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Message par Mica le Mer 19 Juin 2019 - 10:55

Salut à tous,

Je pense que le sujet a déjà été traité maintes fois mais je trouve rien de complet.

Si quelqu'un est tombé sur le tuto imagé qui permet de vidanger tout le liquide de refroidissement ce serait bien (radiateur et moteur).

"Je crois qu'il y a des bouchons sous le bloc moteur, qu'il faut débrancher les durites du radiateur....
Qu'il faut le rincer au jet d'eau pour bien désembouer, décaper aussi avec un liquide nettoyant...
Remettre du liquide..."
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J'en ai vu des trucs mais dans quel ordre les mettre en oeuvre ? quelles précautions ? Quelle est la quantité de LDR à mettre ?

Voilou !
Merci de votre aide


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Message par tarzanello le Mer 19 Juin 2019 - 12:01

Bonjour Mica,

Je me suis renseigné la-dessus récemment avant de remettre en route après 1 an.

En gros, tu vidanges ton radiateur en desserrant le bouchon à gauche en dessous petcok ça s'appelle, tu laisses couler.

Tu remets un mélange eau déminéralisée (eau de pluie)/nettoyant pour radiateur, tu fais tourner ton moteur pour l'amener à température.

Tu vidanges de nouveau et là tu rajoutes ton liquide de refroidissement (environ 15L) pur ou mélangé à de l'eau déminéralisée suivant ce que tu as acheté.

Concernant les deux vis de purges du bloc moteur (juste au dessus du démarreur à droite) il y a deux écoles, certains te diront de ne surtout pas y toucher de peur de ne plus pouvoir les remettre et d'autres disent qu'il faut les faire sauter pour aller encore chercher un gallon (3,7l) de saloperies bien collées au fond du bloc depuis 1971....

Une tite video:

https://www.youtube.com/watch?v=FJ8QYVxrpIQ
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Message par Vince le Mer 19 Juin 2019 - 12:36

quand j'ai refait mon moteur, j'ai sorti une quantité impressionnante de boue/sable/rouille du fond du bloc
j'avais viré les bouchons et les pastilles de dessablage pour un nettoyage en profondeur au karsher

en vidangeant par le radiateur, le bloc ne se vide pas plus bas que la pompe à eau donc il reste encore pas mal.
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Message par AlexB le Mer 19 Juin 2019 - 13:24

Oups !
J'ai vidangé et remis du ldr sans nettoyer...
Faudra que ça marche ainsi ! lol
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Message par LuLu_454 le Mer 19 Juin 2019 - 13:39

@ Vince, je vais peut-etre dire une connerie :

En démontant le calorstat pour envoyer de l’eau et la pompe à eau pour faire passer une durite raccordée à une pompe aspirante pour aspirer la vase, ça ne fonctionnerais pas ? comme ça pas obliger de virer les bouchons de desablage non ?

 
@ Mica quand tu rempliras n’oublie pas de mettre le chauffage en route.
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Message par Mica le Mer 19 Juin 2019 - 13:49

Merci les amis !
Avec tout ça je vais me débrouiller.

Vince quelque quantité de LDR tu as remise ? Pour les C3 j'ai vu une 20aine de litres !!
Soit 4bidons env. de 5L.

@LuLu tu as un vase ?
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Message par LuLu_454 le Mer 19 Juin 2019 - 14:02

Mica a écrit:Merci les amis !
Avec tout ça je vais me débrouiller.

Vince quelque quantité de LDR tu as remise ? Pour les C3 j'ai vu une 20aine de litres !!
Soit 4bidons env. de 5L.

@LuLu tu as un vase ?
Oui, coté droit.

Pour liquide c'est pas loin de 20 L.

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Message par Vince le Mer 19 Juin 2019 - 14:42

bloc et circuit totalement sec, environ 20L
sans vider le bloc, quelque part entre 10 et 15L je dirais
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Message par Mica le Mer 19 Juin 2019 - 14:44

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Merci à vous deux.

