Problème affichage compteur

Bonjour à toutes et tous,

J'ai le compteur de ma C3 de 1978 qui affiche un kilométrage erroné.

Auriez vous une idée sur la panne ou la pièce qui doit être changée ?

Cdt

cybel5

Erroné dans quelle proportion ?
C'est constant en % ou ça fait n'importe quoi ?

c'est constant !!

130 donne du 90
70 du 50 par exemple....

As-tu  le rapport de pont d'origine et les roues au dimensions standard.
Le totalisateur de miles a-t-il le même décalage.

Ou là, tu es un technicien...
C'est un import canadien et je n'ai pas de rapport de pont...
Pour la taille des pneus, je n'en ai aucune idée. De tête, je suis en 265 50 15 à l'arrière, j'ai un doute pour l'avant...

Ma C3 aussi est Canadienne et au contraire le compteur indique 10 km/h de moins que le GPS.
A 100 km/h GPS mon compte tours est à 2800 RPM avec un rapport de pont de 3,55/1
Si chez toi ça mouline beaucoup plus c'est que ton différentiel à été remplacé par un rapport plus court et en plus tes pneus semblent développer moins de circonférence.

que me conseilles tu ?

cybel5 a écrit:que me conseilles tu ?

un compteur GPS posé à côté

GregX1 a écrit:

cybel5 a écrit:que me conseilles tu ?

un compteur GPS posé à côté

le coyote par exemple. . C'est ce que j'ai.

cybel5 a écrit:Que me conseilles tu ?

Il faut déjà voir si le totalisateur est OK, tu roule 16 km et ton compteur devrait indiquer 10 miles.
Si c'est OK c'est l'étalonnage de l'aiguille qui est faussé.
J'ai vu sur les forums US que certains retendent le ressort de l'aiguille pour la faire redescendre.
Si le totalisateur va trop vite il faut réduire la vitesse du câble en montant un engrenage plus gros à la prise de compteur sur la boite, une dent = 5 MPH.

cybel5 a écrit:c'est constant !!

130 donne du 90
70 du 50 par exemple....

J'ai le même problème que toi.
Mais ma '81 a un compteur de 78.
Ceci explique en parti cela.

Il y a pas une histoire de pignons au cul de la boîte qui se change Pour étalonné le compteur ?

guillaume33620 a écrit:Il y a pas une histoire de pignons au cul de la boîte qui se change Pour étalonné le compteur ?

Si

A voir peut être de ce côté là alors

cybel5 a écrit:Ou là, tu es un technicien...
C'est un import canadien et je n'ai pas de rapport de pont...
Pour la taille des pneus, je n'en ai aucune idée. De tête, je suis en 265 50 15 à l'arrière, j'ai un doute pour l'avant...

déjà ta taille de pneus a l'arrière n'est pas bonne !! d'origine c'est du 225 70 15 au carré cad aux 4 roues et/ou en option  c'est 255 60 15 !! et toi 265 !!! donc commence par là !!!

255/60 ou 225/70, ça ne doit pas changer énormément la circonférence de la roue, je ne pense pas que ça vienne de là. Soit le rapport de pont a été remplacé, soit la boîte, soit le compteur ne correspond pas à ces deux éléments.

Salut..............afin de ne rien changer à la configuration de ta vette..........commence par regarder le nombre de dents sur ton driven gear..........et change le en fonction avec + ou - de dents....18usd environ......+ port.......
J'avais trouvé à l'époque quand j'ai remis un pont long sur ma 80 un tableau avec des correspondances et surtout avec un simulateur en ligne qui te calcul le nombre de dent en fonction de tes pneus et rapport de pont.......je vais voir si je le retrouve.....
Il me semble bien que j'avais du rentrer le nombre de cannelures de l'entraineur de compteur sur mon axe de boite pour le simulateur.....
Le top serai que tu en ai plusieurs différents (merci Manu pour le prêt de tes driven gear au passage ), faire des essais et regarder ton compteur quand tu roules avec le gps du tph.......
Voilà comment j'ai régler mon compteur......