Une nouvelle ZR-1 en France

Salut les vettistes,

J'ai reçu ma ZR-1 et c'est top !!!!
Ca ronronne, ça envoie, c'est viril, que de sensations... et de plaisir donc !!!

Il y a bien 2/3 petits trucs qui me chagrinent (elle vient des US donc je n'ai pu l'essayer malgré les conseils que j'ai lus sur ce forum - j'ai pris ce risque en toute conscience) : du style un ralenti un peu haut (1000 tours), le ou les ventilos qui se mettent en route dès que je mets le contact, des sièges qui ne s'inclinent pas (heureusement les dossiers sont dans des positions pas trop raides)...
Voilà des trucs que je vais corriger petit à petit avec vos conseils avisés mais qui ne m'empêchent pas pour l'instant d'en profiter.

J'essaye de mettre quelques photos mais je ne sais pas si ca va marcher...

Bref, à plus et merci de faire partager votre passion !

Julien

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Ok merci Pace78

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Avec la plaque direct du Wyoming (même si la voituire vient de Californie du nord) !
Et elle est très sale à cause du désert du Nevada qu'elle a traversé!
Bonne soirée

I'vette va enfin avoir une copine pas loin !

drive2

Denis ZR-1 a écrit:  

I'vette va enfin avoir une copine pas loin !

drive2

Bienvenu et c est vrai que vous êtes voisin.

Salut,
Quelques photos de ma corvette toute propre prises chez Denis hier !
Merci à lui au passage pour son accueil et ses bons conseils.
See you on the road

J'espère que cette fois ça a marché

plissken97 a écrit:J'espère que cette fois ça a marché

Non, mais ne te décourage pas...

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drive2

Voilà, la patte de Denis est passé par là...très belle photo d'une belle ZR-1.
Tu as de la chance,  Denis ne l'a pas repeinte en bleu...

Merci Denis !
J'ai essayé avec mon téléphone et ce n'est pas très concluant !

Je retente...
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Bravo pour cette nouvelle ZR-1, le ventilo qui coupe 5 minutes après le démarrage moteur froid c'est normal

Jolie ...... Parait plutôt haute sur pattes non ?

Magnifique, félicitations!

... Bon !
Si, les deux Vette ... Font de petits !!

J’en prends une petite femelle ZR-1

Une pépite ! Superbe achat ...

Jack in the Box a écrit:Jolie ......  Parait plutôt haute sur pattes non ?

La mienne aussi fait haute sur patte.

Bravo , superbe .....

La hauteur de caisse des C4 à l'arrière est réglée pour qu'avec les pleins et deux passagers, les deux arbres de roue soient horizontaux de façon à ne pas faire travailler les cardans inutilement. Cela évite d'avoir à les changer plus souvent et cela impose aussi moins de contraintes aux roulements de sortie de pont et du moyeux de roue car ces arbres jouent aussi le rôle d'un bras de suspension arrière. Ils sont en compression et si l'alignement n'est pas bon les forces sur les roulements du pont ne sont en majorité pas dans l'axe. Il peut donc y avoir usure prématurée des roulements et des joints d'étanchéité.

Merci reynel

Merci pour vos compliments, c'est sympa, mais ça ne m'avait jamais frappé qu'elle faisait "haute sur pattes".
Merci Reynel pour la petite touche "technique" du spécialiste !

Félicitations

Félicitations!! Très bel achat

Bien le bonjour,

J'ai reçu mes papiers des douanes et je dois remplir mon dossier FFVE.
Je voudrais savoir si le numéro moteur est accessible ailleurs que par en dessous...
J'ai en effet retrouvé des messages avec un lien sur le ZR1.net qui montre 2 emplacements dont 1, le A, que je n'ai pas trouvé en zieutant capot ouvert...
J'ai pas du bien regarder mais avant de me faire un claquage de la rétine et d'ailleurs si je dois me contorsionner, je préférai avoir vos retours d'expérience.

Merci

Belle ZR1,

je devais acheter la même 1990 black/black 22000 miles d'origine cette semaine en Alabama, malheureusement la voiture a ete accidentée et mal refaite.

Bonnes routes