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Message par Vince le Mer 19 Juin 2019 - 14:48

LuLu_454 a écrit:@ Vince, je vais peut-etre dire une connerie :

En démontant le calorstat pour envoyer de l’eau et la pompe à eau pour faire passer une durite raccordée à une pompe aspirante pour aspirer la vase, ça ne fonctionnerais pas ? comme ça pas obliger de virer les bouchons de desablage non ?
faut quand même pas mal de débit pour entrainer 30-40 ans de merde déposée au fond du bloc et espérer la faire ressortir par le haut de la pompe
et même si ça fonctionne, si tu n'ouvres pas sur un point bas (1 bouchon vissé de chaque côté du bloc), il te restera toujours quelques litres de flotte plus ou moins pure dans le bloc

le tuyau d'arrosage, oui, mais en ouvrant les 2 bouchons pour que ça coule avec la merde
et on est d'accord, pas besoin d'enlever les pastilles de désablage pour un "simple" entretien.
mais il y a toujours un risque avec les bouchons (rouille/casse).
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Message par LuLu_454 le Jeu 20 Juin 2019 - 12:19

Vince a écrit:
LuLu_454 a écrit:@ Vince, je vais peut-etre dire une connerie :

En démontant le calorstat pour envoyer de l’eau et la pompe à eau pour faire passer une durite raccordée à une pompe aspirante pour aspirer la vase, ça ne fonctionnerais pas ? comme ça pas obliger de virer les bouchons de desablage non ?
faut quand même pas mal de débit pour entrainer 30-40 ans de merde déposée au fond du bloc et espérer la faire ressortir par le haut de la pompe
et même si ça fonctionne, si tu n'ouvres pas sur un point bas (1 bouchon vissé de chaque côté du bloc), il te restera toujours quelques litres de flotte plus ou moins pure dans le bloc

le tuyau d'arrosage, oui, mais en ouvrant les 2 bouchons pour que ça coule avec la merde
et on est d'accord, pas besoin d'enlever les pastilles de désablage pour un "simple" entretien.
mais il y a toujours un risque avec les bouchons (rouille/casse).

Exact j'avais oublié ces 2 bouchons je ne sais pas si j'oserais essayer, je vais jeter un coup d'œil dessus pour voir qu'elle tronche ils ont avant de tenter quoi que ce soit.
MErci  Salut les Vettistes
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Message par BAROUF le Jeu 20 Juin 2019 - 12:49

pour les deux bouchons du bloc c'est mieux de les dévisser sinon c'est pas vraiment une vidange de LDR

des fois même retirés il faut déboucher les orifices d'où sont sortis les bouchons à cause qu'il peut y avoir une épaisseur de crasse que ça ne coule pas bouchons enlevés.
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Message par Mica le Jeu 20 Juin 2019 - 15:56

Vince a écrit:
le tuyau d'arrosage, oui, mais en ouvrant les 2 bouchons pour que ça coule avec la merde
et on est d'accord, pas besoin d'enlever les pastilles de dessablage pour un "simple" entretien.
mais il y a toujours un risque avec les bouchons (rouille/casse).
Je vais y aller tranquille pour l'ouverture. Merci de ces conseils et précisions Vince.

Oui Barouf, les radiateurs sont parfois changés mais rarement le moteur... donc l'accumulation est bien plus importante dans le bas moteur ! Et bien sûr les 2 côtés sont à faire.

Attention LuLu, j'ai parlé à Alain ce matin qui m'a spontanément appelé et apporté d'autres éléments précis sur la manip. Notamment les bouchons sur le bas block sont coniques. Je ne sais pas si ce sera le cas sur le tien. Ce qui veut dire qu'à la remise en place des bouchons faut y aller molo au serrage.

Il a rappelé que le circuit de chauffage par la pompe à eau serait à faire aussi pour avoir un renouvellement complet du LDR.
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Message par AlexB le Jeu 20 Juin 2019 - 18:07

Dans mon post, Alain décrivait la manip p39 :

http://www.corvettepassion.com/t27767p950-corvette-lt-1-1971

Néanmoins, je n'avais pas réussi à dévisser le bouchon de gauche... L'ensemble communique entre les 2 côtés ?

Je n'ai vidangé que 8L de LDR... Sad
20L, ça fait donc un sacré écart de 12L dans mon circuit !


Dernière édition par AlexB le Jeu 20 Juin 2019 - 19:19, édité 1 fois
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Message par Vince le Jeu 20 Juin 2019 - 18:49

Ça communique par la pompe a eau et l'admission
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Message par BAROUF le Jeu 20 Juin 2019 - 19:12

pas pour vider, ça communique mais plus haut
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Message par AlexB le Jeu 20 Juin 2019 - 19:21

Donc je n'ai vidé qu'un seul côté ?
Oups ! Sad

Ce bouchon gauche était trop bloqué.
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Message par Maxcreed le Ven 21 Juin 2019 - 11:41

En laissant chauffer un peu le moteur ça doit aider non ?

Bon après, attention quand on ouvre car on risque de se brûler (gaffe à l'échappement aussi).
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Message par AlexB le Ven 21 Juin 2019 - 11:55

J'avais pas pensé à le faire moteur chaud.
Ni même qu'il pouvait y avoir 20L là-dedans !
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