La future C8 Z06 !

par Ray Dim 27 Déc 2020 - 10:54

Sur le papier un 5.5L 32v, vilo plat montant à 9000 trs/m ... ce n'est pas ce dont je rêvais pour la C8 ZO6 ... et je ne pense pas être le seul ....mais bon, il paraît que dans la vraie vie il faut évoluer... ce sera toujours mieux qu'un moulinex nucléaire ... et puis qui sait, on va peut être succomber au charme ...
Wait and see ...

🤪

C1-C7 resteront à jamais les Vette 1.0 !

https://www.motortrend.com/news/2022-chevrolet-corvette-z06-engine/?sm_id=organic:sm_id:tend:gen:20

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par GuzziJef Dim 27 Déc 2020 - 14:20

Je ne vois pas la mauvaise nouvelle. Ils ne vont plus revenir aux précédentes générations avec le moteur à l'avant, la page est tournée, il ne faut pas rêver. Au contraire, je trouve que le fait de mettre un moteur atmosphérique est plutôt encourageant, sans aide électrique, en ne gardant les turbos et les moteurs électriques pour les futures versions encore plus puissantes (ZR1 et Zora).

PS : ce n'est pas un vilo "plat", mais un vilo "à plat" (flatplane)... en opposition aux vilebrequins "crossplane". Le flatplane permet de monter dans les tours (d'où la zone rouge à 9000), avec moins de couple à bas régime mais plus de puissance au final, ce qui correspond au caractère d'une voiture de sport, par opposition au caractère plus "camionesque" du crossplane. On voit dans leur analyse qu'ils regrettent le couple insuffisant à leur point de vue, mais je trouve qu'il en reste encore pas mal !

par Reynel Dim 27 Déc 2020 - 15:56

C'est la suite logique au moteur en position centrale arrière. Ce qui va distinguer la Corvette maintenant des autres sportives avec cette architecture, c'est son prix très bas pour ce créneau. La Corvette restera donc accessible à un très grand nombre ce qui garantira la continuité de sa popularité.
On en reparle dans deux ans et même avant.

par Denis ZR-1 Dim 27 Déc 2020 - 16:13

"Assuming we're right about the 625 hp number, that means the Z06 will pack 99 horses more than the world's next most powerful naturally aspirated V-8: the 526-hp Voodoo V-8 found in the Shelby GT350/GT350R."

N'aurait-on pas oublié un peu vite le sublime V8 4,5 litres de la Ferrari F458 Speciale et ses 605 chevaux ? J'ai eu l'immense plaisir d'essayer, beaucoup trop brièvement malheureusement, cette formidable auto et j'ai été très étonné par l'incroyable bonne volonté de ce moteur de course qui accepte de rouler en 7e à moins de 1500 tr/min si on laisse faire la boîte.

par Reynel Dim 27 Déc 2020 - 16:23

Mon cher Denis, tu fais peu de cas du chauvinisme américain qui n'a rien, mais rien à envier au nôtre.
La presse américaine, en particulier, pense que rien ne peut intéresser ses lecteur en dehors des USA et pire encore, elle croit souvent que rien n'existe hors de ses frontières et du continent nord américain.

par GuzziJef Dim 27 Déc 2020 - 18:09

C'est vrai mais dans le même article, ils comparent aux Porsche. Disons qu'ils ont une longue vue sélective vers l'Europe...

par jimbo Lun 19 Juil 2021 - 19:32

Bon le son de la Z06 ce n'est plus ça après la ligne, le moteur mais bon c'était le seul moyen de garder l'atmosphérique.

Perso j'aime pas on perd le glouglou des Ricains pour l'aigu des Italiens

par Djo Mer 21 Juil 2021 - 0:55

Franchement même si ont perd le glouglou, ont est quand même sur un moteur atmo qui prend des tours, sûrement un des derniers du genre, donc pour moi c'est oui !

par Jac Mer 21 Juil 2021 - 8:23

"Perdre le glouglou" ???!!!

par PACE78 Mer 21 Juil 2021 - 9:46

Jac a écrit:"Perdre le glouglou" ???!!!

+1

J'ai entendu tourner ce week-end une C8 et une C2 coursifiée sur circuit, il n'y a pas photo, la C2 c'est La future C8 Z06 ! 1894425655

par blackorsaire Mar 27 Juil 2021 - 16:13

Glouglou ou pas, coucou ou pas, c'est un atmo, si ce n'était cette ignoble taxe destinée à nous donner en pâture aux Gretchen tournebourre & consorts Inc. manipulés pour se donner un profil moralisateur avantageux, je me serais bien offerte cette Z ! c'est une Vette tout de même !

Le Blackcorsaire