Colonne de direction

Bonsoir à tous !
J’aimerais remplacer l’intégralité de ma colonne de direction sur ma corvette de 80.
Après pas mal de recherche je n’est pas réussi à trouver l’intégralité de celle-ci...
Avez-vous des pistes pour m’éclairer ?!
Merci

Salut,

Tu as regardé sur Summit Racing ?

https://www.summitracing.com/search/department/interior-accessories/year/1980/make/chevrolet/model/corvette/product-line/flaming-river-tilt-floor-shift-steering-columns/part-type/steering-columns?fr=part-type&SortBy=Default&SortOrder=Ascending&autoview=SKU&ar=1

Je pense que tu dois pouvoir trouver

Merci beaucoup ! Non je n’avais pas regardé sur ce site ! Ils ont tout ce qu'il faut apparemment
Toop !!

Ce topic pourrait t’intéresser (à lire en suivant).

https://www.corvettepassion.com/t23513p500-corvette-stingray-69-de-kub#557897

Pourquoi la remplacer ?

Car j'ai beaucoup de jeu dans la direction, j'ai le mécanisme de réglage du volant cassé etc ... donc je me suis dit que je change l'ensemble jusqu'au boitier...
Ensuite j'ai une autre question, si je remplace pour de l'origine ou reconditionné, le jeu sera inexistant ? ou est-ce que même d'origine il y a du jeu ?
Sinon je suis près à mettre (si possible) une autre direction plus performante ... :afro:

La colonne peut être refaite "facilement" pour supprimer tout jeu et réparer ce qui pose pb.
Ya pas forcément besoin de tout changer

par contre, j'en dirais pas autant du boîtier de direction...

oui je sais bien, le boitier est à changer obligatoirement la visse est serrée à fond est j'ai toujours un jeu énorme ... et le système de réglage de volant avait était soudé car cassé ... donc bon

Et ton flector est dans quel état?

Je peux pas vérifier la voiture est chez le garagiste mais j’ai trouvé une photo qui me laisse penser qu’il a l’air pas mal ...

pas terrible la photo bon je regarderais quand j'aurais récupéré la voiture du garage..

Il n' a pas l'air déchiré donc ça semble ok.

Le jeu dans la direction est courant sur les c3 because :
- le système d'origine n'est pas terrible et qu'en sortie d'usine, la précision n'était pas formidable et qu'il pouvait déjà suinter
- usure et vieillissement, normal sur une voiture qui a 40 ans (ton cas visiblement)
- fragilité de la colonne. Souvent abimée en poussant la voiture à la main (avec un gars qui aurait poussé par le volant)
. beaucoup de problèmes de direction sont en fait des problèmes de trains roulants : bagues et silent-blocs cuits, jeu dans les rotules, biellettes, etc.  

J'avais le même souci et le problème a été réglé par
- remplacement de toutes les bagues et silent bloc
- remplacement rotules inférieures et supérieures
- pose d'un kit Borgesson plus précis, plus fiable que le sytème d'origine
- géométrie complète
Résultat : direction très précise et très directe, pas de flou, pas de jeu

Le kit Borgesson ça remplace le boîtier de direction d’origine c’est ça ?
Donc pour bien faire il faudrai que je fasse tout ce que tu m’a dit et en plus que je remplace là colonne d’origine car mécanique de réglage cassé etc ...
merci pour ta réponse !

Maxence64 a écrit:Le kit Borgesson ça remplace le boîtier de direction d’origine c’est ça ?
Donc pour bien faire il faudrai que je fasse tout ce que tu m’a dit et en plus que je remplace là colonne d’origine car mécanique de réglage cassé etc ...  
merci pour ta réponse !

Oui, le kit Borgesson remplace le boitier, mais aussi la valve et le vérin que tu pourras retirer. C'est pour ça que le système est plus fiable et plus précis : moins de pièces en mouvement.

Quant à la colonne, comme dit Vince ça se répare bien et la majorité se pièces se trouvent sans pb. Si le bloc tilt qui est cassé, regarde sur https://store.bigcitycorvettes.com/

D’accord quand tu parle de la valve et du vérin c’est ça :

Exactement. Les durites se connectent sur le boitier Borgesson au lieu d'aller à la valve puis au vérin comme sur ta photo

Ok cool merci tu m’a bien éclairé !

Hello ! J’ai trouvé ça comme kit borgeson, vous me conseillerait lequel ?

J’arrive pas mettre la photo à l’endroit désolé..

Tu dois prendre le moins cher, celui sans la pompe vu que ta voiture est déja avec l'option direction assistée d'origine.
Tu trouveras moins cher chez summit :
https://www.summitracing.com/parts/brg-999032

et prends le support de renfort avec :
https://www.summitracing.com/parts/art-11539535

Sans elle le boitier force c'est pas top.

D’accord Mike ! En effet il est moins chère celui la.