Reprog moteur/boîte

Bonjour à tous, comme prévu ce jour, reprog du moteur et boîte chez LSX Calibration...un grand merci à toi Brice...le jour et la nuit avec ma boîte auto quel plaisir de conduite à tous les niveaux!;-)
Malgré les soucis avec ma fiche ODB, super job avec en prime mon problème de convertisseur résolu...
Encore merci, superbe rencontre...allez y les yeux fermés un vrai Pro!!!!
Merci aussi à toi Yann de m’avoir conseillé Brice!;-)

Ca donne quoi comme modification ?
Plus souple ?

De base c’était « ou tout ou rien »!!!
Les rapports montent légèrement plus avant de changer, sans à coups...à l’inverse, la ca passe bien en 4/3 sans faire 4/2 direct...
Beaucoup plus punchy en ville et même temps très souple...
Cela me donne l’impression d’avoir une auto plus légère...

Jevme suis deja fait avoir avec un coup de 4...3.2 sur la pluie....c est exactement ce que je cherche, va falloir que je vois brice

Franchement je te le conseil, j’ai pas les bons mots pour expliquer le côté positif j’suis pas un spécialiste mais c’est vraiment une autre C5...
En plus il prend le temps, il a conduit la voiture pour connaître son comportement ensuite j’ai conduit pour qu’il voit comment je l’utilise etc...
Au final, peu importe le nombre de chevaux de plus ou pas, tellement la conduite est différente et top!
En fait ce n’est même plus comparable...
Il explique super bien chaque point qu’il modifie et le pourquoi...

La Puissance est suffisante, ce n est pas des hp en plus que je cherche....je vais voir cela surtout que brice est pas tres loin

Oui tu as entièrement raison !;-)
D’accord avec toi

Top, je pense aller le voir un de c'est quatre


   

Ah merci pour la foto Maldito !;-)

Maldito a écrit:Top, je pense aller le voir un de c'est quatre


   

Faudrait qu’on se rencontre pour que tu l’essais pour te faire une idée du résultat et de la différence

Parei, je suis passé voir Brice le week-end dernier pour ma z06, et il est au top, prends le temps d'expliquer, corrige en direct dans le véhicule, ne se contente pas de juste balancer une carto type, mais l'adapte vraiment au véhicule

Exactement ça!!!

novice45 a écrit:Parei, je suis passé voir Brice le week-end dernier pour ma z06, et il est au top, prends le temps d'expliquer, corrige en direct dans le véhicule,  ne se contente pas de juste balancer une carto type, mais l'adapte vraiment au véhicule

Et alors Serge, quelle différence sur la Z  ?

lorenzo92 a écrit:
Faudrait qu’on se rencontre pour que tu l’essais pour te faire une idée du résultat et de la différence

Yes pourquoi pas.
Mais ça confirme que la mienne ne doit pas être programmé, car le 4-2 je l'ai et les à coup aussi. Bon ça me pose pas de problème mais si ça peu être amélioré tant mieux!!!

regis Z06 a écrit:

novice45 a écrit:Parei, je suis passé voir Brice le week-end dernier pour ma z06, et il est au top, prends le temps d'expliquer, corrige en direct dans le véhicule,  ne se contente pas de juste balancer une carto type, mais l'adapte vraiment au véhicule

Et alors Serge, quelle différence sur la Z  ?

J'avais des acoups à bas régime à vitesse stabilisée ou faible charge
Du une cartographie très mal retouchée auparavant, avec un mélange trop pauvre! Donc maintenant c'est beaucoup plus agréable

novice45 a écrit:

regis Z06 a écrit:

novice45 a écrit:Parei, je suis passé voir Brice le week-end dernier pour ma z06, et il est au top, prends le temps d'expliquer, corrige en direct dans le véhicule,  ne se contente pas de juste balancer une carto type, mais l'adapte vraiment au véhicule

Et alors Serge, quelle différence sur la Z  ?

J'avais des acoups à bas régime à vitesse stabilisée ou faible charge
Du une cartographie très mal retouchée auparavant, avec un mélange trop pauvre! Donc maintenant c'est beaucoup plus agréable

Tu as une admission directe ou des sorties d'échappement longues ?

Blackship a écrit:

novice45 a écrit:

regis Z06 a écrit:

novice45 a écrit:Parei, je suis passé voir Brice le week-end dernier pour ma z06, et il est au top, prends le temps d'expliquer, corrige en direct dans le véhicule,  ne se contente pas de juste balancer une carto type, mais l'adapte vraiment au véhicule

Et alors Serge, quelle différence sur la Z  ?

J'avais des acoups à bas régime à vitesse stabilisée ou faible charge
Du une cartographie très mal retouchée auparavant, avec un mélange trop pauvre! Donc maintenant c'est beaucoup plus agréable

Tu as une admission directe ou des sorties d'échappement longues ?

Une admission halltech

Dans mon cas, en plus il y avait une première reprog genre Predator. Le tout faisait sortir le code "trop pauvre" réglé à 24% ! L'excellent Brice a remis de l'ordre dans tout ça. C'était il y a presque deux ans.

Blackship a écrit:Dans mon cas, en plus il y avait une première reprog genre Predator. Le tout faisait sortir le code "trop pauvre" réglé à 24% ! L'excellent Brice a remis de l'ordre dans tout ça. C'était il y a presque deux ans.

A oui 24 % c'est énorme !

novice45 a écrit:

Blackship a écrit:Dans mon cas, en plus il y avait une première reprog genre Predator. Le tout faisait sortir le code "trop pauvre" réglé à 24% ! L'excellent Brice a remis de l'ordre dans tout ça. C'était il y a presque deux ans.

A oui 24 % c'est énorme !

L'alarme est réglée à cette valeur. Je ne me rappelle plus du code ECM.
Ça donnait ça en arrivant chez Brice (et en cours de modification en dessous, j'ai perdu le résultat final)
On voit bien pourquoi j'avais l'alarme qui sortait en ville (en abcisses les régimes et en ordonnées les débits d'air, c'est à dire le couple)