Cherche capot big block année 68

eheh ouais, comme je l'expliquais à timberjack en mp, j'ai réussi a faire la pièce de renfort sous capot. Ca n'a pas été simple car j'ai eu un problème de démoulage, la pièce a adhéré au moule et donc par endroits ca a soit arraché la résine de la pièce, soit le gelcoat du moule, du coup les 2 ont morflé. Cependant les 2 sont récupérables, avec plus de boulo que prévu.
(j'avais utilisé exactement le même procédé de démoulage que quand j'ai fait le moule du capot qui s'était très bien démoulé.. pas la..)
du coup je vais expérimenter avec du PVA qui devrait être plus tolérant.

Mais le gros du pourquoi j'avance à rien (mis à part tous les autres projets perso, comme mon post sur mon problème d'alignement) c'est que j'ai besoin de faire ce fichu insert dans le moule pour réduire la bosse du L-88 et le passer en simili-LT1.. La boite chez qui je m'approvisionne est en UK et depuis le brexit ils n'envoient plus en EU (en attente de résoudre le micmac douanier).

Bref, je m'y remet et j'espère que d'ici 3 semaines max j'aurais un capot.

photo du renfort sous capot : (entièrement en carbonne)
(pas encore finie, il faut que je la ponce et vernir, ensuite percer, coller les inserts métaliques filletés pour fixations, et peut-être une couche ou 2 de carbone en plus aux endroits critiques "pour être sur")

Bravo pb4, très bon boulot.

LuLu_454 a écrit:

Bonne nouvelle, tu peux sortir du LT1 sans aucun souci, car un capot de LT1, ça n'existe tout simplement pas, héééé nan, le LT1 a un capot de BigBlock.

Comme je n'avais pas lu les réponses de LuLu, il n'y a pas plus de capots de LT1 (capots de BB) que de LT1 parmi les Chrome Bumpers, si je dois aussi ramener mon grain de sel !

Et quant au reste, je ne rajouterai rien car on a déjà discuté par le passé avec le résultat que l'on connait...

mrd on va jamais s'en sortir de cette appellation LT1

Je propose donc d’appeler mon capot un LT-81 car s'est un mix entre les 2
il sera different du LT1 pardon du "capot big block" car la bosse centrale sera moins large et plus haute sur la partie arrière..

Salut les amis,

Je sors du bois ou pas ?

Mica a écrit:Salut les amis,

Je sors du bois ou pas ?

Attention Mica si tu sors du bois je t'accompagne !!!

On va être 3 !

faut pas hésiter à "sortir du bois" les amis!....comme çà on pourra comprendre.
En l'état, pour des pov bougres comme moi,....c'est abstrus...voir même abscons!

Pour l’instant ça n’est qu’une proposition, l’expression sortir du bois ne prend corps de ce qu’elle exprime qu’à partir du moment que l’individu qui le propose accompagne le dire jusqu’à l’exécution. Tant que le proposant ne sort pas du bois, ni l’accomplissement, ni l’idée ne sont à prendre en considération.
C’est comme tenter d’exprimer que c’est rien, alors que si on prend la réponse pour l’ajuster à une échelle de valeur il sera aisé de se rendre à l’évidence que si rien ne représente rien, il va de soit que deux fois rien ne fera pas moins ou plus que trois fois rien, tu peux aussi te poser la question, moins que rien ça se mesure comment par rapport à plus que rien, eh oui c’est pas rien finalement.

"Sortir du bois"
Signification
Se manifester, apparaître au grand jour.

Origine
Cette expression fait référence au loup qui sortait du bois pour attaquer les bêtes des villages et qui donc apparaissait au grand jour quand il ne trouvait plus à manger dans la forêt. Ainsi, "sortir du bois" a pris le sens de "se manifester".

Donc en fait il n'a rien de plus à faire vu qu'en postant il s'est déjà manifesté

pb4 a écrit:
Donc en fait il n'a rien de plus à faire vu qu'en postant il s'est déjà manifesté

Salut Pb4. Merci de cette finesse. Tu as parfaitement résumé

@Alain & @Alex : je savais que j'aurais un minimum de soutien !

Allez je "rentre dans le bois" j'ai à faire...

Bonjour à tous,
Suite à nécessité je vais mettre en vente des pièces pour corvette c3 ,les miennes et 2 pièces qui étaient destinées à ma C3 dont:
1-- un capot big block complet coloris très probablement Bridgehampton blue code 976 sauf erreur de ma part .Intérieur très propre,extérieur pas mal du tout ,il y a quelques scratch ,mais aucun défaut de carrosserie pure.De toute façon il sera très certainement à repeindre si votre voiture n'a pas cette teinte
2--un ensemble complet Wiper door assembly
Ce sont les "grosses pièces" ,à celà il y a pare-choc AR superbement chromé mais un petit peu enfoncé à un coin,une paire de grilles av,allumeur complet non HEI ,mon ancienne sellerie en vinyl comforweave black ,casquette de tableau de bord etc etc

J'ai tout en photo donc je peux vous adresser à votre adresse mail ce dont je veux me séparer.
Cordialement,*stéphane

mp envoyé

Mp envoyé aussi

Allo stingray70 ?

Hello si vous êtes toujours à la recherche de capots type Big bloc, j’en ai de disponible sur Paris. Ils sont de très très belle qualité, similaire à un original mais bien plus léger et solide, car plus de fibre et moins de résine. Et chacun sait que c’est la fibre qui fait la solidité.
Il y a évidemment le renfort intérieur et les inserts avec filetage en inox.
Bref très belle pièce prête à peindre. N’hésitez pas à me poser des questions si vous voulez plus d’infos.

Bonjour quel est le tarif?
Merci

tanguy a écrit:Hello si vous êtes toujours à la recherche de capots type Big bloc, j’en ai de disponible sur Paris. Ils sont de très très belle qualité, similaire à un original mais bien plus léger et solide, car plus de fibre et moins de résine. Et chacun sait que c’est la fibre qui fait la solidité.
Il y a évidemment le renfort intérieur et les inserts avec filetage en inox.
Bref très belle pièce prête à peindre. N’hésitez pas à me poser des questions si vous voulez plus d’infos.

Petite précision, les capots de disponibles sont des capots pour les C3 ayant une trappe d’essuie glace. Modèle de 68 à 72 il me semble.

Zut dommage alors!

OK OK, mais..... quel est le tarif? !

tanguy a écrit:Petite précision, les capots de disponibles sont des capots pour les C3 ayant une trappe d’essuie glace. Modèle de 68 à 72 il me semble.