Disque de frein impossible à démonter!

Encore moi avec mes histoires de disques de frein.
J'ai démonté l'étrier arrière gauche, déjà j'en ai bavé, clé à chocs obligatoire...
Et ensuite impossible de sortir le disque.
J'ai tapé au marteau, pas trop fort, mais rien à faire. Il est collé.
Il faut un arrache-moyeu?
Avez vous une astuce?
HELP!  

Je galère avec le train arrière, trop de trucs grippée.. .  
Merci d'avance,
Bruno

Avec un arrache moyeu, ça devrait sortir... (J'ai fait les mieux ainsi)

Il faut détruire les rivets.

Ok merci à tous les deux.
Les rivets ont déjà été enlevés. Donc ça devrait sortir avec l'arrache moyeu.
Je dois en trouver un et j'essaye ça!
Cool, merci!

Toutefois il va falloir que je perce les rivets côté droit, ils sont encore présents.
Pas trop galère ça aussi?

Ce sont des rivets en aluminium, c'est facile à percer.

Alors ça c'est une bonne nouvelle...
Merci!

Je viens de retourner voir sur le site de Corvette Centrale. Ils ne précisent pas la matière, mais sur les photos on voit des traces de ce qui ressemble à de la rouille, le lien :

https://www.corvettecentral.com/c3-68-82/brakes/brake-rotor-pads/65-82-brake-rotor-rivet-set-front-or-rear-10-582076?returnurl=%2fc3-68-82%2fbrakes%2fbrake-rotor-pads%2f%3fcount%3d27

C'est toujours de l'aluminium? Ou bien y a t-il aussi une versions ferraille?

Bon les miens n'ont pas l'air rouillés, c'est plutôt bon signe..
Merci..!

Ils sont collés par la rouille sur le support du moyeu, tu peux injecter du dégrippant par les goujons de roue et laisser agir.

Sinon avec un outil pédagogique (marteau) tu frappes sur la partie centrale ça devrait suffire à décoller la rouille.

Merci Chris, j'ai essayé le dégrippant + marteau. Mais peut être pas assez laissé agir le dégrippant...
j'ai même chauffé au pistolet thermique. Rien à faire pour le moment!
A suivre...

Tu as chassé les rivets ?

Ils n'y sont déjà plus..

PACE78 a écrit:Il faut détruire les rivets.

Les 2 trous libres qu'on voit sur la photo ont-ils un pas de vis ??

555 prodrive a écrit:

PACE78 a écrit:Il faut détruire les rivets.

Les 2 trous libres qu'on voit sur la photo ont-ils un pas de vis ??

Ce sont les trous pour accéder au réglage des mâchoires de frein de parking, je ne crois pas qu'ils soient filetés.

bgervais2004 a écrit:J'ai tapé au marteau, pas trop fort, mais rien à faire. Il est collé.
Il faut un arrache-moyeu?
Avez vous une astuce?

un marteau ne sert à rien ici. Il faut une masse. Pas forcément pour taper plus fort, mais pour avoir plus d'inertie.
Je ne pense pas que le pistolet thermique soit aussi efficace qu'un chalumeau. Avec un chalumeau + masse + clef à choc, je ne vois pas comment ça peut résister...?

Quand c'est comme ca, le mieux est de chauffer un peut les pièces, ca marche a tout les coups

GregX1 a écrit:

bgervais2004 a écrit:J'ai tapé au marteau, pas trop fort, mais rien à faire. Il est collé.
Il faut un arrache-moyeu?
Avez vous une astuce?

un marteau ne sert à rien ici. Il faut une masse. Pas forcément pour taper plus fort, mais pour avoir plus d'inertie.
Je ne pense pas que le pistolet thermique soit aussi efficace qu'un chalumeau. Avec un chalumeau + masse + clef à choc, je ne vois pas comment ça peut résister...?

Idem j'ai sorti les miens a coup de masse !! 40 ans de rouille avec les rivets !! c'est bien sorti en forçant un peu sur la masse !! mets des chiffons ou autre chose pour amortir les coup !! j'ai aussi utilisé une barre en fer que j'ai rentré sur les disques , les aillettes intérieur pour faire levier pour les sortir !! ça marche mieux !!

