Made in USA . Achat tentation. c7

Bonsoir

J’ai vendu ma C7 il y a déjà plusieurs mois mais la folie me reprend pour en reprendre une ...mais cette fois ci made in USA

Qu’en pensez vous ?

https://losangeles.craigslist.org/wst/cto/d/los-angeles-2017-chevy-corvette-grand/7314070590.html

J’ai vu aussi ce modèle très réussi

https://losangeles.craigslist.org/lac/ctd/d/los-angeles-2015-chevrolet-corvette/7315405889.html

Est-ce que c’est vraiment intéressant quand tu fais le tour des taxes , homologation, malus, transport etc...?

Commission vendeur : 7%
Transport : 2000€ en container + 2% taxe maritime
Dépotage : 500€
TVA / 20%
Homologation : 4000€
CG avec malus : 6700€
On gagne à minima :10 000€

Un véhicule vendu 64000$ revient à 74500€ hors CG et à 80800€ avec CG

La premiere il n'y a pas beaucoup dedetails, quelle finition ?

La deuxième il y a de grandes chances qu'elle ne soit pas homologuée en France.....

usbhub a écrit:Commission vendeur : 7%
Transport : 2000€ en container + 2% taxe maritime
Dépotage : 500€
TVA / 20%
Homologation : 4000€
CG avec malus : 6700€
On gagne à minima :10 000€

Verifie, il me semble qu'en plus de la TVA il y a une autre taxe ( 10% ? )

On dirait qu'elle est montée en 19" aux quatre coins...

usbhub a écrit:Commission vendeur : 7%
Transport : 2000€ en container + 2% taxe maritime
Dépotage : 500€
TVA / 20%
Homologation : 4000€
CG avec malus : 6700€
On gagne à minima :10 000€

Tu économises hypothétiquement 10000€, tu ne l’es gagnes pas.
Ensuite, il ne faut surtout pas oublier les quelques inconvénients des modèles US, qui le resteront au moment de la revente.
Radio (on s’en fout je te l’accorde) avec uniquement des stations impaires, pas de GPS ( pas important non plus, ou alors il te faudra une reprogrammation ), compteur de vitesse gradué à 200 et le plus gros problème reste que le peu de spécialistes en France pour intervenir sur la partie « soft » de ces autos, n’ont pas accès au logiciel des versions US.

Ça peut faire réfléchir, il me semble.

usbhub a écrit:Un véhicule vendu 64000$ revient à 74500€ hors CG et à 80800€ avec CG

74500 € + 1600 € carte grise + 6700 € malus = 82800 €.

Comme quoi il vaut mieux réfléchir et poser la question avant ...
Bon je regarde côté Allemagne

Quelle finition recherches-tu?

regis Z06 a écrit:

usbhub a écrit:Commission vendeur : 7%
Transport : 2000€ en container + 2% taxe maritime
Dépotage : 500€
TVA / 20%
Homologation : 4000€
CG avec malus : 6700€
On gagne à minima :10 000€

Verifie, il me semble qu'en plus de la TVA il y a une autre taxe ( 10% ? )

Bien vu Regis ! Droits de Douane + 10 % et ne pas oublier l'assurance 2 a 3% du prix de la voiture !

Eh oui j’avais oublié les droits de douane !

Pour une GS je ne crois pas que l'importation soit la solution la plus rentable, en patientant un peu tu peux en trouver une homologuée EU dans le marché Européen.
Je me suis donné la peine d'importer la ZR1 car introuvable dans cette couleur et cette configuration de ce coté de l'Atlantique.
Et cerise sur le gâteau par rapport au prix où j'ai gratté entre 20000 et 60000 € selon les annonces locales.

La noire a l'air d'être une 1LT, à confirmer.
Pour ce prix, ce n'est pas très intéressant. Sans compter que le vendeur ne fait pas beaucoup d'effort pour rendre son annonce intéressante.

Celle ci sur le forum US était sympa, a un prix interessant;)
https://www.corvetteforum.com/forums/c7-corvettes-for-sale/4341746-2017-grand-sport-collectors-edition-coupe.html

C'est pas tout jeune comme annonce.

