J'ai trouvé ma belle, elle sera bientôt parmi nous.

timberjack a écrit:

Le Borgne a écrit:

Il y a 3 gorges au niveau des cams.


je suppose que tu veux dire "3 gorges au niveau du cranckshaft".....

Oui

Donc une de trop, si tu as le cam la pompe a eau une DA et l'alterneteur tu n'as besoin que de 2 gorges

Mais miladiou LuLu pourquoi vous persister tous à appeller la poulie vilo (pour rester frenchy) la poulie "cam"?

le "camshaft" c'est une chose....sauf qu'il y a pas de poulie au bout!
la poulie principale sur tous les moteurs du monde c'est la 'cranck shaft"....

En revanche pour le coup tu as raison en ce qui concerne le brillantissime "Le borgne",...il n'a besoin que de 2 gorges sur sa poulie.....CRANCK!......

Y'a pas à dire ces années la sont les plus belle des C3. Bien venu sur le forum.

timberjack a écrit:Mais miladiou LuLu pourquoi vous persister tous à appeller la poulie vilo (pour rester frenchy) la poulie "cam"?

le "camshaft" c'est une chose....sauf qu'il y a pas de poulie au bout!
la poulie principale sur tous les moteurs du monde c'est la 'cranck shaft"....

En revanche pour le coup tu as raison en ce qui concerne le brillantissime "Le borgne",...il n'a besoin que de 2 gorges sur sa poulie.....CRANCK!......

Pas faut,je me Francise

En fait 2 gorges pour chaque poulies

cranck et Water Pump

belt 1 Cranck Water Pump Alternator

Belt 2 Cranck Water Pump Power Steering


Si il a un Air Condiotioning Compressor ou une Smog Pump le belt diagram change et le nombre de gorges aussi



Voila dans un Franglais puls correct

Avec toute mes excuses

T'excuses pas Lulu, c'est pas grave. On savait de quoi tu voulais parler. À part le professeur ça ne gênait personne.

C'était un clin d'oeil LuLu.....tu es ipso facto tout excusé...le but était de clarifier le debat afin qu'il n'y ai pas confusion.
Le montage parfait des poulies et des alignements est capital sur nos C3 et comme avec le temps beaucoup de modifs ont été faites (parfois à l'arrache et sans rigueur) il est recommandé de reprendre les bases.....à mon avis.
merci pour ton schéma, il est au top!





PS j'ai trop de respect pour ceux qui ont été mes maitres pour revendiquer et accepter le titre de professeur.

https://www.bing.com/videos/search?q=timberjack+d%c3%a9busqueur&qpvt=timberjack+d%c3%a9busqueur&FORM=VDRE

timberjack a écrit:C'était un clin d'oeil LuLu.....tu es ipso facto tout excusé...le but était de clarifier le debat afin qu'il n'y ai pas confusion.
Le montage parfait des poulies et des alignements est capital sur nos C3 et comme avec le temps beaucoup de modifs ont été faites (parfois à l'arrache et sans rigueur) il est recommandé de reprendre les bases.....à mon avis.
merci pour ton schéma, il est au top!





PS j'ai trop de respect pour ceux qui ont été mes maitres pour revendiquer et accepter le titre de professeur.

No stress, pour une foi, j'avais compris la touche d'humour.

Mais tu as raison il faut être plus stricte avec les mots, j’aurais puis dire le pignon que l’ami Bogoss aurait aussi rapidement compris ce que je voulais dire, mais le Forum doit être à la portée du plus grand nombre d’entre nous, et comme je dis aussi des conneries, en utilisant les bons thermes c’est plus facile à corriger.

C’est vrai que l’ordre des courroies est vraiment récurrent sur les anciennes et le changement est radical en fonction des options de la voiture. Alors si en plus tu as un moteur modifie je ne te raconte même pas la tuile.

bogoss a écrit:Y'a pas à dire ces années la sont les plus belle des C3. Bien venu sur le forum.

signé le front de libération des C3 80's.

Juste après c'est les 80's.

La plus belle des Corvettes est celle qui nous plaît tout simplement

Dorian51 a écrit:La plus belle des Corvettes est celle qui nous plaît tout simplement

T'es trop politiquement correct là.
Respire la passion bordel
On est pas chez les bisounours ici

555 prodrive a écrit:

Dorian51 a écrit:La plus belle des Corvettes est celle qui nous plaît tout simplement

T'es trop politiquement correct là.
Respire la passion bordel
On est pas chez les bisounours ici

bogoss a écrit:Juste après c'est les 80's.

C'est comme pour les Countach, je fais parti des fans des versions goldorak avec le gros aileron et les fulguropoings

yves31 a écrit:https://www.bing.com/videos/search?q=timberjack+d%c3%a9busqueur&qpvt=timberjack+d%c3%a9busqueur&FORM=VDRE

555 prodrive a écrit:

bogoss a écrit:Y'a pas à dire ces années la sont les plus belle des C3. Bien venu sur le forum.

signé le front de libération des C3 80's.

Yessssssssssss

Et ça c'est pas beau ?

Ben si qu'c'est beau

Ben oui c’est beau et ça serait encore plus beau dans une C3 de 80”

Le 454.

bogoss a écrit:Le 454.

Nan, un 454 dans une 80 serait un sacrilège, pour eux il a ca :

C'est quoi, un moteur de tondeuse ?

C'est quoi, un moteur de tondeuse ?