C'est décidé, je restaure ma C4

Merci Friend, mais c'est pas encore finie l'aventure.......
Reste le montage de l'optispark et le demarrage de la bestiole.
Mais bon suis confiant.
Aujourd'hui montage du joint bleue du carter inférieur.

christophe33 a écrit: emblème de trappe à essence crepine a carburant.malette d'outil pour demonter le fameux embout de vilo.

Tiens, l'emblème arrière est chromé sur ta '92 ?
Je l'aurais pensé noir...
Il est aussi chromé à l'avant ?

Oui il est chromé du moins sur la mienne c'est a l'occasion de la millionième corvette fabriquer
https://eu.freep.com/story/money/2015/06/20/chevrolet-corvette-museum-sinkhole-million-restoration-restoring/28885279/

Okay ! Les séries spéciales sont en chromé. Comme la mienne 40ème anniv.
Je les trouve plus élégants, d'ailleurs...

Montage des deux carters avec les joints prévues.
Du boulot croyez-moi, il y à aussi une dernière vue du bloc.












le carter est remonter, ouf

montage de l'embout de vilo

Si quelqu'un a le couple de serrage du vis a l'intérieur du vilebrequin sur moteur LT1, voir dernière photos.
Le système latéral de flexible qui part du plenum et qui ce trouve coté passager est un système d'évacuation des vapeurs?
Car je sui en train de changer les flexibles qui sont couper ou trop vieux, mais je ne me souviens plus du shema complet de montage
merci pour votre aide.

J’ai ça ..
J’espère t’avoir aidé !

Merci a toi c'est tres sympa

Suite du remontage, pas la joie le compartiment est vraiment petit.
Changement de serflex des tuyaux qui rejoigne la direction assisté.
J'ai pas réussie a enlever les deux sondes de chaques coté du bas moteur pour finir de vidanger, c'etais bloquer , donc j'ai pas insister si ca casse , fait sortir le moteur pour réparation, et franchement je veut pas.
remontage du MSD optyspark, pompe a eau, mise au couple de la vis de serrage du vilo, merci a ceux qui mon donner l'infos.
j'aurai due changer les fils de bougies j'ai zapper, si il faut changer l'optispark, on le fera a ce moment la.

j'ai recus de nouveaux bandjo , j'ai mesurer ils ont été percer a trois mm d'origine donc ils ont modifié par la suite.

Bon ca viens, bientot le redémarrage, on verra bien a ce moment la
Hier remontage du réservoir et du radiateur de flotte ainsi que de celui de clim , c'est chiant a remettre.

Tres chiant ce coffret a remonter

je vous rassure le condenseur de clim est monté aussi

Bientôt le redémarrage !
Merci pour les photos

Oui le redémarrage est prévue en fin de semaine, enfin j'espère.
Hier la purge a été très longue, vraiment 80 cl de liquide évacuer.
De rien friend, j'ai fait un dossier le plus precis possible , car le but est d'aider d'autre personne qui auront un jour le besoin ou l'envie de remettre en état.

J'ai fait réaliser le support du système de renvoie des vapeurs de carburant dans le canyster, ça n'existe plus donc pas le choix le pas extérieur est US et l'intérieur est Métrique.
Donc a monter.
Changement des colliers de serrage des deux durites essence.
Montage aussi plus simple celui-la des embouts d'échappements.
Deuxième sonde d'eau a monter sur le bloc celle-la, tant qu'on a pas remplie de liquide de refroidissement
Suppression du système roue de secours, coffret de rangement sous la voiture, de toute façon quand on a un cabriolet sur cette voiture pas de coffre, donc d'accord on monte la galette et après , on la met ou la roue?

Chris,

Bravo quel travail de ouf, bon maintenant fin novembre tu viens chez moi faire la même chose

will

Le remontage de la sonde moteur ne sais pas fait sans mal, j'ai fait appel a ma femme , ses mains sont plus fines moi je pouvais pas même après avoir démonter le support de fils de bougie et viré la jauge a huile, bref deux heures et en plus le filetage de la jauge est incliner donc pas facile.

Sacré boulot et bravo tu fait une belle restauration

Bravo à Madame ! Et en plus, à l'aveugle, quel talent !

Merci a vous deux, ca fait vraiment plaisir quelques lignes.
A la demande d'OLIVIOU, je met une autre photo de mon épouse, pour faire ressentir la concentration.

Bravo à madame !

Merci pour elle friend.
Aujourd'hui montage du panneau en fibre corvette, pas facile certains trous sont pas vraiment en face donc , douceur.......

christophe33 a écrit:Suppression du système roue de secours, coffret de rangement sous la voiture, de toute façon quand on a un cabriolet sur cette voiture pas de coffre, donc d'accord on monte la galette et après , on la met ou la roue?

C'est pas bête !

Et même si tu conserves le berceau, je me suis rendu compte après avoir fait des simulations, que seule une roue avant de 255 peut loger dedans, le berceau en position basse, naturellement. Une roue arrière de 285 ne loge pas (d'après mes mesures, car j'ai la cosse de démonter une roue pour ça). En plus, elle pèse un âne mort, quand ça t'arrive, tu as un lumbago depuis une semaine, il fait nuit, la route est en pente et comme il pleut, le cric dérape et ne lève pas l'auto !
Et comme sur les C4 d'avant 93, les quatre pneus peuvent être des 285...

Il faut donc prier pour que la crevaison ne détruise pas le pneu !

Bravo et merci pour les images !

As-tu réussi à bien purger le circuit de refroidissement ?

Les ZR-1 étaient livrées avec une "mini" roue de secours (pas une galette) et un sac était fourni pour y mettre la roue crevée. Il ne restait plus qu'à laisser les éventuels bagages sur le bord de la route pour loger une des énormes roues arrière ...



J'ai eu l'idée, saugrenue je l'avoue, d'essayer de démonter une roue arrière à l'aide du cric de la Corvette, cela dans mon garage, sur un sol en béton parfaitement horizontal. Eh bien même dans ces conditions idéales le cric ne monte pas assez haut pour libérer la roue !