Fanfan76 a écrit:Celle ci sur le forum US était sympa, à un prix intéressant;)
https://www.corvetteforum.com/forums/c7-corvettes-for-sale/4341746-2017-grand-sport-collectors-edition-coupe.html

Beaucoup moins intéressante arrivée en France hélas.

regis Z06 a écrit:

usbhub a écrit:Commission vendeur : 7%
Transport : 2000€ en container + 2% taxe maritime
Dépotage : 500€
TVA / 20%
Homologation : 4000€
CG avec malus : 6700€
On gagne à minima :10 000€

Verifie, il me semble qu'en plus de la TVA il y a une autre taxe ( 10% ? )

Et oui, 10% de douanes qui manque dans cette addition...

loule_du13 a écrit:

regis Z06 a écrit:

usbhub a écrit:Commission vendeur : 7%
Transport : 2000€ en container + 2% taxe maritime
Dépotage : 500€
TVA / 20%
Homologation : 4000€
CG avec malus : 6700€
On gagne à minima :10 000€

Verifie, il me semble qu'en plus de la TVA il y a une autre taxe ( 10% ? )

Et oui, 10% de douanes qui manque dans cette addition...

Il manque aussi le transport terrestre intra/USA vu les distances ça peut coûter plus cher que le passage en conteneur.
Et la TVA + taxe douane s'appliquent aussi sur le transport maritime.
A la fin tu y laisse une roupette. 

et si t'es marabouté,....les deux!

Il y a quelques oublis effectivement
En premier lieu le taux de change du dollar qui peut être en faveur ou défaveur et qui peut vite faire un delta de 2000€ ou 3000€ au final sur une auto au alentour de 70K$.
Attention les frais de douane et TVA sont calculés sur l'indice du cours du dollar du mois M-1 ou l'auto est dédouanée en France.
Si la Douane estime que le prix déclaré est trop bas elle le réactualise sur la cote moyenne (il faut pas les prendre pour des demeurés)
Effectivement les frais de Douanes 10% à ne pas oublier qui sont calculés sur le prix de l'auto + le transport + l'assurance.
La TVA à 20%
La com du contact au US ou Canada entre 700€ et 1 300€ plus frais éventuel si déplacement lointain pour allé voir l'auto (c'est grand les US et Canada)
Il peut y avoir les frais de transport intra US. (ex: Arizona Florida 1500$)
Transport transatlantique Florida Anvers 1690€ assurance comprise
L'homologation à 4000€ me parait fort peu élevé .... pour une Z06 6200€ (pas chez un bricoleur qui garde l'auto 1 année)
Le dépotage 500€ ??? on est plutôt sur une base de 800€ à Anvers et c'est le moins cher.
Carte grise avec Malus pour une 2015 4020€ (et oui 35cv pour une Vette importée)
Le WW 100€, les frais pour aller chercher l'auto du coté de Lilles, la déposer AR chez l'homologateur total estimé à 500€
je crois que j'ai rien oublié.

Ah si, pour l'entretien peu importe véhicule EU ou US c'est de la légende urbaine LOL
Effectivement il reste la radio et le GPS ca coute 750€ pour faire la modif chez https://carperformance.se/product/gm-corvette-2014-17-conversion-to-eu-mapeu-languages/
Le compteur aiguille à 200Km pour les version US tu t'en fou car les fois ou on dépasse 200Km sur nos routes... et puis il y a le compteur numérique et l'affichage tête haute.
Sur les imports il n'y a pas les immondes buses de lave glace
Les rétroviseurs sont plus petits et plus jolis à mon gout mais on voit rien dedans.
Les feux AR sont gris.
L'homologation est en 35cv, ce qui diminue considérablement le prix de la carte grise et l'assurance.
le choix est bien plus vaste que chez nous
Et surtout il y a le Carfax qui retrace la vie de L'auto.

Apres il faut rester objectif j'estime le gain sur une C7 Z06 Z07  entre 5K€ et 16K€ (ce qui n'est peut être plus valable à ce jours car les prix s'envolent aux US).

Un point supplémentaire, si les pneus n'ont pas le marquage Europe c'est un train de gommes à ajouter à la facture finale.

PACE78 a écrit:Un point supplémentaire, si les pneus n'ont pas le marquage Europe c'est un train de gommes à ajouter à la facture finale.

Ce n'est vraisemblablement plus un pb sur les corvette C7 car elles sont généralement monté en Michelin ou Michelins