Immatriculation américaine

Bonsoir à tous, après avoir reçu ma C3 1978 je viens d'avoir les papiers de la FFVE. Seul problème, comment aller et passer mon contrôle technique pour avoir la carte grise collection,la voiture étant arrivée sans plaque d'immat.
Merci de me conseiller
Mike drive2

Tu fais faire des WW dans un garage ou un centre agréé, c'est immédiat et valide 4 mois.
Ça te permet aussi d'assurer la belle.

Tu trouves deux plaques US bidon d'occas sur LBC ou autre, tu les mets sur la voiture, comme il n'y a pas d'immatriculation indiquée sur le Title, le contrôleur note l'immatriculation qui est sur la voiture. Sinon effectivement un WW, ça coute plus cher mais ça te permet de rouler 4 mois.

TU fais faire une plaque avec tes derniers numéros de VIN ....et tu assures la voiture avant

Alec a écrit:TU fais faire une plaque avec tes derniers numéros de VIN ....et tu assures la voiture avant

Le seul problème c'est que légalement un centre auto n'a pas le droit de délivrer un jeu de plaque sans présentation d'un certificat d'immatriculation.
Après il y'a le recours aux sites web moins pointilleux, mais face au pandores c'est un coup de poker.
De plus certains assureurs n'assureront jamais une voiture sur la base du VIN, j'ai eu deux refus en ce sens à l'époque pour l'Exca.

J'ai eu la chance d'avoir les plaques avec la voiture en 1988 : immat VET 2NV !! en Californie j'ai roulé 8 ans avec ces plaques

Pour des plaques US, je suis dispo , il faut quel Etat ?

Le

le WW c'est le prix d'un cheval fiscal, pourquoi s'em... beter ? En plus valable 4 mois, on peut rouler en toute légalité .

regis Z06 a écrit:le WW c'est le prix d'un cheval fiscal, pourquoi s'em... beter ? En plus valable 4 mois, on peut rouler en toute légalité .

+ 1

Il y a quelques années on faisait presque ce qu’on voulait avec les plaques mais de nos jours c’est plus pareil

Je vois ça , dans quel monde vit on ......heureusement qu'on a vécu autre chose !

Merci à tous pour vos conseils

Quand la mienne va arriver e nJanvier je pense je vais prendre un w provisoire pour aller au controle technique

L'immatriculation en WW est le plus simple et le plus prudent pour pouvoir faire toutes les démarches.

Alec a écrit:Je vois ça , dans quel monde vit on ......heureusement qu'on a vécu autre chose !

Ca je ne te le fait pas dire mon cher Alec

blackorsaire a écrit:Pour des plaques US, je suis dispo , il faut quel Etat ?

Le

Tu te reconvertis dans la plaque US???

regis Z06 a écrit:le WW c'est le prix d'un cheval fiscal, pourquoi s'em... beter ? En plus valable 4 mois, on peut rouler en toute légalité .

 + 100 ! Tu fais faire un CG provisoire au centre agréé préfecture ( 70 € environ ) et roulez jeunesse ! Ensuite tu as le temps pour prendre rdv au CT,  bon en ce moment pour rouler c'est un peu compliqué,  mais au moins tu es en règle .

Elwoodblues a écrit:

blackorsaire a écrit:Pour des plaques US, je suis dispo , il faut quel Etat ?

Le

Tu te reconvertis dans la plaque US???

Que veux-tu, il faut bien resté focus sur quelque chose !

Le

Je viens de faire faire une carte grise provisoire, valable 4 mois comme indiqué plus haut. Cela m'a coûté 72€ pour la partie administrative + le coût des plaques. A mon avis, pas la peine de s'embêter ou de prendre des risques...

La solution finale après discussion avec mon centre de contrôle : 1°contrôle fait sans plaque qui permet la demande d'immatriculation en collection avec le papier FFVE, ensuite contre visite avec plaques et c'est fini.
A suivre....

MIKE a écrit:La solution finale après discussion avec mon centre de contrôle : 1°contrôle fait sans plaque qui permet la demande d'immatriculation en collection avec le papier FFVE, ensuite contre visite avec plaques et c'est fini.
A suivre....

En ce moment il ne faut pas croiser une voiture bleue, sans les plaques ... à mettre en balance entre 135 € et 70 € de ww .

C'est juste mon conseil.

J'avais fais mon contrôle technique avec mes plaques en WW, mais comme cela faisait plus de 4 mois que je roulais avec ces plaques, qui n'étaient du coup plus valables, ils ont mis l'immatriculation américaine précédente sur le document de contrôle...
La FFVE a contacté le centre de contrôle pour valider ma demande de carte grise collection et c'est passé!

J'ai la chance d'avoir un centre à 1 km, risque minime avec voiture éclaireur ....

Je ne sais pas où vous habitez mais chez moi, ''ils'' ont autre chose à faire et c'est tant mieux.

Le

Bonne nouvelle, le CT est parfait , OUF et bien sur je me suis fait arrêter sans plaques en allant au contrôle . Ils ont été sympa et avec les papiers FFVE et assurance , c'est passé !!!!!! Reste plus que l'ANTS donc patience avant de rouler drive2

Je confirme que le CT peut se passer sans CG .
Mon pick up importé en 2019 à l'étiquette du CT sur le parebrise avec le numéro Canadien , en attendant 2021 où le numéro sera celui de mon immat Française . Pas de souci particulier avec les FDO ( je crois qu'ils sont un peu perdus avec les cas particuliers , et du moment que le véhicule est régulièrement assuré ).
A ce sujet ( assurance) il y a des disparités inexplicables : AXA m'assure mes voitures importées avec numéro étranger , mais Générali refuse ?
Va comprendre Charles ....