C'est grave docteur?

Bonjour les spécialistes.
Vous m'avez dit de demander conseil alors je vous demande conseil.

C'est graves comme défaut ou c'est gérable et réparable pour pas trop cher.
Merci.

Ce n'est pas résolu ?

Plus sérieusement, c'est uniquement la peinture qui est cloquée et donc se fissure pour se décoller ?
Faut refaire toute la partie arrière. C'est pas grave mais c'est un bon billet...

C'est quoi comme billet pour toi ?

Decaper le veille peinture reprise fibre de verre apprêt + peinture et vernis .les T Top sont a refaire aussi?Chez un carrossier je dirais un billet de 1000.

david a écrit:Decaper le veille peinture reprise fibre de verre apprêt + peinture et vernis .les T Top sont a refaire aussi?Chez un carrossier je dirais un billet de 1000.

C'est un beau billet !!!!!!!!!!!!

Et les grilles noir sur les cotés, à l'avant et à l'arrière sa fait plastique comme sur cette C3 en lien. Pourquoi sa n'est pas couleur carrosserie ??? Il y a un soucis.

https://www.samsgarage.fr/voitures-americaines/1056-Chevrolet-Corvette-1971.html

Passe ton chemin

Capot et volant pas d'origine,

Grilles latérales et capot pas de la bonne couleur ... et ça ce n'est rien
Habillage de porte fatigué
Clim et direction assisté qui ont été enlevées
Un durite débranchée au niveau du cache culbu
On ne voit pâs bien mais au niveau du moteur d'essuie glace ça semble étrangement fait
Les silencieux ressemblent à ceux d'une 69, il manque les enjoliveurs de sorties

160000 km ou miles ?!

david a écrit:Decaper le veille peinture reprise fibre de verre apprêt + peinture et vernis .les T Top sont a refaire aussi?Chez un carrossier je dirais un billet de 1000.

David, les billets en € c'est maxi 500

Si on te donne un billet de 1000, ne le prend pas c'est un faux

xl74 a écrit:Capot et volant pas d'origine,

Grilles latérales et capot pas de la bonne couleur ... et ça ce n'est rien
Habillage de porte fatigué
Clim et direction assisté qui ont été enlevées
Un durite débranchée au niveau du cache culbu
On ne voit pâs bien mais au niveau du moteur d'essuie glace ça semble étrangement fait
Les silencieux ressemblent à ceux d'une 69, il manque les enjoliveurs de sorties

Une C3 de 50 ans a forcement vécu, la clim enlevé n'a rien de bizarre et assez courant. Pour la direction, j'ai l'impression de voir le boitier.
Sur le moteur d'essuie glace, il manque en fait le cache en plastique pour protéger les raccordements (rien de grave et pas trés cher), je pense qu'il a juste inversé les cache culbu pour la durite (donc elle manque pas) et par contre il manque le cache -guide air du ventilateur radiateur (ça c'est un peu plus cher à faire importer).
Il a du changer effectivement l’échappement et il n'a pas pris les silencieux de 1971 (ça se change).
Si pas de vice caché ou de rouille perforante et quelle tourne bien , avec un billet de 3000 € (fait gaffe aussi ça n'existe pas non plus les billets de 3000 € il me semble que ça s’arrête à 500€ en fonction des années mais ça doit être un mythe car je crois que je n'en ai jamais vu   ), tu en fait un modèle sympa.
Aprés si c'est un modéle d'export 29000+3000 : 32000 € c'est le prix d'un modèle de cette qualité de 1969-72 en carte grise française que tu peux voir avant d'acheter

Tu me rassure je commençais à prendre peur..
Merci.

a ce prix vu l’état de la voiture ,je passe mon chemin. Et a ce prix effectivement autant l'acheter en France .
De plus aucune photos du dessous ,donc prudence .On n’achète pas une corvette sans regarder ces dessous .

regis Z06 a écrit:

david a écrit:Decaper le veille peinture reprise fibre de verre apprêt + peinture et vernis .les T Top sont a refaire aussi?Chez un carrossier je dirais un billet de 1000.

David, les billets en € c'est maxi 500

Si on te donne un billet de 1000, ne le prend pas c'est un faux

Ou alors un billet de 1.000 Francs Suisse

tuck a écrit:a ce prix  vu l’état de la voiture ,je passe mon chemin. Et a ce prix effectivement autant l'acheter en France .
De plus aucune photos du dessous ,donc prudence .On n’achète pas une corvette sans regarder ces dessous .

Je suis d'accord avec ça, soit tu en prends de ces années à 20- 25k€ en export (modèle correct) , soit en france déjà importé et sans mauvaise surprise (en tout cas tu peux la voir et l'inspecter) à 29k - 35k€

La c'est trop cher pour une export, à mon sens elle devrait être à 7-8k€ de moins

Je n’achèterai pas non plus , je chercherai encore pour ma part.

cdt

Non mais moi je suis en direct avec le proprio au US.
Le prix est différent et j'ai des photos du chassis.

Je vous ai mis lien d'un vendeur qui vend des annonces c'était plus simple.

Si tu regarde au niveau du ventilo, il manque 2 courroies donc celle de la clim et celle de la DA non?