Collecteur admission grossfire

Bonjour . Je vais changer les joints du collecteur d'admission . J'ai vu sur le site que l'on pouvait améliorer l'admission en usinent le collecteur . J'aimerais avoir votre avis sur la façon de faire sans risque . Merci .

alors tu peux pas gratter grand chose avant de faire une connerie
il n'y a pas assez de matière pour taper beaucoup sur le bas des conduits côté culasses.

maintenant, tu n'as pas un gros gain à espérer non plus même en grattant beaucoup si tu ne changes pas d'autres choses (injecteurs/pompe/collecteurs échappement/aac) et là il faudra une reprog (que personne ne fait) donc un calculo plus "moderne" et apprendre à te démerder par toi même pour la reprog car il n'y a pas grand monde qui soit assez ouf pour essayer de préparer un crossfire

sur un moteur stock, si tu gagnes 10ch en grattant l'admission, c'est le bout du monde à mon avis
mais comme je le suggère plus haut, l'admission n'est pas le seul facteur limitant sur un crossfire

Vince a écrit:alors tu peux pas gratter grand chose avant de faire une connerie
il n'y a pas assez de matière pour taper beaucoup sur le bas des conduits côté culasses.

maintenant, tu n'as pas un gros gain à espérer non plus même en grattant beaucoup si tu ne changes pas d'autres choses (injecteurs/pompe/collecteurs échappement/aac) et là il faudra une reprog (que personne ne fait) donc un calculo plus "moderne" et apprendre à te démerder par toi même pour la reprog car il n'y a pas grand monde qui soit assez ouf pour essayer de préparer un crossfire

sur un moteur stock, si tu gagnes 10ch en grattant l'admission, c'est le bout du monde à mon avis
mais comme je le suggère plus haut, l'admission n'est pas le seul facteur limitant sur un crossfire

Merci Vince . je pense que vais suivre tes conseils .Je ne vais pas rajouter plus de problèmes .

de ce que j'ia pu lire, une admission Renegade crossfire, c'est +30ch sur un moteur stock (enfin, va falloir monter la pression d'essence donc upgrader la pompe et le régulateur)
mais les conduits sont plus gros (et sur tout la longueur) que ce que tu peux espérer d'une admission stock modifiée

malheureusement cette admission n'est plus produite (le proprio des moules les a récupéré car plus satisfait de la qualité de production du dernier revendeur connu).
il est actuellement en recherche d'une fonderie US qui permettrait d'en faire à un tarif acceptable mais ne trouve pas pour le moment.

Vince a écrit:de ce que j'ia pu lire, une admission Renegade crossfire, c'est +30ch sur un moteur stock (enfin, va falloir monter la pression d'essence donc upgrader la pompe et le régulateur)
mais les conduits sont plus gros (et sur tout la longueur) que ce que tu peux espérer d'une admission stock modifiée

malheureusement cette admission n'est plus produite (le proprio des moules les a récupéré car plus satisfait de la qualité de production du dernier revendeur connu).
il est actuellement en recherche d'une fonderie US qui permettrait d'en faire à un tarif acceptable mais ne trouve pas pour le moment.

Merci pour l'info . Gérome m'a confirmé pour le Renegade plus de production .

Tiens Vince, pendant que tu es dans le coin, tu n'avais pas donné ton avis sur le boitier PowerTech que l'on peut mettre sur nos CrossFire.

boitier powertech ? connais pas

dans mes cartons quelque part, je dois avoir une eprom hypertech et une autre dont la marque m'échappe mais qui marchait mieux.
les deux sont prévues pour fonctionner avec un thermostat 180F au lieu du 195F d'origine

de mémoire, ça rajoute un peu d'avance dans les tours mais rien en bas pour être compatible avec les normes pollution là bas.