Ah ouais quand même... J'ai pas osé taper plus fort.
On ne risque pas de bousiller les roulements ou autre chose??

moi lorsque j'ai changé mes disques d'origine il a fallu frapper comme un sourd pour que ça sorte.
c'était collé par la rouille sur les moyeux.

pas de pb pour virer les étriers ou les rivets (et effectivement il faut les chasser pour qu'il ne reste rien)

Alors jai reussi a sortir le disque guache avec un arrache moyeux et un marteau!
Ça c'est fait.
Et j'ai attaqué le disque droit qui avait ses rivets. Effectivement facile à percer, c'est bien de l'aluminium, fastoche!
Mais impossible de débloquer les vis de l'étrier, même avec la clé a chocs!
Sais pas comment je vais m'en sortir...

Tu braques a fond,tu chauffes les boulons et tu crée un choc thermique en balançant du froid dessus et ensuite tu utilises une clef avec une grosse rallonge pour multiplier la force, ca devrait venir.
C'est quoi ta clef a choc ?
Les clés à choc pas cher n'ont souvent pas beaucoup de couple...

bgervais2004 a écrit:Alors jai reussi a sortir le disque guache avec un arrache moyeux et un marteau!
Ça c'est fait.
Et j'ai attaqué le disque droit qui avait ses rivets. Effectivement facile à percer, c'est bien de l'aluminium, fastoche!
Mais impossible de débloquer les vis de l'étrier, même avec la clé a chocs!
Sais pas comment je vais m'en sortir...

Cet outil va te changer la vie.
Tout te paraitra facile.
Par contre, faut faire gaffe car mal utilisé, il est capable de faire accélérer la rotation de la Terre de 0,0001 km/h tellement c'est puissant...

https://www.manomano.fr/cle-a-chocs-1181?model_id=7093444&g=1&referer_id=689879&gclid=CjwKCAjw5p_8BRBUEiwAPpJO61Gvssu5Od-Gb9MUH3mJsCOJn9qapkL9-Vql2N2VVwTCWLilFQ4vKBoCYJ4QAvD_BwE



J'ai essayé, ben y'a rien qui lui résiste...même une poulie damper bmw de 30 ans.

Tu vas lui péter la gueule à ta vis

Super merci les gars!!
Je reprends espoir.
En effet ma clé à chocs ne m'avait pas couté très cher je crois..
Je vais tester vos conseils.
Merci!

bgervais2004 a écrit:Super merci les gars!!
Je reprends espoir.
En effet ma clé à chocs ne m'avait pas couté très cher je crois..
Je vais tester vos conseils.
Merci!

On ne peut faire du bon bouleau qu'avec du bon matos...
C'est mon pépé qui me disais ça...

Après, foutre 320 balles dans un outils juste pour une vis, c'est n'importe quoi.
Mais si t'as d'autres travaux de prévu et que tu galères parfois à retirer les écrous de roue après avoir récupéré ta corvette chez FeuVert suite à un remplacement de jante pour des Césam sport, ben l'investissement vaut largement le coût.

Et comme ça, tu pourras bricoler d'une main et boire ta bière de l'autre.


J'avais acheté une lustreuse à 40 balles dans un centre auto.
En l'utilisant, j'avais l'impression d'être attient de parkinson.
Au bout de 2 lustrages, j'ai refilé l'outils à mon fils de 8 ans pour ses hotwheels.
J'ai pris ensuite une vrai lustreuse de pro en passant par un pote carrossier, la corvée s'est transformée en réel bonheur.

Oui c'est bien vrai tout ça.
Du bon matos, et.... de la motivation! Ça change tout...

Alors ce soir j'ai de nouveau attaqué mes écrous récalcitrants.
Un bon coup de degrippant, un bon coup de pistolet thermique, pis un gros coup de ma clé a choc de zoub... elle a un peu fumé, mais je l'ai eu quand même ce p...ain d'écrou!
Bon ça aurait été sûrement mieux avec une clé plus performante et un chalumeau!
Mais j'ai quand même bu la bière!  

En tous cas merci à tous pour vos conseils!