ZR -1 Conduite a droite a vendre...

Encore une pièce pour les collectionneurs.

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Jolie "curiosité" à mettre dans un musée.

Pour rouler avec c'est une toute autre histoire.
En dehors du volant du "mauvais côté" le levier de vitesse n'a pas changé de place. Il se trouve donc maintenant très éloigné de la main gauche du conducteur et la ZF6 est relativement ferme ...
La boîte située sous l'accoudoir central est désormais inaccessible, sauf pour le passager.
Mais il y a bien pire. On se garde bien de nous montrer une photo du pédalier. Connaissant l’extrême étroitesse de l'emplacement pour les pieds du passager ... devenu ici le conducteur, à droite de la boîte de vitesse, je pense qu'il vaux mieux chausser du 35. Seul avantage, le "talon-pointe" est facilité puisqu'on peut appuyer sur les deux pédales en même temps sans tordre le pied !

De toutes façons, elle n'a pratiquement pas roulé depuis ???, il faudrait tout revoir pour la remettre sur la route avec quelques chances de fiabilité.
Elle vient de sortir de confinement mais elle va y retourner !

drive2

Et sous le capot c'est encore pire. J'aime mieux ne pas y penser. Elle est la seule, on peut le comprendre.
Les C4 L98 automatiques avant 90 étaient plus faciles à transformer en RHD (surtout sous le capot moins encombré ) et plus utilisables car seulement 2 pédales dans l'espace restreint pour les pieds à droite. Pas besoin de changer les vitesses non plus.
En Australie cette transformation était obligatoire.