Infos Pace Car

Hello,

J'ai rencontré un gentil monsieur hier en me promenant en C3 qui me racontait avoir eu une 78 Pace Car dans les années 80/90. 
Mais dans le récit de ce gentil monsieur plusieurs choses me chagrine et j'aimerais l'avis des spécialistes de la C3.
Sont numéro de série était la numéro 5 ce qui veut dire qu'elle avait été utilisée pour du Pace Car. Est-ce possible ? Je pensais que la série Pace Car était une production justement pour rendre hommage au vraie Corvette Pace Car.
Deuxième point, il a fait une prépa avec un châssis alu en Suisse et il a viré les freins à tambour à l'arrière. Pour moi toute les c3 sont à 4 disques avec frein à main tambour et qu'il confond sûrement. Il m'a soutenu que les premières pace étaient à tambour. Possible ça ?

C'est juste pour ma culture

Je n'ai pas de pace car, mais étant de 78 ,et en sachant que les versions antérieures ont déjà des disques, je ne penses que Chevrolet se soit amusé à y mettre des tambours !

Je pense que tu a rencontré un frimeur mythomane.
Les C3 n'ont jamais eu de tambours.
Il y'a eu 6502 exemplaires en "limited edition" et il est très improbable qu' une des deux en boîte manuelle  spécialement affûtées et utilisées aux 500 miles ai été exportée.
Et quand bien même, si elle à été remaniée en Suisse, moteur, châssis, etc, elle à perdu une grande partie de sa valeur historique, je ne croit qu'un collectionneur avisé se soit risqué à un tel saccage.
Je vais approfondire sur ce  # 5

Tout de suite un Mytho Haaaa ces Français....

Pour le Pace Car 78 Indi, certaine ont réellement été utilisées, il me semble que lorsque que c’était le cas elles avaient une plaque dorée rivetée sur la porte de la boite a gants avec la date de la course et le nom de la personne qui la conduite pour l’évènement, certaine sont même signées (version a 80,000 $), je n’ai pas le souvenir qu’elles aient été numérotées.

Ensuite pour les frein les disques AR n’ont-ils pas une sorte de tambour qui contient le mécanisme du frein à main ?

Il existe bien en Suisse une compagnie spécialisée dans la préparation d’anciennes pour la compétition, le remplacement de châssis acier par châssis alu et maintenant carbonne et a son catalogue. Ca coute une blinde tu ne verras probablement jamais de corvette comme ca en France.

Une Suissesse pilote une C3 69 préparer par cette entreprise, elle coure régulièrement au Monte Carlo historique.

D'après ce que trouve la mise en vente publique commence au #3
La #1 a été conservée par Chevrolet et la #2 offerte à Al Unser Sr. vainqueur de l'Indy 500 78
Quand à la #5 elle est noyée dans la production générale, ou tout du moins je n'en trouve pas trace en Europe, ni dans le C3 registry.
Les #4 et #6 et #7 étant des L48 il est probable que la #5 aussi.

Merci pour vos infos