Batterie Z06

Pour la référence, appelle le n° au dessus et on te donnera le centre le plus proche de chez toi chez qui ils livreton la batterie (préciser "cosses américaines")

Bonjour,

Ayé, batterie optima reçue et montée. J'en ai chié pour enlever celle d'origine, et jk'ai du retirer l'étrier de fixation incompatible avec la batterie Optima. Je l'ai juste calée avec un chiffon, elle ne bouge pas. Après 5/6 démarrages et peu de km ce WE, ça fonctionne très bien, j'ai la nette impression qu'elle a pluis la pêche au démarrage. Voilà, je vous dirai à l'usage si ça tient la route

serge a écrit:pourquoi on ne peux pa lire les premiers post de jack cellere ?

Je crois qu'il était faché, et qu'il a effacé ses messages... willy
Il n'est d'ailleurs plus membre de ce forum

manux a écrit:Pour la référence, appelle le n° au dessus et on te donnera le centre le plus proche de chez toi chez qui ils livreton la batterie (préciser "cosses américaines")

excuse moi , mais il n'y a plus de N° de telephone plus haut .
tu n'as pas la reference de la batterie que tu as monté ou une photo ?
les optima ,je connais ,j'en ai sur mon 4x4 et j'aimerai savoir laquelle vous montez sur la Z06 . et surtout comment vous la faite tenir ?
calée avec des chiffons ....................et a part ça ? rien de plus sérieux ? willy

Effectivement, les coordonnées ont disparu, mais une simple recherche sur le net te les donnes

OPTIMA BATTERIES
SAINT CYR EN VAL RUE DES HETRES
45075
ORLEANS CEDEX 2
FRANCE
Tél : 02-38-49-37-10
Fax : 02-38-49-37-11
www.optimabatteries.com

Ils te donneront les coordonénes du revendeur le plus proche de chez toi

Sinon, concernant le sérieux du calage au chiffon, c'est en tous cas efficace. Pour remmettre les fixations d'originr, il faut se faire un étrier maison à partir d'une tôle de 3/4 mm, car celle d'origine ne passe par, les batteries Optima étant plus hautes. Mais bon, sauf à fair des jumps avec, ça bouge pas plus que ça

Quand tu regardes les chiffres démarrage par -*C entre Delco/Optima, ce n'est pas qu'une impression, c'est impressionnant!

tu peut mettre un optima rouge tu as la place, quand tu commande ton optima tu donne les référance de ta batterie ils ce débrouilles avec sa.

Sache que les optima ont une super réserve d'énérgie mais elle dure pas 5 à 8 ans comme certaine bosch qui ont certe un peut moins de pêche, les optima dure au environ de 3 à 5 ans au grand max.

Salut !

La batterie Optima a réglé mon problème, les démarrages sont désormais francs et aucun signe de faiblesse de batterie n'aparait. Par contre, depuis mon périple de 3000 km dans le sud, j'ai un nouveau souci. Lors des fortes accélérations, j'ai un code erreur qui s'affiche "réparer système de charge", et la tension de batterie descend à 12,2 V. Ce code s'en va après quelques secondes, jusqu'à la prochaine sollicitation un peu appuyée. L'auto étant garantie je vais l'emmener chez Corvette. Quelqu'un a-t-il une idée de l'origine du problème, est-ce lié au changement de batterie?

Aucun blème de batterie.....

les bornes de la batterie sont bien fixé??? si oui l'altérnateur ou les régulateur te joue des tours

bad-rider a écrit:les bornes de la batterie sont bien fixé??? si oui l'altérnateur ou les régulateur te joue des tours

Oui, j'ai vérifié ce point, c'est serré à mort, il n'y a aucun jeu. J'avoue ne pas trop comprendre le phénomène. Après chaque grosse accélération ça le fait, de manière systématique. Puis 10 secondes après le défaut disparait Etrange non?

pb de galet tendeur de la courroie ??

PMOPMO a écrit:pb de galet tendeur de la courroie ??

Je ne crois pas, la courroie est bien tendue, si ce n'était pas le cas, il y aurait un sifflement de toutes façons. Je pense plus à un pb électronique

c'est ton régulateur!ou peut ètre le pont de diodes(redresseur)

je suis du même avis, régulateur ou pont de diode, si la charge est ok tous le reste du temps sa veut dire que les bobines de l'altérnateur sont pas grillier.

Problème réglé par un changement de l'alternateur et de la batterie sous garantie