave passe sans problème au sonomètre contrairement aux aigu ( GT3 / Bmw...)

OK merci pour le retour d'info
tu as roulé sur charade ?

Ça remonte à 4ans que je n ai pas roulé à charade et je n avais pas de C7 à ce moment la...
À l époque une c6 était passé pas ma Porsche.
Mais le mieux c est de les appeler pour être sur car ils mesurent chaque voiture à l'arrêt ce qui est débile, exemple de la Porsche tu as le moteur+ échappement au même endroit donc forcement c est faussé comparé à un moteur avant...

Ok, le bourbonnais est pas mal aussi. Dommage oui pour Charade. Super circuit de montagne . J'ai roulé plusieurs fois et fait des stages de pilotage dessus. Faut juste faire attention a ne pas faire d'erreur, les murs sont prés. Faut prévoir frein et pneu la bas, très technique

Pat 63 a écrit:Ok, le bourbonnais est pas mal aussi. Dommage oui pour Charade. Super circuit de montagne . J'ai roulé plusieurs fois et fait des stages de pilotage dessus. Faut juste faire attention a ne pas faire d'erreur, les murs sont prés. Faut prévoir frein et pneu la bas, très technique  

j'ai roulé à charade il y a maintenant une quinzaine d'année avec une 911 3,2l c'est clair que dans la partie ancienne piste faut pas se louper....dans le coup on prends de la marge!

La chance d'habiter en Auvergne, non seulement la région est jolie mais en plus vous êtes servis en circuits