Fred Nouveau membre

bon voilà elle est enfin arrivée
peinture à faire, c'était prévu
beaucoup de temps à prévoir dessus (et pour enrichir les vendeurs de pièces détachées!!!)
problèmes pour la démarrer, elle tourne pas top, des réglages à prévoir!!!
vitres électriques ne marchent pas
les phares ne redescendent pas,
les garnitures de portes en plus mauvais état que ce que j'avais vu sur les photos
du temps et de la patience et ca va le faire

Les photos des vendeurs sont parfois trompeuses,et faites de manière a estomper les défauts.
Comme quoi rien n'a plus de valeur qu'une visualisation par une personne compétente et un essai qui en général font apparaître la réalité, lors d'un achat.

Mfred a écrit:bon voilà elle est enfin arrivée
peinture à faire, c'était prévu
beaucoup de temps à prévoir dessus (et pour enrichir les vendeurs de pièces détachées!!!)
problèmes pour la démarrer, elle tourne pas top, des réglages à prévoir!!!
vitres électriques ne marchent pas
les phares ne redescendent pas,
les garnitures de portes en plus mauvais état que ce que j'avais vu sur les photos
du temps et de la patience et ca va le faire

Si c'etait prévu lors de la commande alors tout va bien.

Mfred a écrit:bon voilà elle est enfin arrivée
peinture à faire, c'était prévu
beaucoup de temps à prévoir dessus (et pour enrichir les vendeurs de pièces détachées!!!)
problèmes pour la démarrer, elle tourne pas top, des réglages à prévoir!!!
vitres électriques ne marchent pas
les phares ne redescendent pas,
les garnitures de portes en plus mauvais état que ce que j'avais vu sur les photos
du temps et de la patience et ca va le faire

Bienvenue et bon courage !!
Pourquoi acheter aux USA alors qu'on en à de belles C3 en France à vendre il suffit d'être patient !!
C'est clair que si c'est un modèle rare en France et qu'on trouve pas je suis d'accord !!
des importateurs sérieux il y en à , je ne siterai que Misterlo Laurent Chiffres Automobiles ,qui est associé au forum et que tout le monde connait bien pour son sérieux !! il peut trouver tout ce qu'on veut ou presque !!

Bon ben bon courage avec ça , ça va faire grimper sec la facture !!

Bon courage !!

les surprises s'accumulent,
j'ai nettoyé le carburateur, il y avait comme des résidus de boue ou de rouille dans les cuves.
et beaucoup de mal à démarrer...
j'ai démonté le réservoir pour éliminer les doutes sur la rouille.
résultat, une fuite importante (trou de 2 à 3 mm).
ca commence à faire beaucoup

Bienvenu sur le fofo

Mfred a écrit:les surprises s'accumulent,
j'ai nettoyé le carburateur, il y avait comme des résidus de boue ou de rouille dans les cuves.
et beaucoup de mal à démarrer...
j'ai démonté le réservoir pour éliminer les doutes sur la rouille.
résultat, une fuite importante (trou de 2 à 3 mm).
ca commence à faire beaucoup

Salut Fred,
Beaucoup de courage de $ et d'heure à passer dessus, j'avais plus ou moins les mêmes problèmes sauf carburation, cela fait presque deux ans que je révise la vette, cela diminue maintenant après la dernière surprise de la fuite d'essence sur les durites du réservoir !

Mfred a écrit:les surprises s'accumulent,
j'ai nettoyé le carburateur, il y avait comme des résidus de boue ou de rouille dans les cuves.
et beaucoup de mal à démarrer...
j'ai démonté le réservoir pour éliminer les doutes sur la rouille.
résultat, une fuite importante (trou de 2 à 3 mm).
ca commence à faire beaucoup

Sur mon model c3 77 j'ai un réservoir avec un limer en caoutchouc et il est en parfaite état, car j'ai démonté la jauche pour remplacer le joint qui était sec !
courage cela va aller

Mfred a écrit:les surprises s'accumulent,
j'ai nettoyé le carburateur, il y avait comme des résidus de boue ou de rouille dans les cuves.
et beaucoup de mal à démarrer...
j'ai démonté le réservoir pour éliminer les doutes sur la rouille.
résultat, une fuite importante (trou de 2 à 3 mm).
ca commence à faire beaucoup

Non, t'inquiète pas, t'es dans la bonne norme des imports sylc
L'état du châssis, ca donne quoi??

555 prodrive a écrit:

Mfred a écrit:les surprises s'accumulent,
j'ai nettoyé le carburateur, il y avait comme des résidus de boue ou de rouille dans les cuves.
et beaucoup de mal à démarrer...
j'ai démonté le réservoir pour éliminer les doutes sur la rouille.
résultat, une fuite importante (trou de 2 à 3 mm).
ca commence à faire beaucoup

Non, t'inquiète pas, t'es dans la bonne norme des imports sylc
L'état du châssis, ca donne quoi??

+ 1

regis Z06 a écrit:

555 prodrive a écrit:

Mfred a écrit:les surprises s'accumulent,
j'ai nettoyé le carburateur, il y avait comme des résidus de boue ou de rouille dans les cuves.
et beaucoup de mal à démarrer...
j'ai démonté le réservoir pour éliminer les doutes sur la rouille.
résultat, une fuite importante (trou de 2 à 3 mm).
ca commence à faire beaucoup

Non, t'inquiète pas, t'es dans la bonne norme des imports sylc
L'état du châssis, ca donne quoi??

+ 1

+1 malheureusement !!!

le chassis est clean, l'ancien propriétaire devait vivre dans les champs, il y a de la poussiere dessous, jamais vu ça
il y a beaucoup de pieces neuves dessus,
lignes d'echapement
biellettes, radiateur, tete d'allumage...

Bon courge pour la suite.

merci

bonjour,
des Tourangeaux dans le Forum?

Mfred a écrit:bonjour,
des Tourangeaux dans le Forum?

il y avait Leshark qui possède aussi une C3 mais cela fait tres longtemps que je ne l'ai pas vu / lu sur le forum

Bonjour Fred et bienvenue sur le forum.
Bon courage pour la restauration de ta C3. A priori beaucoup d'huile de coude et de € à prévoir. Mais quand on est passionné cela ne compte pas.